Esempio di lettura: Pip Hare descrive l'essere solo in mare nella biografia
YACHT-Redaktion
· 10.09.2025
Una delle domande che mi vengono poste più spesso in relazione alla mia corsa del 2020 in giro per il mondo è: "Non ti senti solo?". La mia risposta è sempre la stessa: c'è una differenza tra sentirsi soli ed essere soli.
Non posso dire se sono una persona che ama stare da sola per natura. Vengo da una famiglia numerosa e rumorosa. Tre fratelli, abbiamo solo sei anni di differenza. La mia infanzia è stata piena di voci, di confusione, di compagnia costante. Eppure credo di essere più introversa. Non mi sono mai sentita a mio agio al centro dell'attenzione. Mi rende nervosa entrare in una stanza dove non conosco nessuno. Cerco di evitare situazioni del genere. Ma adoro cucinare per tante persone e riempire la mia casa di vita, di risate, di conversazioni e di tutte quelle cose che rendono viva l'amicizia e la famiglia. Sapere di aver riunito tutte queste persone mi rende felice. Ho iniziato a navigare in solitario perché volevo stare da solo? O ho imparato ad affrontare la solitudine solo grazie alla navigazione in solitario? Credo che sia vera la seconda ipotesi.
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Quando navigo attraverso gli oceani con il mio IMOCA, lo faccio volontariamente e deliberatamente da solo. La vela in solitario è la disciplina in cui cerco di dare il meglio di me da 15 anni. Tutto è come voglio io. Se avessi avuto bisogno di persone sempre intorno a me, avrei trovato un altro sport. Per fare il giro del mondo in barca a vela da solo, devo lasciarmi alle spalle la mia casa, i miei amici, la mia famiglia e il mio team, e cavarmela da solo per tre mesi. Quando l'ultimo membro del team lascia la barca prima della partenza, sono sempre sollevato. Certo, c'è quella sensazione di stanchezza alla bocca dello stomaco, l'enorme pressione che mi spinge a dare il meglio di me. Ma so anche che sono esattamente dove voglio essere. Nessuno mi ferma.
Non mi sento sola perché so che tutte le persone che sto lasciando rimarranno parte di me. Mi sostengono e pensano a me, seguono la mia gara, ma conducono anche la loro vita. Non mi aspetto di essere sempre presente per loro durante la mia permanenza in mare. Ma so che se ho bisogno di una buona parola, di una telefonata veloce, di un messaggio, riceverò una risposta. La solitudine è qualcosa di completamente diverso. Si può essere circondati da persone e sentirsi comunque persi.
Resistenza interna per la navigazione in solitario
Forse uno degli aspetti più difficili della navigazione in solitario per mesi e mesi è trovare la forza di andare avanti da soli, senza alcun contatto con gli altri. Quante volte nella vita ci affidiamo a persone che ci tirano su quando non sappiamo cosa fare? Un cenno di approvazione, un abbraccio caloroso, un grido di incoraggiamento: tutte queste cose ci danno energia.
Un bambino ha bisogno della vicinanza e dell'affetto della sua famiglia fin dall'inizio per svilupparsi bene. Si inizia con attenzioni amorevoli, facendolo sorridere e parlare, scoprendo il mondo con le proprie gambe. In seguito si aggiungono la scuola, gli hobby, le squadre sportive e le amicizie e con esse nuove forme di affermazione, di spinta e di comunità. Con il tempo, i ruoli cambiano. Noi stessi diventiamo coloro che accompagnano gli altri, nella nostra famiglia, nel lavoro e nella vita quotidiana. Quanti di noi hanno sperimentato cosa significa stare per settimane o addirittura mesi senza alcun riscontro da parte di altre persone, senza parole incoraggianti, vicinanza e conversazione?
Tra i miei compiti a bordo c'è anche quello di prendermi cura del mio corpo, rilevando ciò di cui ha bisogno: cibo, liquidi, sonno o assistenza medica in caso di emergenza. La matematica è semplice: l'energia che immettiamo deve corrispondere a quella che utilizziamo. Se non è così, ce ne accorgiamo subito. L'energia emotiva funziona in modo diverso, non è misurabile. La sua assenza può farci perdere l'equilibrio proprio come la fame o la stanchezza; senza di essa, perdiamo la capacità di affrontare la paura o lo stress, di credere nelle nostre prestazioni e di mobilitare nuove riserve.
