Documenti interni a disposizione della redazione indicano un progetto pilota esplosivo nel settore degli sport acquatici: sotto il nome di "Blue Courtesy Score", si starebbe lavorando a un sistema che valuta i velisti e i conducenti di imbarcazioni a motore in base al loro comportamento. L'obiettivo è quello di ottenere una "coesistenza più armoniosa sull'acqua". Il concetto sembra un misto di app di ormeggio, community rating, intelligenza artificiale e Schufa per gli skipper.
Il piano prevede la creazione di un indice di fiducia e di comportamento digitale che coinvolga operatori di porti turistici, piattaforme di social media, società di charter e altri partner.
L'intelligenza artificiale deve riconoscere comportamenti, modelli e compatibilità
Il "Blue Courtesy Score" intende combinare diversi criteri. Tra questi, la fedeltà alla prenotazione, la puntualità, la disciplina di ormeggio, il comportamento durante le manovre di ormeggio e disormeggio, i livelli di rumore nel porto, il rispetto dei periodi di riposo e l'interazione con il personale di servizio. Se disponibili, devono essere presi in considerazione anche i dati di movimento AIS o i dati provenienti da applicazioni partner, come i profili di movimento GPS.
Un altro punto è particolarmente delicato: Secondo i documenti, il sistema dovrebbe anche essere in grado di analizzare i profili pubblici dei social media e gli account delle comunità collegate. L'idea è quella di classificare in modo ancora più preciso gli interessi, l'aspetto e lo stile di un equipaggio. Il sistema potrebbe trarre ulteriori conclusioni sul comportamento e sulla compatibilità sociale, soprattutto quando gli utenti rivelano comunque molto di sé.
L'analisi e il collegamento di questa grande quantità di dati individuali dovrebbero essere ampiamente supportati dall'intelligenza artificiale. Non solo dovrebbe creare un valore complessivo dalle varie fonti di dati, ma anche riconoscere modelli, raggruppare anomalie e ricavarne raccomandazioni.
La logica di Schufa sull'acqua
La procedura ricorda quindi una logica di valutazione già nota in altri ambiti della vita. Come nel caso di Schufa, non sarebbe un singolo incidente a contare, ma la somma di vari dati verrebbe riassunta per formare un punteggio di fiducia. Solo che in questo caso non si tratterebbe di affidabilità creditizia, ma di affidabilità, considerazione e comportamento sociale in acqua.
Il vantaggio di un tale "Blue Courtesy Score" sarebbe evidente dal punto di vista degli operatori. I porti turistici potrebbero assegnare gli ormeggi in modo più mirato, le società di charter potrebbero ridurre i rischi di prenotazione e i conflitti nei porti o nelle baie affollate potrebbero essere identificati ed evitati prima dagli equipaggi. Gli utenti con un buon punteggio potrebbero ricevere conferme di prenotazione più rapide, depositi più bassi o offerte di ormeggio preferenziali. Anche gli assicuratori si dicono aperti al modello. Si potrebbe ipotizzare una classificazione del rischio più favorevole per gli equipaggi poco appariscenti e con un punteggio affidabile.
L'altra faccia della medaglia
Ciò che inizialmente sembra positivo e vantaggioso, tuttavia, potrebbe rapidamente avere un rovescio della medaglia. Cosa succede se il punteggio è basso o addirittura negativo?
Chi ha un rating scarso potrebbe avere meno possibilità di ottenere posti barca ambiti, dovrebbe pagare depositi più alti o vivere con una macchia sul proprio profilo digitale di cui sarebbe quasi impossibile liberarsi.
Le "aree tossiche" potrebbero incontrare dei problemi
Secondo il documento, sarebbero ipotizzabili anche valutazioni distrettuali. Anche in questo caso le conseguenze potrebbero essere sia positive che negative, ma in questo caso per le rispettive infrastrutture marittime.
Ciò consentirebbe di evidenziare le aree frequentate principalmente dagli equipaggi che sono desiderabili in base alle valutazioni del sistema e alle rispettive preferenze dell'utente. Dal punto di vista dei ristoranti o delle aziende del settore marittimo, questo potrebbe avere un impatto positivo sulla determinazione dei prezzi - in altre parole, consentire prezzi più alti.
D'altra parte, alcune destinazioni potrebbero anche essere etichettate come "tossiche". Si tratta di aree, porti o campi boe in cui i feedback negativi su rumore, conflitti, comportamenti sconsiderati o feste eccessive sono diventati più frequenti. Questo potrebbe portare gli equipaggi a evitare sempre più spesso questi luoghi, lasciando gli operatori della ristorazione o i fornitori di servizi al freddo. Fedeli al motto: "Lì ci sono solo zoticoni, non andateci!".
Lo sportivo dell'acqua di vetro
Il "Blue Courtesy Score" porterà la digitalizzazione degli sport acquatici a un nuovo livello. Per la prima volta, oltre a criteri concreti come la fedeltà alla prenotazione, verrebbe valutato anche il comportamento di una persona in acqua e in porto. La stessa intelligenza artificiale che promette vantaggi come una migliore pianificazione, quartieri più adatti e meno conflitti, potrebbe diventare la base del pre-giudizio digitale.
Di fronte a questi rischi, un portavoce del consorzio di operatori ha minimizzato. Si tratta inizialmente di uno studio di fattibilità e le prime prove pratiche non sono previste prima dell'estate 2026.
È credibile?
Non preoccupatevi: un tale "Blue Courtesy Score" non esiste ancora e, secondo le nostre informazioni, non è previsto.
L'idea è un pesce d'aprile. Tuttavia, non sembra essere del tutto campata in aria. La prenotazione digitale dei posti barca, le valutazioni della comunità, i dati sui movimenti, i feedback sui servizi e i punteggi sul comportamento sono già disponibili da tempo in molti settori. L'idea che un sistema di reputazione globale possa emergere prima o poi anche sull'acqua è quindi soprattutto una cosa: scomodamente vicina.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
