Nella serie "I marinai confessano", confessiamo i nostri errori di navigazione più stupidi. Ma aspettiamo anche le vostre confessioni. Inviateci il vostro testo, se possibile corredato di foto, a mail@yacht.deparola chiave "confessione del marinaio". Se lo si desidera, la pubblicazione sarà resa anonima.
Per me Kiel è la città più bella della Germania. In nessun altro luogo l'acqua è così vicina, le spiagge così belle e la varietà di aree di navigazione così grande. Ho amato i miei giorni da studente e l'atmosfera che circonda la capitale dello Schleswig-Holstein. La gente di Kiel è aperta, le feste studentesche erano fantastiche e ogni minuto libero era dedicato alla vela o al kitesurf sul Mar Baltico.
Volevo condividere questa fortuna con una cara amica della mia città natale, Heidelberg, che è venuta a trovarmi per un lungo weekend. Studiava medicina al sud e non aveva nulla a che fare con la vela, cosa che volevo cambiare.
L'ambientazione era perfetta
Le previsioni meteo per il weekend di maggio erano ottime. Sole e vento da ovest di circa dodici nodi. Perfetto. Ci siamo recati al porto olimpico di Schilksee, dove "LetzFetz", un 470 che apparteneva a me e a mio fratello, era ormeggiato sul piazzale. Il porto era affollato, la gente stava montando le attrezzature dappertutto e c'era un'atmosfera piacevole. Era uno dei primi fine settimana soleggiati, caldi e ventosi dell'anno e molti velisti erano in giro per il fiordo. Inoltre, davanti al faro di Bülker c'erano diversi campi di regata, verso i quali si sono diretti numerosi yacht e derive.
Non avevamo in mente alcuna competizione e ce la siamo presa comoda. Indossammo i nostri neos e i gilet. Ho anche consegnato alla mia amica un trapezio e le ho spiegato a cosa serviva e come doveva indossarlo. Mi guardò stupita quando le spiegai che, grazie all'imbracatura, si poteva uscire con tutto il corpo e navigare in piedi con le raffiche. In equilibrio sulle punte dei piedi sul bordo della barca. Wow, era impressionata.
Il novizio viene introdotto
Chiunque abbia mai navigato con un principiante sa cosa segue: l'introduzione ai termini di base. Albero, boma, fiocco, scotta, drizza, calata, babordo, tribordo, ecc... Conoscete anche l'espressione sconcertata del co-sailor prescelto, che è incerto per una buona ragione a causa della ricchezza di vocaboli sconosciuti.
Il tempo era splendido e volevo andare in acqua il prima possibile. Abbiamo armato il 470 e l'abbiamo spinto in acqua oltre la rampa. La mia ragazza è salita a bordo, io ho spinto e abbiamo navigato attraverso il porto fino al Mar Baltico.
Ma non appena abbiamo lasciato l'ingresso del porto, ho notato che il vento di levante dei giorni scorsi aveva lasciato dietro di sé una lunga mareggiata che non sembrava alta dalla riva, ma sembrava considerevole dalla mastra di un gommone. Il vento di ponente, ora al largo, che tra l'altro soffiava molto più forte di soli dodici nodi, ha reso liscio il chop - completamente al largo - e ha reso perfetta la planata sulle creste delle onde.
La vela è meravigliosa!
È apparso subito chiaro che la mia amica avrebbe trascorso la maggior parte del viaggio con l'imbracatura, che ovviamente le ha fatto salire l'adrenalina nel sangue all'inizio della corsa. Meraviglioso! Poiché il vento da ovest soffiava sulla terraferma, era piuttosto rafficato e spesso dovevamo reagire rapidamente per evitare di rovesciarci. Abbiamo attraversato la baia tra Strande e Schilksee e ci siamo divertiti molto, fino a quando il vento non ci ha colti di sorpresa. Ci siamo ribaltati, e con forza. Mentre nuotavamo entrambi nell'acqua, mi sono reso conto di non aver preparato il mio inesperto co-sailor a questa eventualità, perché ero così entusiasta di navigare.
Il che non è stato particolarmente drammatico, perché lei è rimasta incredibilmente calma, abbiamo riso e siamo saliti insieme sulla tavola centrale per raddrizzare il "LetzFetz" rovesciato. Ci siamo riusciti rapidamente e siamo riusciti a risalire a bordo. Una volta sistemati, stringemmo le lenzuola e ci dirigemmo verso il lago Schilksee, per rifocillarci con caffè e torta e digerire la centrifuga.
D'ora in poi va male
Purtroppo la stecca superiore si era rotta durante il capovolgimento e aveva strappato parti della randa. Il vento proveniva da davanti e si era rinfrescato. A causa della rottura della vela, non riuscimmo a guadagnare ulteriore altezza e lottammo per evitare di essere spinti ancora più al largo nel Mar Baltico, verso il faro di Kiel. Dopo aver lottato duramente e coraggiosamente per altre due ore, mentre il porto olimpico non si avvicinava, abbiamo pensato alle nostre opzioni. Scappare a Strande sembrava facile, ma volevamo tornare alla macchina e ai nostri vestiti asciutti. E a questo punto eravamo anche alla disperata ricerca di qualcosa da mangiare! Eravamo entrambi esausti.
In questo stato, abbiamo visto in lontananza un piccolo incrociatore di salvataggio DGzRS, la cui rotta incrociava la nostra e che ovviamente proveniva da uno dei campi di regata. Abbiamo mantenuto la rotta e quando, dopo dieci minuti, ci siamo trovati a distanza di sicurezza dall'incrociatore, abbiamo indicato la nostra randa rotta, al che l'equipaggio si è fermato e ci ha chiesto se avevamo bisogno di aiuto. Sì, abbiamo accettato volentieri l'aiuto. Ci hanno trainato fino all'ingresso del porto, abbiamo issato le vele e remato per gli ultimi 200 metri. Grazie DGzRS!
Approfondimenti
Col senno di poi, è stato imprudente navigare così tanto al largo del fiordo con venti d'altura con un principiante che non aveva mai navigato su un dinghy planante. Nella mia ingenua previsione mi ero anche affidato alle previsioni del tempo. A quei tempi - questo piccolo episodio di vela risale a circa 20 anni fa - non esistevano praticamente smartphone, né wind finder, Windy o simili. Le previsioni del tempo e del vento per i velisti e per il fine settimana erano disponibili sul giornale o alla radio e non erano neanche lontanamente così precise come le conosciamo oggi. Inimmaginabile dalla prospettiva odierna!
Naturalmente c'è stata anche un po' di sfortuna. I capovolgimenti di fronte a un gommone planante fanno parte di questo fenomeno, ma quasi mai si rompe una stecca. Questo accade quando il vento sale forte e proviene dalla direzione sbagliata - la legge di Murphy, ovviamente.
Non abbiamo corso alcun pericolo, perché avremmo potuto chiamare Strande o Marina Wendtorf.
E la mia amica di casa? In seguito ha persino conseguito la patente nautica presso la sua università. Tutto è bene quel che finisce bene.
È bello che tu esista, DGzRS!