La natura nella sua forma più pura
Nel corso degli anni in mare, ho imparato a mantenere la mia forza interiore e a ricaricare le batterie in tempo utile. All'inizio, la comunicazione satellitare non era disponibile per me, sia perché non era consentita in alcune classi di imbarcazioni, sia perché non avevo il budget per pagare gli orrendi costi di connessione. Così ho imparato a trarre la mia energia da ciò che mi circonda; un'abilità che mi sostiene da allora, sia in mare che a terra.
Le annotazioni del mio diario del 29 novembre, nel bel mezzo del Vendée Globe, mostrano quanta forza mi abbia dato una notte stellata e limpida.
BLOG DI GARA, 29 novembre
Quando non c'è inquinamento luminoso, la luna è una potente fonte di luce. Illumina il ponte, le vele, il suo bagliore argenteo corre come un sentiero scintillante sul mare. Non c'è bisogno di una torcia. Il mondo appare in toni di grigio, chiaramente delineato, quasi irreale. È ancora nuvoloso, si vedono solo poche stelle. La luna continua a scomparire dietro le nuvole, ma non riesce a nascondersi. La sua luce brucia i bordi, facendo sembrare le nuvole cariche, come se stessero per scoppiare. Si fa buio per qualche minuto, poi tutto si riaccende non appena la nuvola si allontana. Mentre la prua solca le onde, l'acqua che scorre sul ponte sembra argento liquido. Stare lì da soli e vivere questi colori, questa atmosfera, è un vero privilegio.
Certo, in mare viviamo situazioni intense e impegnative, ma allo stesso tempo sperimentiamo anche la natura nella sua forma più pura. L'oceano è straordinariamente bello: sono grata di poterlo vivere in questo modo.
Come marinaio, ho la possibilità di visitare luoghi della terra che poche persone riescono a vedere. Quando navighiamo negli oceani del mondo, viaggiamo negli ambienti più incontaminati. Viviamo la natura in uno stato inalterato che è difficile da trovare altrove. A parte la traccia che la nostra barca traccia nell'acqua, tutto rimane intatto. È travolgente. Di notte, in mezzo all'oceano, le stelle possono brillare così tanto che è possibile vedere chiaramente il ponte e le linee alla luce delle stelle ancora prima che sorga la luna. Se poi la luce lunare colpisce gli spruzzi di prua con la giusta angolazione, a volte si crea il cosiddetto arcobaleno lunare, un arcobaleno di toni bianchi e grigi con uno spettro di luce molto particolare, molto diverso da quello della luce solare.
Pip Hare sulla navigazione notturna
In molte regioni dell'oceano, di notte si possono osservare le luci marine, una forma di bioluminescenza in cui minuscoli plancton emettono luce non appena incontrano movimento nell'acqua. I disegni lasciati dalle onde sulla superficie del mare sembrano una scacchiera luminosa. Mentre la barca scivola tra gli sciami di plancton, i remi lasciano scie scintillanti nell'acqua. Ma la cosa più impressionante è quando i delfini appaiono all'improvviso: nuotano in questo bagliore come siluri d'argento sotto la superficie. Le loro tracce attraversano la rotta della barca. In notti come questa, i confini si confondono. Non si sa dove finisce il mare e dove inizia il cielo. Si ha la sensazione di navigare direttamente nell'universo.
"Viaggiare, mangiare o andare al cinema da soli spesso suscita pietà. Ma c'è un potere tranquillo nell'essere consapevolmente soli".
Là fuori, sull'oceano, posso vedere il cielo notturno come lo hanno visto le generazioni che mi hanno preceduto. Il cosmologo Roberto Trotta parla di una "calotta di stelle che si sta lentamente ritirando", soppiantata dalla luce dei lampioni, dei fari, dei cartelloni pubblicitari digitali e delle luci fatate a energia solare nei giardini di casa. Il leggendario marinaio Bernard Moitessier scrisse più di 50 anni fa della sua paura di tornare alla cosiddetta civiltà - dove un uomo d'affari oscurava persino le stelle, se necessario, solo perché i suoi cartelloni pubblicitari fossero più visibili di notte. Da allora, l'inquinamento luminoso è aumentato inesorabilmente. Oggi sappiamo molto di più su quanto la luce artificiale perturbi gli ecosistemi sensibili e provochi disorientamento in molte specie animali.
Incontri con gli animali
Momenti così intensi non accadono solo di notte: navigare ad alta velocità sotto un sole splendente attraverso un oceano blu profondo è una delle esperienze più impressionanti in assoluto. Alcuni dei migliori incontri con gli animali li ho avuti di giorno. Con i delfini, per esempio. Per molte persone sono dei portafortuna. Non conosco nessuno che non sorrida quando si presentano. Quasi tutti i marinai salgono sul ponte per osservarli, indipendentemente dalle miglia nautiche percorse.
