Blue water: Come i viaggiatori a lungo raggio possono tornare in acqua dopo un viaggio

Ogni arrivo è diverso e spesso completamente diverso da quello che ci si aspettava. Soprattutto dopo un viaggio intorno al mondo, quando si è stati lontani dalle acque di casa per molto tempo. Ne è un esempio il ritorno a casa del pioniere tedesco della vela Wilfried Erdmann. Dopo 421 giorni e un totale di 29.380 miglia nautiche al suo seguito, Erdmann è tornato nel 1969 come primo tedesco ad aver navigato in solitaria intorno all'intero globo.

Più si avvicinava all'isola di Helgoland, più aumentava la sua attesa. Il 127° giorno dopo la partenza da Città del Capo, annotò nel suo diario di bordo: "Era ora che scendessi a terra, mi rendo sempre più conto di essere allo stremo delle forze". I pensieri a volte ruotano intorno al cibo saporito per ore. Fantastico sul mio primo viaggio a terra: (...). Me la godrò come non mai".

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Ma invece della fama e degli onori conferiti ai circumnavigatori britannici dopo un tale risultato, i giorni successivi al suo arrivo furono tutt'altro che gloriosi: non lo attendeva nessuna parata, nessun ricevimento. Al contrario, fu accusato di essere un impostore. I giornalisti inizialmente misero in dubbio le sue prestazioni. Fu accusato di aver inventato il viaggio. Erdmann scrisse nel suo libro sul viaggio, diventato pochi anni dopo un classico della letteratura velica, di essere stato definito un "barone bugiardo in mare".

Solo qualche tempo dopo, quando le sue prestazioni poterono essere provate al di là di ogni dubbio sulla base dei meticolosi diari di bordo, le voci dei critici tacquero. Al loro posto arrivarono quelle dei fan entusiasti che lo emularono, ammirarono il pioniere per i suoi successi e lo onorano ancora oggi come un marinaio leggendario.

Questo esempio della storia della vela è certamente un caso particolare, anche per il suo significato. Ma dimostra in modo impressionante quanto un ritorno a casa possa essere individuale e talvolta sorprendente.

"La vita è diversa dopo".

Marcus Warnke concorda sul fatto che differiscono da caso a caso. È il presidente di Trans-Ocean, la più grande rete tedesca di navigatori d'altura e di crociere. "Le persone che partono hanno spesso le stesse domande: quale nave, quale rotta, cosa bisogna considerare?".

Chi torna da un viaggio intorno al mondo affronta sfide completamente diverse, dice Warnke. Si trovano di fronte a nuove domande: la strada porta di nuovo alle vecchie strutture? Come e dove si vuole vivere? E con il crescente numero di famiglie che viaggiano per il mondo, cosa succederà ai bambini? Inoltre, la vita in mare cambia le persone. Secondo Warnke, ciò avviene soprattutto nei viaggi più lunghi. Le esperienze che si fanno, le esperienze che li formano, la loro visione del mondo nel suo complesso. Tutte queste impressioni non sono più disponibili nella vita di tutti i giorni. "La vita è diversa dopo".

Allo stesso tempo, la vita a casa non si ferma. Al contrario, emergono due vite parallele: una a casa e una in mare. Difficilmente possono essere collegate tra loro. Forse è questo il motivo per cui alcuni tornano in mare subito dopo il loro arrivo.

Altri trovano una nuova casa lontano. Sono particolarmente importanti per Trans-Ocean, dice Warnke, perché creano e gestiscono basi in tutto il mondo.

Ciò che accomuna tutti i rimpatriati, tuttavia, sono le esperienze e le storie che portano a casa dai loro viaggi in acque blu. Essi gettano le basi perché altri possano ripartire. Pochi viaggi incarnano questo concetto come la prima circumnavigazione di Wilfried Erdmann. Scritta nel suo libro "Mein Schicksal heißt 'Kathena'" (Il mio destino si chiama 'Kathena'), la sua esperienza divenne un'ispirazione e un incentivo per numerosi marinai tedeschi che seguirono le sue orme.

