La "SHZ" ha riportato l'incidente lunedì. Secondo il rapporto, uno o più ignoti hanno dapprima gettato un bidone della spazzatura e un salvagente nel bacino del porto esterno lo scorso sabato sera. Poi hanno tagliato o allentato le cime di ormeggio, compresi i cavi di alimentazione, di diverse barche a vela ormeggiate nel vicino porto interno.
Il comandante del porto Klaus Kühn ha dichiarato alla "SHZ" che almeno otto barche sono state colpite. Domenica mattina, insieme a un aiutante, ha riportato ai loro ormeggi gli yacht che galleggiavano nel porto con un gommone. Non ci sono stati danni gravi, poiché fortunatamente durante la notte c'è stata calma.
I casi di vandalismo sono assicurati?
Tuttavia, la polizia di Glückstadt ha avviato un'indagine e accetta segnalazioni al numero 04124/30110.
In questo caso, i proprietari delle navi staccate sono rimasti ragionevolmente illesi. Potrebbero dover sostituire le cime di ormeggio o i cavi elettrici. Ma cosa sarebbe successo se il vento si fosse alzato di notte e le imbarcazioni avessero urtato contro i pali, il muro della banchina o altre imbarcazioni?
Per saperne di più:
Questi casi di vandalismo sono solitamente coperti dall'assicurazione delle imbarcazioni. Tuttavia, solo se, oltre alla polizza di responsabilità civile, è stata stipulata una polizza per lo scafo della barca. Questa copre i danni causati alla propria imbarcazione.
Perché l'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile per le imbarcazioni da sola non basta
Ciò che molti non sanno: Gli armatori le cui imbarcazioni non sono state staccate, ma sono state speronate e danneggiate da un'imbarcazione alla deriva, hanno bisogno di una propria assicurazione sullo scafo. In caso contrario, saranno costretti a pagare i danni subiti. In ogni caso, il proprietario dell'imbarcazione che è stata tagliata fuori non può essere chiamato a pagare perché non ha alcuna colpa.
La situazione è diversa da quella di un'automobile. In questo caso - e si tratta di un'importante eccezione nel diritto tedesco - si applica il principio della responsabilità oggettiva. Ciò significa che, indipendentemente dal fatto che il proprietario dell'auto abbia agito in modo colposo, l'assicuratore della responsabilità civile autoveicoli risarcisce i danni causati a terzi non coinvolti in relazione al veicolo assicurato.
Esempio: se durante la guida scoppia un pneumatico e l'auto sbanda contro la recinzione di un giardino, abbattendola, l'assicurazione di responsabilità civile risarcirà il proprietario del terreno per la recinzione. Anche se il conducente non è responsabile dello scoppio del pneumatico.
Quando si verifica un comportamento colposo?
La situazione è diversa nella nautica da diporto. In questo caso, solo se si può dimostrare che il proprietario è colpevole, l'assicurazione di responsabilità civile per le imbarcazioni deve pagare per i danni causati a terzi. Ad esempio, se un'imbarcazione si stacca in porto perché le cime d'ormeggio sono palesemente vecchie e fragili e poi si scontra con un ormeggio vicino, si tratta di un caso di responsabilità civile. Se, invece, un'imbarcazione ormeggiata correttamente si stacca perché inizia una tempesta all'improvviso, il proprietario non è responsabile. In questo caso, lui o la sua compagnia di responsabilità civile non è tenuto a pagare i danni causati dal distacco dell'imbarcazione.
A volte c'è una controversia sulla colpa o meno del proprietario. Anche in questo caso è bene che la parte lesa abbia una polizza per lo scafo dell'imbarcazione. In caso di dubbio, la polizza pagherà inizialmente il danno e poi recupererà il denaro dal presunto danneggiatore o dalla sua compagnia di assicurazione.
Inoltre: in determinate circostanze, la responsabilità civile del responsabile del danno è tenuta a risarcire i danni solo al valore corrente. La propria assicurazione casco, invece, di solito non prevede alcuna detrazione "nuovo per vecchio". Pertanto, potrebbe essere meglio liquidare un sinistro tramite la propria assicurazione casco anziché tramite l'assicurazione di responsabilità civile della controparte. Tuttavia, è importante considerare se ciò può andare a scapito di un bonus per assenza di sinistri o di una franchigia concordata.
