Abbigliamento funzionale: Riadattare il proprio abbigliamento - riparare e curare correttamente le cerate
Michael Rinck
· 24.03.2023
In questo articolo:
Un rivolo d'acqua gelida sulla nuca è sgradevole; diventa davvero fastidioso quando ci si accorge che l'acqua non è scesa dal colletto, ma che le cerate perdono. L'abbigliamento da maltempo non è più adatto allo scopo e, se la cerniera si chiude in modo un po' goffo, ci si chiede: avete davvero bisogno di una giacca nuova?
I capi di abbigliamento impermeabili sono costosi, per questo motivo è necessario scoprire se il danno può essere riparato. Infatti, la maggior parte dei danni alle cerate può essere facilmente riparata.
La proprietaria Raisa Mackarinus e il suo team hanno le competenze e sono certificati da Gore-Tex per eseguire riparazioni su capi con membrane traspiranti. Anche Frisch GmbH, l'importatore tedesco di Musto e Zhik, si affida alla sartoria di Kiel per le riparazioni. Siamo andati a trovare Raisa Mackarinus nel suo negozio per conoscere i tipi di danni più comuni, il costo di una riparazione e il grado di danneggiamento che rende irreparabile una pelle di petrolio.
I professionisti come Outdoor Textile Repair di Kiel si sono specializzati e sono certificati
I tipi di danni più comuni sono cerniere rotte, cuciture aperte sul collo, cuciture che perdono, sfregamenti o buchi, applicazioni strappate, polsini e cappucci rotti. Ci sono anche lavori che non sono causati da danni, come le richieste di modifiche, ad esempio se le gambe dei pantaloni sono troppo lunghe e devono essere accorciate.
Di solito le cerniere si guastano perché le parti metalliche si corrodono e la cerniera diventa sempre più rigida fino a rompersi completamente. La sostituzione è un'operazione di routine e costa a partire da 80 euro, a seconda che il pezzo debba essere o meno impermeabile (se la cerniera è sotto un parasole, non è assolutamente necessario). Si tratta di una cifra elevata: le costose chiusure lampo di ricambio sono il principale fattore di prezzo.
La riparazione del materiale multistrato con membrana richiede competenze speciali che le sartorie convenzionali non hanno.
I danni nella zona delle spalle e del collo sono particolarmente comuni, poiché il materiale è sottoposto a elevati livelli di stress dovuti al movimento e alla sudorazione. L'acido contenuto nel sudore, in particolare, può allentare le aderenze nelle cuciture e portare alla delaminazione del materiale multistrato. In alcuni casi, è necessario utilizzare un nuovo tessuto nella zona interessata.
Le cuciture che perdono sono un'altra causa comune di danni. Poiché ogni puntura di spillo è una porta d'ingresso per l'acqua, tutte le cuciture sono incollate dall'interno per renderle impermeabili. Le speciali strisce adesive possono staccarsi. La riapplicazione del nastro richiede non solo il materiale giusto, ma anche una macchina speciale che riscalda il nastro durante l'applicazione e quindi attiva l'adesivo. Il prezzo della riparazione dipende dalla lunghezza della cucitura che perde. Si parte da una modica cifra di 18 euro. È più costoso per le aree sfregate o i buchi. L'usura frequente spesso fa sì che il materiale ceda in qualche punto delle gambe dei pantaloni, tra le cosce e all'altezza del cavallo. A quel punto, un'area più ampia è solitamente interessata e il materiale deve essere tagliato e sostituito. Raisa Mackarinus ci mostra parti che sono state elaborate e riparate in questo modo: Le aree sostituite si fondono in modo quasi invisibile con l'abbigliamento funzionale. E soprattutto, l'indumento è di nuovo completamente impermeabile.
I danni individuali alle cerate possono essere riparati in genere in modo abbastanza economico.
Il test viene effettuato con un'apparecchiatura speciale. La macchina sigilla una superficie rotonda con un diametro di circa dieci centimetri, quindi l'acqua viene premuta contro il materiale fino a una barra. Oltre a verificare il lavoro svolto, il dispositivo è adatto anche per localizzare piccoli fori. La rimozione di un segno più grande costa a partire da 60 euro.