L'equipaggio di "Gegenwind": di nuovo a casa - ma non ancora del tutto

• Equipaggio: Asha Reich e Helge Aßmann
• La barca: Hanseat 70 "Headwind", un classico in vetroresina del 1973
• Durata: 10 anni
• Inizio: Luglio 2014, Kiel
• Fine: Settembre 2024, Kiel
• Per saperne di più: www.sy-gegenwind.de

All'inizio Asha Reich e Helge Aßmann volevano essere in viaggio per tre o cinque anni. Poi sono diventati dieci. Hanno fatto il giro del mondo con il loro "Gegenwind", un classico Hanseat 70 GRP. Hanno percorso un totale di 30.000 miglia nautiche e vissuto numerose avventure: hanno attraversato gli oceani per diverse settimane alla volta, hanno affrontato tempeste e cercato riparo da cicloni e uragani. Durante la pandemia di coronavirus, la loro nave è stata messa alla prova: Si arenò su una barriera corallina al largo della costa occidentale della Thailandia. La chiglia ha subito gravi danni; un ultimo strato di vetroresina ha evitato la perdita dell'imbarcazione. Sono tornati a Kiel dalla fine di settembre 2024 e la prossima grande sfida li attende: tornare a casa.

YACHT: Cosa è più difficile, sdoganarsi su un'isola del Pacifico o aggiornare i documenti in Germania?

Helge: Sicuramente la seconda in Germania.

Qual è il problema?

Asha: All'ufficio di registrazione dei residenti ci è stato chiesto dove eravamo stati registrati l'ultima volta. L'ultima registrazione risale a dieci anni fa. Un ancoraggio non conta: questo è stato sicuramente un problema.

Dopo dieci anni di viaggi in tutto il mondo: Affronta più serenamente questi ostacoli burocratici?

Helge: No, prima bisogna fuggire. Anche in Australia o in Thailandia ci sono documenti ufficiali da sbrigare. Ma ora era in programma qualcosa di lungo termine: Dovevamo aggiornare tutti i nostri documenti. Ma in Germania tutti hanno bisogno di un indirizzo di registrazione: la banca, l'assicurazione, il datore di lavoro. Niente funziona senza un indirizzo permanente. Quando siamo partiti nel 2014, avevamo rinunciato a tutto questo.

Dopo il ritorno a casa, avete continuato a vivere sulla vostra nave, la "Gegenwind".

Asha: Sì, e faceva sempre più freddo, nonostante il riscaldamento, che era ancora in funzione dopo dieci anni ai tropici. Quando siamo riusciti a muoverci, ci siamo sentiti sollevati: fuori dalla grotta di stalattiti e al caldo.

L'ultima volta abbiamo parlato di tempeste, cicloni e barriere coralline pericolose. Quali sono state le avventure dell'anno scorso?

Helge: La prima tempesta è stata un ricovero in ospedale, un mese dopo l'arrivo. Stavamo sgomberando la nave e ci stavamo trasferendo quando sono arrivati i dolori allo stomaco. Diagnosi: appendice rotta. Sono stato ricoverato per otto giorni.

Già prima del viaggio era chiaro che lei voleva tornare a lavorare. Quanto è stato difficile ricominciare?

Asha: Volevamo fare domanda dalle Isole Canarie, ma abbiamo avuto l'impressione che un "luogo di residenza" all'estero non sia apprezzato. Anche in questo caso, l'indirizzo di registrazione è stato un problema.

Helge: Una volta ottenuto questo, eravamo pronti a partire. Ma anche se dicono che i posti di lavoro si trovano per strada, ho provato risentimento - contro l'età, contro un curriculum che si discosta dalla norma. Mi ci è voluto più tempo per trovare qualcosa.

