Colorato invece che tetro: Ecco come una vela si trasforma in un’opera d’arte

​Perché dipinge le vele?

Perché le vele sono sempre bianche o nere e, personalmente, lo trovo un po’ triste. Perché le vele non possono semplicemente essere colorate?

Come si svolge il processo di verniciatura?

La maggior parte delle vele è realizzata in tessuto di poliestere con fibre molto lisce. Per questo motivo è necessaria un’accurata preparazione del materiale, l’uso di colori acrilici altamente pigmentati e una protezione dai raggi UV.

Ma chi vorrebbe un van Gogh così grande?

Clienti che danno importanza all’estetica, all’individualità e al buon design. L’imbarcazione deve rispecchiare il loro carattere.

Quali artisti desiderano i clienti?

La maggior parte delle persone ci propone uno stile, non necessariamente un artista specifico, e noi sviluppiamo un’interpretazione partendo da quello. Ma non tutti i soggetti sono adatti.

Quali motivi non vanno bene?

Più i dettagli sono minuziosi, più è difficile renderli sulla tela.

Un Otto Dix starebbe bene su una randa?

È una questione di gusti. Se la scelta dei colori vi piace e vi piacciono i motivi, ci occuperemo noi delle licenze.

Quale desiderio vi farebbe impressione?

Questo riflette il mio gusto personale in fatto di arte…

Avanti!

Trovo che un modello di Tom Sachs sarebbe azzeccato, d'effetto e giocoso. Anche Shantell Martin con un design a linea singola. Potrebbe rappresentare il punto d'incontro perfetto tra arte ed eleganza senza tempo.

Hundertwasser?

L'ho provato. È molto instabile.

Una volta ha dipinto delle vele per un salone nautico.

È interessante notare che molti artisti hanno questa caratteristica. Siamo stati a Maiorca al Museo Miró, dove sono esposte due grandi vele dipinte da lui.

Non realizzate vele pubblicitarie. Nemmeno se la parcella fosse adeguata?

No, no. Da noi ogni progetto viene sviluppato su misura. Ci prendiamo il tempo necessario per elaborare e realizzare insieme ai clienti una visione. Non si tratta di prodotti di massa, ma di un’opera d’arte.

Una vela da 100 metri quadrati costa circa 10.000 euro. E l’arte?

Un sovrapprezzo di circa il 100%. Ma non ci sono prezzi fissi.

Cosa preferisce: una vela grande o 20 vele Opti?

Avete visto l’ultima sfilata di Jacquemus in Corsica? Su ogni Optimist c’era una lettera. Io sceglierei sempre gli Optimist. Ma con Matisse.

Suggerimenti di lettura

Progettazione di yacht è dedicato ai grandi progettisti di yacht a vela classici e ai loro progetti. Il volume illustrato abbina ritratti di progettisti come William Fife III, Charles Nicholson o Henry Rasmussen a immagini storiche di yacht. Offre il contesto creativo per osservare le vele dipinte: come le linee, le proporzioni, i materiali e la cura dei dettagli caratterizzano l’aspetto di un’imbarcazione – e perché il design in acqua è sempre anche espressione di un proprio stile.

Yacht da sogno presenta 18 yacht a vela classici con oltre 350 fotografie e le loro storie. Al centro dell’attenzione ci sono imbarcazioni famose come la “Manitou” e la “Germania Nova”, i loro armatori, le loro regate e la loro presenza speciale in mare. A differenza dell’approccio incentrato sulla storia della costruzione adottato da «Yachtdesign», questo volume illustrato presenta lo yacht come un’opera d’arte visiva a tutto tondo: un complemento ideale per i lettori che considerano le vele e l’attrezzatura parte integrante dell’identità inconfondibile di un’imbarcazione.

​Dipingere le vele invece di lasciarle bianche o nere: secondo voi è una personalizzazione sensata o piuttosto una questione di gusti?