Possono cedere anche applicazioni come la chiusura in velcro e la cinghia della cintura per regolare i pantaloni nella zona dei fianchi o la coulisse del cappuccio. La loro sostituzione è generalmente semplice e costa a partire da 18 euro. La sostituzione di un polsino del braccio è più costosa, con un costo di 60 euro per un lato. Alcuni produttori rivestono i polsini con il lattice, che si modella sul polso e sigilla bene. Tuttavia, questo rivestimento può diventare poroso dopo pochi anni. Allora l'unica soluzione è sostituirlo completamente. La sarta consiglia di sostituire il polsino con uno in neoprene. Questo durerà più a lungo. Anche un cappuccio danneggiato può essere riparato. Nella maggior parte dei casi, la soluzione migliore è la sostituzione dell'intero copricapo.
Anche le riparazioni più costose dell'olio sono solitamente utili
Ad esempio, se ci sono due polsini e una cucitura che perde con la sostituzione parziale del materiale nel collo e la cerniera è già abbastanza rigida. In questo caso, il lavoro da fare supera rapidamente i 200 euro. Un sacco di soldi per una vecchia giacca. Ma Raisa Mackarinus dice: "Le pelli d'oca possono fornire un buon servizio per oltre 20 anni. A patto che siano curate correttamente". Un vantaggio è che l'abbigliamento impermeabile non viene usato tutti i giorni e solo durante la stagione. I danni, quindi, spesso non sono il risultato di una forte usura, ma piuttosto di una cura non corretta.
Ma anche se le riparazioni costano più di 200 euro, di solito la spesa vale la pena rispetto al prezzo nuovo della giacca. In molti casi, si tratta di oltre 500 euro. E dopo la riparazione, l'indumento può mantenervi asciutti e caldi per molti anni a venire. Quindi, in termini puramente finanziari, una riparazione ha senso.
Se i costi di riparazione dovessero risultare molto più elevati, dovrete sicuramente valutare se l'investimento vale la pena o se una giacca nuova non sia la scelta migliore. Forse costerà di più, ma sarà anche nuova.
La riparazione della pelle d'olio è più sostenibile dell'acquisto di una nuova pelle
Ma c'è un altro aspetto oltre a quello finanziario che vale la pena considerare quando si pensa di riparare o buttare via: l'ambiente. Come velista, trascorri molto tempo nella natura, utilizzi una fonte di energia rigenerativa a zero emissioni di CO2 come propulsione (il vento) e cerchi di essere sostenibile. Allora perché non pensare in modo sostenibile anche per quanto riguarda l'abbigliamento? La produzione di abbigliamento funzionale richiede molta energia e durante lo smaltimento si producono rifiuti che non sempre possono essere facilmente riciclati. Quindi, se una giacca o un pantalone in pelle di olivo vengono indossati a lungo e possono essere utilizzati per qualche anno in più grazie alle riparazioni, ciò va a diretto vantaggio dell'ambiente. Riparare è sostenibile. Ed è incredibile cosa si possa ancora recuperare.
La maggior parte dei danni può essere riparata. Nella maggior parte dei casi, si tratta più che altro di capire se lo sforzo e il prezzo associato valgono ancora la pena. Diventa particolarmente complicato quando il materiale deve essere sostituito in alcuni punti. Nei punti in cui si incontrano diverse cuciture, ad esempio sulle spalle o sul cavallo, è necessaria una grande abilità alla macchina da cucire per garantire che il risultato sia saldo e di bell'aspetto. Il lavoro richiede tempo e costa di più. Tuttavia, quasi tutto può essere riparato. L'unica limitazione è che se la membrana si è disintegrata su un'ampia superficie, è troppo tardi. Il cuore della cerata regola il clima dell'abbigliamento. La membrana permette il passaggio del vapore acqueo, cioè trasporta l'aria umida dall'interno, ma allo stesso tempo non permette l'ingresso di gocce d'acqua dall'esterno. Ciò significa che le cerate non si bagnano, anche se si suda molto durante un'attività intensa. Se questo componente centrale dell'indumento è difettoso, anche l'azienda specializzata non può più fare nulla.
Una panoramica dei danni più frequenti:
La corretta cura dell'abbigliamento da vela è fondamentale
Tuttavia, una buona cura è fondamentale per garantire che gli indumenti costosi durino a lungo. Innanzitutto, lavare regolarmente. Secondo Raisa Mackarinus, è meglio farlo ogni volta che i vestiti entrano in contatto con l'acqua salata. Il risciacquo con acqua dolce al molo è un primo passo, ma non è sufficiente. Il sale danneggia la membrana. Proprio come il sudore e la crema solare sul colletto, deve essere rimosso in lavatrice. Seguite le raccomandazioni del produttore (non troppo calde!) e utilizzate un detersivo speciale per indumenti outdoor con membrana.