I delfini sono semplicemente straordinari. Quando sono sdraiato in acque tranquille o sto viaggiando lentamente, spesso riesco a sentire i loro suoni a grande distanza: i clic e i fischi penetrano nel sottile scafo di carbonio molto prima di vederli. Quando finalmente emergono, sono curiosi e pieni di energia. Poi nuotano accanto alla barca, si tuffano sotto lo scafo e la poppa, saltano fuori dall'acqua accanto ai foil. A volte gli animali adulti mostrano ai loro piccoli come avvicinarsi a una barca.
Due volte in viaggi precedenti - una volta al largo della costa settentrionale della Spagna e una volta al largo dell'Argentina - ho avuto un incontro speciale con i delfini. In ogni occasione viaggiavo su un'imbarcazione più piccola e più lenta, mi sono sporto di molto a prua, ho lasciato scivolare una mano nell'acqua e ho parlato o cantato dolcemente a un delfino in particolare. Entrambe le volte è rimasto vicino a me per più di un'ora, attento e curioso, finché non ho potuto toccargli la schiena. Si è girato su un fianco, mi ha guardato, ha nuotato via e poi è tornato. Ho avuto la sensazione che i delfini volessero sapere di me quanto io volevo sapere di loro. La loro intelligenza e apertura mi stupiscono ancora oggi.
Incontri con gli albatros nell'Oceano Meridionale
Ho visto il mio primo albatros nell'Oceano meridionale. Gli animali adulti hanno un'apertura alare media di oltre tre metri e possono pesare fino a undici chili. Il corpo di un albatros ricorda la massiccia fusoliera di un aereo da carico. Sembra troppo grande per volare, eppure plana senza sforzo appena sopra la superficie dell'acqua, quasi senza sbattere le ali. Gli albatri seguono spesso le navi e si avvicinano così tanto da poter guardare nei loro occhi scuri. Di notte, appaiono alla luce della luna o emergono dal cono di luce che la mia barca proietta sulle onde, per poi scomparire immediatamente. Mi rendo conto di essere solo un ospite nel loro mondo.
Durante la Vendée Globe del 1996, la velista francese Catherine Chabaud è stata accompagnata da un fidato albatros nell'Oceano Meridionale. Lo chiamò Bernard, in onore del suo grande modello Bernard Moitessier. Durante le solitarie e tese settimane in mare, le venne in mente che l'uccello potesse essere in qualche modo collegato a Moitessier. Nel suo libro "Godforsaken Sea", dedicato a questa catastrofica regata, Derek Lundy scrive come il marinaio si sia trovato di fronte alle grandi domande della vita, domande che sorgono solo quando si è soli. L'esperienza di Chabaud ha confermato ciò che molti già sospettavano sulla Vendée Globe: Questa regata è stata molto più di una dura prova di forza, dominata dagli uomini, nelle condizioni estreme dell'Oceano del Sud. È stata anche un viaggio interiore e personale.
Ho anche imparato a trarre forza dalle mie esperienze nella natura. Non basta vedere queste meraviglie. Cerco di sentirle davvero, di aprirmi dentro e di ancorare ciò che vivo nel profondo di me. Traggo energia dai momenti belli e la uso per ritrovare il mio equilibrio non appena le cose si fanno difficili. Quando poi li ricordo, non sono immagini piatte, ma ricordi tridimensionali, vividi e stratificati. Quando ci ripenso, non sono solo le immagini a tornare, ma anche l'energia positiva. Per sfruttare davvero questo potere, devo prendermi il tempo di immagazzinarlo consapevolmente. Così come un video di dieci secondi sul cellulare non potrà mai catturare la vera bellezza di un tramonto, anche i ricordi hanno bisogno di attenzione per rivivere in seguito.
Tecniche mentali per la navigazione in solitario
Soprattutto, è importante dare a me stesso lo spazio per arrivare pienamente al qui e ora. Credo di poterlo fare perché appartengo a una generazione cresciuta senza Internet e senza SMS. Ho iniziato a navigare da giovane e ho viaggiato molto. A 20 anni ho lavorato su yacht a noleggio nei Caraibi. In seguito, ho partecipato a una traversata da Trinidad attraverso il Canale di Panama fino alla Nuova Zelanda. Nessuno dei miei compagni di scuola aveva mai avuto a che fare con la vela. Molti pensavano che fossi pazzo a iscrivermi mentre loro andavano all'università o iniziavano il loro primo lavoro. Ci siamo tenuti in contatto per lettera.
