F-24 "Jolly Rose"Omicidio a bordo

Jan-Ole Puls

 · 09.07.2025

F-24 "Jolly Rose": omicidio a bordoFoto: Foto: dpa/pa
"Jolly": si dice che a bordo di questo trimarano si siano verificate scene terribili dopo una regata
Due amici, una gita in barca a vela, la Jolly Rose e un morto alla fine. Quello che era iniziato come un piacevole viaggio di ritorno da un raduno di multiscafi si è trasformato in un dramma mortale al largo dell'arcipelago di Göteborg. Sembra la trama di un thriller? Purtroppo no. È stato reale, e più raccapricciante di quanto possa mai essere una fiction.

Andreas F., 65 anni, esperto skipper di Berlino-Zehlendorf, e Thomas B., 71 anni, rinomato avvocato di Schöneberg, sono partiti per la Norvegia nel luglio 2024. La loro destinazione era la Raduno internazionale di multiscafi nel porto di Horten - un evento per gli amanti dei multiscafi veloci e sportivi. La coppia ha completato il viaggio di andata sul trimarano "Jolly Rose", un trimarano F-24 privato di proprietà di Andreas F., senza incidenti. Anche i giorni a Horten sono stati tranquilli. I due uomini avevano decenni di amicizia, esperienza di navigazione e fiducia reciproca. Tuttavia, ciò che è accaduto sulla via del ritorno attraverso il Kattegat non solo ha scosso la scena velica tedesca, ma ora li ha anche portati davanti alla giustizia.

A circa 13 miglia nautiche a ovest dell'arcipelago di Göteborg, il 1° agosto è scoppiata una lite a bordo della Jolly Rose. Non è ancora chiaro cosa abbia portato alla rottura: si parla di un acceso scambio di parole, di alterchi fisici e forse di conflitti più profondi. Secondo quanto ricostruito dalle autorità inquirenti, Andreas F. avrebbe colpito più volte l'amico alla testa con un oggetto metallico. Thomas B. è caduto in mare gravemente ferito.

Presunti tentativi di aiuto

In un primo momento, si dice che F. abbia aiutato il suo compagno a risalire sul ponte. Ma il conflitto continuò a divampare. Poco dopo, Thomas B. era di nuovo in acqua. I testimoni hanno riferito che ha cercato di raggiungere un salvagente lanciato da un altro yacht. Ma Andreas F. si è tuffato dopo di lui, presumibilmente per aiutarlo. Secondo l'accusa, tuttavia, spinse l'amico sott'acqua, prima per le spalle e poi per la testa. Thomas B. perse conoscenza. Nonostante il rapido arrivo di una barca vicina e di un elicottero di salvataggio, il marinaio non poté essere salvato. Morì quella stessa notte.

Le autorità svedesi hanno reagito immediatamente. Andreas F. è stato arrestato mentre era ancora a bordo. L'ufficio del pubblico ministero ha richiesto un mandato di arresto per sospetto omicidio, in parte a causa del rischio di fuga e del timore che le prove potessero essere distrutte. Nella primavera del 2025, il caso è stato affidato alla magistratura di Berlino. F. è ora sotto processo a Berlino dal mese di luglio - per aver causato lesioni personali gravi che hanno provocato la morte e omicidio a tradimento.

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Molte domande nel processo

La difesa parla di un tragico incidente, di un tentativo di salvataggio fallito nel panico. L'accusa, invece, sostiene che si è trattato di un atto di violenza deliberato - motivato da una lite crescente, portato avanti con determinazione mortale e approfittando della posizione indifesa della vittima in acqua.

Il Tribunale regionale di Berlino ha inizialmente fissato dodici giorni di processo e la sentenza è prevista per ottobre. Mentre gli avvocati in aula si confrontano con i motivi del reato e le prove, i marinai restano attoniti. Due uomini, una barca, il mare aperto e una situazione dalla quale non si poteva tornare indietro.


Jan-Ole Puls

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Editor Test & Technology

Ole Puls was born in Schleswig in 1999. He quickly swapped the football pitch for the Schlei and grew up sailing a wide variety of dinghies and tall ships. From his grandfather's self-built wooden opti and a Europe to a 49er and an X362 Sport, there was a lot to choose from. After leaving school, Puls decided to train as a boat builder at the high-tech shipyard Knierim Yachtbau in Kiel in 2016. He successfully completed his training in 2020 and stayed at the shipyard as a bachelor. In 2022, he decided not only to build boats, but also to test them. Since then, he has been working for Delius Klasing Verlag in the Test & Technology section of BOOTE magazine. The training he received and the eye for detail and quality of workmanship he acquired help him immensely today. Even though he is a regatta sailor with heart and soul, he feels right at home on motorboats and enjoys separating his professional and private lives and yet combining them. Because we all know one thing: there is simply no better place to be than on the water.

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