Asha: Per me è stato diverso. Ho iniziato a cercare più tardi: volevamo rimanere flessibili nel caso in cui Helge avesse dovuto trasferirsi. Ho cercato nelle vicinanze del mio vecchio lavoro e ha funzionato.

Quando siete arrivati, avete detto che molte cose erano familiari e allo stesso tempo strane. Com'è oggi?

Helge: È così anche oggi. La lingua è la stessa, così come le persone. Ma siamo andati avanti e il mondo è diverso. Oggi c'è meno dialogo. Le persone sono più caute.

C'era qualcosa che la deprimeva prima di tornare a casa?

Helge: No, non c'è niente di male, ma tutto è durato più del previsto. Volevamo iniziare le lezioni all'inizio dell'anno ed essere più avanti con il nostro libro. Ma per ora tutto questo è passato in secondo piano.

Asha: Ciò che mi preoccupava era il freddo. C'erano sempre più di 20 gradi. Avevamo letto che negli uffici tedeschi si può scendere al di sotto di questi valori.

Ha sentito l'esigenza di gettare di nuovo le linee?

Helge: No, non ancora. Alcuni nostri amici sono andati ai Caraibi per la seconda volta e sono rimasti delusi. Le barche erano più grandi, gli ancoraggi più pieni. Per noi sarebbe lo stesso. Esplorare il Mar Baltico con tutti i suoi cambiamenti sarebbe emozionante, ma al momento ci godiamo il nostro lavoro.

Quando, un anno dopo, ripensate al vostro lungo viaggio, cosa pensate oggi?

Helge: Fa parte della nostra vita. È stato bello lasciare andare tutto e partire. Lo rifarei in qualsiasi momento.

Asha: Era la cosa giusta da fare, ma abbiamo commesso alcuni errori.

Che tipo di errori?

Asha: "Headwind" è un po' troppo piccolo per un periodo così lungo. Bisogna continuamente riorganizzare le cose e semplicemente si hanno meno scorte da conservare.

Cosa consiglia a chi vuole ancora partire?

Helge: Se si vuole partire, bisogna lasciarsi andare. Alcune cose rimangono impreparate. Bisogna farci i conti e accettarle.

Asha: Prima di partire, ci è stato detto di fissare una data e di salpare. Abbiamo fissato questa data con quasi un anno di anticipo e l'abbiamo rispettata.

Qual è il suo prossimo obiettivo?

Asha: La nostra sfida è arrivare. A volte ci sentiamo dei turisti. Abbiamo ancora molto da scoprire prima che questo sia completo.

Equipaggio "Jajapami": stessa condanna, nuova casa

• Equipaggio: La famiglia Lohmüller (Jana, Michel, Paul, Jan-Dirk)
• La barca: Catamarano "Jajapami", tipo Saba 50 di Fountaine Pajot
• Durata: 7 anni
• Inizio: Luglio 2017, La Rochelle
• Fine: Dicembre 2024, Las Palmas
• Per saperne di più: www.jajapami.com

Sette anni in mare, 40 paesi e un concetto di propulsione speciale: la famiglia Lohmüller ha completato una straordinaria circumnavigazione con il suo "Jajapami", un Saba 50 di Fountaine Pajot. La particolarità: Al posto dei tradizionali motori diesel, hanno optato per un sistema di propulsione e alimentazione elettrica. Sono tornati in Europa un anno fa. Hanno mantenuto il loro stile di vita sostenibile, ma la loro casa è diversa. E anche molte altre cose sono cambiate.

YACHT: Sia sincero, lei non è tornato a casa: ora vive a bordo a Gran Canaria. Perché?

Jana: La decisione era già stata presa quando siamo partiti nel 2017. All'epoca abbiamo trascorso tre mesi alle Isole Canarie. È stato allora che ci siamo detti: se non troveremo un posto migliore nel mondo, torneremo indietro. Non è mai stato nei piani tornare in Germania.

Perché le Isole Canarie?