L'asciugatura viene in secondo piano. I vestiti non devono essere conservati umidi nell'armadio. La muffa attaccherebbe anche il materiale. Tuttavia, l'esperto sconsiglia vivamente l'asciugatura nell'asciugatrice di casa. Il processo sarebbe troppo caldo e l'adesivo e la membrana verrebbero danneggiati.
Con la giusta cura, le cerate possono durare 20 anni
È meglio appenderli ad asciugare in un luogo ben ventilato. L'azienda specializzata Outdoor Textile Repair di Kiel offre anche un servizio di pulizia. Le cerate vengono poi asciugate in un armadio climatizzato.
In seguito, può essere utile un'impregnazione, in modo che le fibre del tessuto esterno sopra la membrana non assorbano tanta umidità. La pulizia e l'impermeabilizzazione costano 20 euro per una giacca, 16 euro per un paio di pantaloni e 29 euro per un abito. Tuttavia, se si seguono le istruzioni di lavaggio, nulla impedisce di pulire gli indumenti funzionali nella lavatrice di casa a basso costo e senza il fastidio della spedizione.
Una panoramica delle cure giuste:
La certificazione Gore-Tex è ambita
Oltre alla riparazione e alla cura, Raisa Mackarinus e il suo team offrono anche modifiche classiche, come l'accorciamento dei pantaloni e l'allargamento della cintura. In questo modo, un capo che non calza perfettamente può essere adattato al proprio corpo. Ci sono molti sarti che si occupano di modifiche, ma la grande sfida con le cerate è che non devono essere solo belle, ma anche funzionali. La lavorazione del materiale multistrato richiede competenze speciali. "Per prima cosa devo insegnare anche ai sarti più esperti come fare", dice Mackarinus. Per ottenere la certificazione da Gore-Tex, sono stati necessari diversi test. Tra l'altro, il produttore le ha inviato capi di abbigliamento danneggiati, che lei ha poi riparato professionalmente e rispedito per la valutazione. Solo allora, tre anni fa, ha ricevuto l'ambito certificato. Ora anche i rivenditori possono inviarle i casi di garanzia. Per Outdoor Textile Repair questo significa molti ordini e i rivenditori si risparmiano lunghe tratte di spedizione. In passato, i capi di abbigliamento venivano spesso inviati al produttore in Estremo Oriente per essere riparati o semplicemente sostituiti con un nuovo articolo, anche se il danno poteva essere riparato. In entrambi i casi (lunghi trasporti, molti rifiuti), questa non è più una soluzione moderna.
Grazie alle distanze ridotte, le riparazioni sono ora generalmente più rapide. La voce si è già sparsa a Kiel e dintorni. I clienti continuano a fare ordini durante la nostra visita al laboratorio. Oltre a riparare gli indumenti funzionali per i marinai e gli altri appassionati di sport all'aria aperta, vengono sostituiti anche i polsini delle tute da sub e riparate le mute dei surfisti. Si riparano anche tende, sacchi a pelo e borse. Anche le giacche di cera classiche possono essere riparate e rivestite professionalmente. Nel negozio c'è molto da fare.
L'azienda specializzata di Kiel offre anche il noleggio di abbigliamento da vela di alta qualità.
Il proprietario ha rilevato l'attività dall'azienda Segelbekleidungmieten di Amburgo. La gamma comprende diverse tute Musto. Il BR1 costa 12 euro al giorno, il BR2 15 euro. La giacca e i pantaloni della linea MPX di Musto sono offerti a 24 euro al giorno. A titolo di confronto, entrambi i capi di abbigliamento costano circa 1.200 euro da nuovi. A questo prezzo, si ottiene 50 volte una tuta di pelle d'olivo pronta all'uso e ben curata. Una buona soluzione per chi fa viaggi charter solo per una o due settimane all'anno.
In caso di danni, oltre al lavaggio si possono effettuare immediatamente le riparazioni. Ma cosa fare se le vostre cerate si rompono durante il viaggio e mancano ancora alcuni giorni di maltempo prima di raggiungere il vostro porto d'origine? Non si può tentare di riparare gli indumenti noleggiati con le attrezzature di bordo, ma non ci sono limiti legali alla sperimentazione con i propri indumenti. Tuttavia, l'esperto consiglia di non tentare di incollare o cucire i propri abiti. Anche i produttori che abbiamo intervistato in passato su questo argomento hanno una visione critica delle riparazioni di emergenza. L'adesivo che non può essere rimosso dal materiale in un secondo momento aumenta il danno. Ciò significa che è necessario sostituire altro materiale e che la riparazione diventa più lunga e costosa. Per questo motivo la maggior parte dei rivenditori non offre un kit di riparazione. Tuttavia, è possibile trovare materiale per le riparazioni online, anche le toppe autoadesive di Gore-Tex.