Volevo condividere le mie esperienze con persone che probabilmente non avrebbero mai vissuto un'esperienza simile. Per riuscire a trasmettere tutto questo, avevo bisogno di un momento di silenzio e della mia piena attenzione per quello che c'era. Attraverso la mindfulness - una percezione più intensa e un sentire consapevole - sono stata in grado di immagazzinare i momenti più belli come risorsa per i momenti difficili.
Lavoro con queste tecniche mentali anche quando navigo in solitario. È nella natura umana voler condividere la felicità: siamo quasi automaticamente programmati per esprimere cose sorprendenti o commoventi. Da quando ho iniziato a registrare consapevolmente queste impressioni per il futuro, ho riscoperto la loro profondità quando sono da solo. Senza distrazioni, senza giudizi esterni. Sono completamente con me stesso e libero di sperimentare il mondo.
Pip Hare trae forza dalla musica
Viviamo in una società in cui la costante vicinanza sociale è data per scontata. Viaggiare, mangiare o andare al cinema da soli suscita spesso pietà, come se ci si dovesse giustificare. Eppure c'è un potere silenzioso nello stare consapevolmente da soli. Guardare il tramonto su una collina, ascoltare la musica e lasciare che fluisca attraverso di noi, essere completamente con se stessi: è meraviglioso.
"Uno degli aspetti più difficili di mesi di navigazione in solitario è trovare la forza di andare avanti".
La mia seconda fonte di forza è la musica, una delle mie più grandi passioni. Non riesco a immaginare un mondo senza musica. La buona musica ha un'energia enorme; può cambiare il mio umore in pochi secondi. Ascolto una vasta gamma di musica, a seconda del mio stato d'animo e della situazione: dalle sonorità forti e immediate della mia adolescenza al potente e intramontabile soul di Aretha Franklin, fino a una buona dose di techno ed elettronica.
La musica mi accompagna ovunque. Mi mette in contatto con le persone che mi sono vicine e mi dà energia quando ne ho bisogno. Prima di ogni gara, metto insieme una playlist con i miei brani preferiti e spesso amici e familiari fanno lo stesso e mi danno la loro musica da ascoltare durante il percorso. Quando ho bisogno di un momento per tirarmi su, metto le cuffie o accendo gli altoparlanti. La playlist di un amico mi ricorda lui e tutto ciò che ci unisce. Poiché mi è sempre piaciuto ascoltare la musica durante la navigazione, ho iniziato ad aggiungere la mia colonna sonora alle mie esperienze. Le mie canzoni mi riportano alla memoria momenti magici di regate precedenti, su altre barche, in altri progetti. La musica può confortare, ispirare ed evocare sentimenti lontani nel tempo. Quindi, la prossima volta che avete bisogno di una carica di energia, provatela!
BLOG DI GARA, 21 dicembre
Questa mattina è una mattina da Aretha. La sua voce potente riecheggia nella barca e la trasforma in un palcoscenico. Io canto con lei, sembrando un gatto rauco. Negli ultimi giorni tutto è andato al suo posto. Ci siamo spinti a sud, oltre la concorrenza, e nel frattempo abbiamo recuperato molte miglia. Ho dato il massimo, trasportato dalle mie canzoni preferite. È impossibile non lasciarsi trasportare quando c'è Aretha Franklin.
BLOG DI GARA, 21 gennaio
Ieri ho sterzato a mano per la prima volta dopo molte settimane, ed è stato fantastico. Una tazza di tè e della buona musica: Daft Punk, Muse. Sono rimasto seduto sul ponte per cinque ore, governando attraverso i cambi di vento e le onde, finché non è scesa la notte. Il collo e la schiena mi si sono appesantiti.
Per la maggior parte del tempo sono solo con i miei pensieri, ma non sono solo. C'è una squadra a terra che mi è vicina quando ho bisogno di sostegno. Il prossimo capitolo è dedicato a questa connessione: come funziona la comunicazione durante la gara, cosa è permesso e chi sono le persone a cui mi rivolgo quando non so cosa fare.
"Nel mio elemento" di Pip Hare
La biografia "Nel mio elemento" (Delius Klasing) è disponibile nelle librerie dal 5 settembre 2025 o qui nel DK-Shop disponibile.