Jana: Il clima è meraviglioso e fa parte dell'Europa. Gli amici e la famiglia possono venire a trovarci spesso. All'epoca, anche la scuola tedesca era importante per noi. Ora vediamo le cose in modo diverso e i ragazzi frequentano una scuola spagnola. Ci siamo resi conto che avremmo vissuto a bordo per un po'. A Las Palmas siamo ormeggiati nel centro della città ed è stagione di navigazione tutto l'anno.

Dopo la sua circumnavigazione, lei voleva offrire il "Jajapami" per il noleggio giornaliero. Che fine ha fatto?

Jan-Dirk: Abbiamo lavorato a questo piano per due mesi e mezzo, parlando con consulenti fiscali e specialisti. Ma la sola iscrizione al registro navale spagnolo costerebbe il 12% del prezzo della barca. Ci sarebbe stata anche una tassa di importazione del 15% e con le nostre licenze di navigazione non avremmo più potuto navigare con la nostra nave. Per questo motivo abbiamo deciso di vendere subito la "Jajapami" e di vivere a terra.

State vendendo la nave?

Jana: Si. Ci sono interessati da tutto il mondo, ma la vendita di un grande catamarano a lungo raggio richiede tempo. Non ci piace separarci, anche perché abbiamo investito e ottimizzato molto. Ma è arrivato il momento di ricominciare.

A parte la vendita della barca, quali ostacoli ha dovuto affrontare da quando è tornato a casa?

Jana: La domanda più importante era: cosa sarebbe successo ai bambini? Contrariamente ai nostri vecchi piani, sono andati direttamente in una scuola spagnola. È stata un'ottima decisione. Paul ora scrive i suoi temi in spagnolo e i bambini si integrano meglio.

Lei ha insegnato loro in mare. Ha trovato difficile il cambio di scuola?

Jana: No, i voti sono ottimi. I ragazzi si trovano subito bene in situazioni nuove. Avere compagni che non navigano a un certo punto è una novità e un'ottima cosa.

Dopo il suo ritorno, lei voleva avviare rapidamente un'attività in proprio. Che cosa è successo?

Jana: I primi passi sono stati fatti, ma ci vorrà tempo.

Perché ci vuole tanto tempo?

Jan-Dirk: La burocrazia è un problema. Vorremmo registrarci subito in Spagna, ma la barca ci ostacola perché dovremmo importarla. Quindi prima cerchiamo l'acquirente giusto e poi ci trasferiamo a terra.

Parlate ancora spesso del vostro viaggio a distanza?

Jana: Non spesso. Molti si sono divertiti a leggere il blog, ma a nessuno piace ascoltare le vecchie storie di vacanza degli altri. Tra marinai, invece, le conversazioni avvengono più spesso. Quindi le nostre esperienze non prendono polvere: abbiamo solo bisogno delle persone giuste con cui condividerle.

Con il concetto di "Jajapami" avete intrapreso un progetto pionieristico. Come vede i veicoli elettrici oggi?

Jana: Positivo immutato. È la tecnologia del futuro e noi ne facciamo parte.

Jan-Dirk: A tutt'oggi gli azionamenti elettrici sono ancora esotici, anche se le cose si stanno muovendo. Per noi non ci sono solo vantaggi ecologici, ma anche bassi costi di manutenzione, longevità ed efficienza. L'idrogenerazione sotto vela è un enorme vantaggio.

Jana: Le persone hanno difficoltà con la sostenibilità, ma è ovvio che una maggiore efficienza può far risparmiare molto denaro, anche se si deve investire all'inizio.

Che cosa viene dopo?

Jan-Dirk: In primo luogo, vogliamo creare qualcosa di nostro qui. La "Jajapami" ci ostacola ancora. Non appena sarà venduto, potremo investire e realizzare le nostre idee: non vediamo l'ora di farlo.

Jana: Questo da solo è un'avventura sufficiente al momento. Quando tutto sarà a posto e la pace sarà tornata nelle nostre vite, sarete invitati a chiedercelo di nuovo.