Nella serie "I marinai confessano", confessiamo i nostri errori di navigazione più stupidi. Ma aspettiamo anche le vostre confessioni. Inviateci il vostro testo, se possibile corredato di foto, a mail@yacht.deparola chiave "confessione del marinaio". Se lo si desidera, la pubblicazione sarà resa anonima.
Nell'estate del 2024 ho trascorso due settimane da solo sulla mia barca in Danimarca. Mia moglie e mio figlio erano a casa e io avevo tutta la libertà del mondo. Il tempo era mutevole: ore soleggiate e calde senza vento venivano regolarmente sostituite da nuvole, vento e freddo - una tipica estate danese! Per non correre rischi, controllavo più che regolarmente le previsioni del tempo sul mio smartphone. Dal mio porto di origine, Marina Minde, ho navigato prima verso le Isole Ox, dove ho trascorso due giorni al riparo dell'isola orientale. Leggendo, ascoltando musica, nuotando o remando con il gommone fino al chiosco di Annie per prendere uno dei leggendari hot dog.
Ancoraggio...
La tappa successiva è stata Nybøl Noor, dove un vento rafficato da SE mi ha inizialmente preoccupato, ma poi ha aumentato la mia fiducia nell'ancoraggio a terra. Secondo la mia app di ancoraggio e i punti di riferimento, l'ancora non si è mossa. Per la prima volta, ho lasciato la barca da sola in acqua in condizioni di vento e ho remato a terra. Era necessario fare nuove provviste. Non è stata una bella sensazione, ma al mio ritorno la barca era ancora nello stesso posto. "Ben fatto!", mi sono congratulato con me stesso.
La sicurezza prima di tutto...
Con le previsioni di venti da 20 a 25 nodi e possibili temporali, decisi di fare una sosta nel mio box a Minde. Ormeggiato di nuovo, telefonai a casa e raccontai del mio comportamento coscienzioso: "Non preoccupatevi, mi prenderò cura di me stesso e lascerò che il tempo passi prima di salpare per Lyø". Alla fine il tempo è stato migliore delle previsioni e mi sono quasi scocciato di non essere salpato subito. Dopo tutto, c'erano altre barche in arrivo. Ma la sicurezza prima di tutto!
Oppure no...
Finalmente è arrivato il momento: il viaggio verso il Mare del Sud danese può iniziare. Secondo la versione pro della mia app meteo, un piccolo fronte temporalesco è in arrivo, ma a sud del fiordo. Le previsioni per le 33 miglia fino a Lyø sono di nove nodi da SW, con raffiche fino a 15 nodi.
Dopo aver doppiato l'estremità sud-orientale di Als e aver svoltato verso le propaggini meridionali del Piccolo Belt, il vento arriva inaspettatamente da NNW. Bene, allora attraversiamo. Poco dopo inizia a diluviare come un secchio. La mia cerata è pronta e, dato che la pioggia è calda, rimango a piedi nudi. Poi vedo un muro grigio scuro che si avvicina da ovest. Strano, perché secondo tutte le app meteo non c'è nulla di cui preoccuparsi, nemmeno sul radar meteorologico. "Continua a camminare", penso, "un po' di vento in più non guasterebbe". La pioggia ha già smesso di nuovo.
E si blocca...
Circa 45 minuti dopo, mi rendo conto dell'ingenuità e della stupidità di questa valutazione: senza randa, la barca viene improvvisamente sbandata a dritta, accompagnata da una pioggia battente e da un temporale assordante proprio sopra di me. Apro rapidamente la randa e avvolgo il fiocco. Non oso toccare l'albero e il boma per via dei fulmini, quindi lascio la randa così com'è. Il motore è acceso e in diagonale contro di esso, mentre la randa sbatte selvaggiamente. Poiché sono ancora a piedi nudi e il pozzetto è altrettanto bagnato, sollevo i piedi nella speranza che un fulmine non mi frigga completamente. Rimango in questa posizione ridicola per un'eternità, finché il temporale non si placa.
Come potete vedere da queste righe, non ero alla griglia.
Questa manovra involontaria mi ha fatto rabbrividire fino all'arrivo a Lyø, nonostante la successiva calma. Come si è piccoli in mezzo a una tale forza della natura. Ma la cosa peggiore è che ho navigato ad occhi aperti senza preparare la barca. I segnali di pericolo erano chiaramente riconoscibili, ma le app avevano ovviamente offuscato i miei sensi. L'istinto residuo e una buona dose di fortuna mi hanno salvato dal peggio. Essendo abbastanza lontano dalla terraferma, non c'era pericolo da Legerwall e non c'erano altre navi nelle immediate vicinanze. Sono stato fortunato a essere solo: la mia famiglia non sarebbe più salita a bordo.
