Mi dica, signor Pukelsheim, come ha funzionato come imprenditore in un anno sabbatico?
Molto bene! Quando ho presentato la mia idea ai dipendenti durante una riunione del personale, un anno e mezzo prima del lancio previsto, sono stati orgogliosi di far parte di questo sogno e di dare un contributo con la loro esperienza.
Come ha fatto il capo a rimanere informato mentre era in viaggio?
Con una pagina unica al mese. In questa pagina, tre manager hanno annotato un colore semaforico, alcune cifre chiave dell'azienda e decisioni operative. Non ho ricevuto altre e-mail.
Perché un mese e non una settimana?
Questo era in linea con i dati aziendali, altrimenti avrei pensato troppo spesso all'azienda. Inoltre, sarebbe stato un rapporto troppo palese per il team di gestione. E io volevo rafforzare il senso di responsabilità.
Ci sono stati problemi a casa durante la sua assenza?
Ce ne sono stati alcuni. Un cliente importante ha chiuso l'attività, c'è stato un problema di liquidità, ma non avrei potuto fare molto per aiutarlo. Il management ha analizzato i problemi e ha preso decisioni coraggiose.
Ha trovato difficile tornare sul ponte?
No, e tutti erano felici. Ma tutti si sono anche resi conto che non sarebbe tornato lo stesso uomo e che il vecchio ruolo non esisteva più. Anche se alcuni lo avevano certamente desiderato.
Quindi tutti i capi dovrebbero andare in barca ogni tanto?
Questo sarebbe positivo per molte aziende.
Esistono dei parallelismi tra la gestione di un'azienda e quella di una barca a vela?
Sì, bisogna sempre conoscere il porto di destinazione esatto.
Recentemente avete iniziato a produrre anche forbici per velisti e rigger. Perché lei va in barca a vela?
Siamo entrambi velisti e anche mia moglie ama impiombare. Non avevo mai visto alcun collegamento prima, e quattro anni fa siamo andati in prova alla fiera dei produttori di Mets ad Amsterdam. Da allora siamo stati coinvolti anche nel settore marittimo. Di recente abbiamo lanciato un paio di forbici da vela che possono essere utilizzate per l'affettatura, che è una tecnica di taglio speciale, ma la micro-serratura dura taglia anche le fibre di Dyneema.
A bordo, sua moglie aveva 20 anni di esperienza di navigazione in più rispetto a lei, chi di voi due era lo skipper?
Pensavamo di poterlo gestire insieme, ma non ha funzionato. C'erano due soluzioni provvisorie incompatibili, l'ultima la cambiavamo sempre la domenica a mezzanotte, e funzionava.
Qual è la tappa più bella?
Quando abbiamo dovuto spostare la barca per una tappa senza un motore funzionante. Non solo in condizioni di vento, ma soprattutto in condizioni di calma piatta. Ho anche dovuto imparare a essere relegato all'inattività durante la navigazione.
Lo yacht oceanico è stato venduto. I 20 dipendenti possono tirare un sospiro di sollievo?
Bene, ho trovato il mio nuovo ruolo: navighiamo anche gli yacht di famiglia, spesso inutilizzati, di proprietari amici. Ora siamo ship shopper.