Riparare le cerate da soli- solo se non c'è altro modo
Tuttavia, abbiamo testato alcune opzioni di riparazione con l'attrezzatura di bordo. È importante disporre di un adesivo ad alte prestazioni e di un materiale adatto per la toppa. Il primo pensiero potrebbe essere quello di applicare semplicemente del nastro adesivo alla lacerazione della cerata. Tuttavia, questa soluzione dura solo per poco tempo, soprattutto nelle zone soggette a forti sollecitazioni come le ginocchia. Qui agiscono grandi forze, sia per lo stiramento del materiale durante il movimento sia, peggio ancora, per l'attrito, ad esempio se si scivola sulle ginocchia sul ponte durante il cambio della vela di prua.
La tela autoadesiva è più adatta del nastro adesivo tradizionale. Tuttavia, anche questa è solo una soluzione di fortuna perché si stacca troppo facilmente. Importante: la toppa deve essere molto più grande del foro della cerata e gli angoli devono essere arrotondati in modo che non si impiglino da nessuna parte. Applicare quindi il nastro adesivo per vele e strofinarvi sopra con forza la pellicola rimossa. In questo modo si garantisce che la toppa venga premuta con forza e che l'adesivo venga attivato dal calore dell'attrito. All'inizio la riparazione sembrava promettente e ha tenuto bene durante il test. Purtroppo, il nastro si è staccato relativamente presto sotto sforzo. I marinai che hanno a bordo un sigillante come Pantera o Sikaflex sono più avvantaggiati. Questo ha resistito in modo eccellente durante il test. Tuttavia, ecco un altro avvertimento: incollatelo da soli solo se non c'è altra possibilità.
Quale materiale per le toppe è adatto alle cerottiere?
Rimane la questione del materiale della toppa. In questo caso si è scoperto che donare la propria cerata, per così dire, offre le migliori prospettive di una riparazione duratura. La pettorina dietro la cerniera dei pantaloni non contribuisce in modo significativo alla tenuta dell'indumento: è possibile tagliarne un piccolo pezzo. Anche visivamente non è così drammatico, perché finché la cerniera è chiusa, il taglio non si nota.
Anche in questo caso, la toppa deve essere significativamente più grande del danno nella cerata e gli angoli devono essere arrotondati. L'area intorno al danno deve essere coperta con nastro adesivo, in modo che il sigillante in eccesso non si sparga sull'intero indumento. L'area danneggiata deve essere nastrata anche dall'interno se lo strappo si estende attraverso tutti gli strati della cerata. Quando si applica il sigillante, utilizzare guanti monouso e tenere a portata di mano asciugamani di carta.
Applicare quindi generosamente il sigillante e posizionare la toppa. Premere con forza dal centro della toppa verso l'esterno, in modo che l'adesivo in eccesso fuoriesca dai lati. Eliminarlo con un panno di carta. Non appena la toppa è ben posizionata, rimuovere il bordo del nastro adesivo. Se lasciate indurire il sigillante per tutta la notte, l'abbigliamento per il maltempo sarà pronto per essere riutilizzato il giorno successivo e, soprattutto, sarà a prova di perdite.
Kit di riparazione:
Nei negozi specializzati in outdoor si possono trovare speciali strisce adesive per coprire rapidamente i buchi negli indumenti, come questo set di Decathlon a 7 euro. Gore-Tex offre anche un kit di riparazione specifico per i materiali traspiranti. I produttori di coperte e i rivenditori specializzati non offrono deliberatamente questi kit, in quanto sconsigliano di effettuare le riparazioni da soli. Il rischio è quello di aumentare i danni causati dall'adesivo.
Riparazione di abbigliamento da vela con tela
Se nella cassetta degli attrezzi c'è un po' di tela per le riparazioni, l'idea più ovvia è quella di ricavarne delle toppe piuttosto che tagliarle dalla propria pelle di petrolio. Purtroppo, i nostri tentativi con il tessuto Dacron non sono stati coronati da successo. Le toppe si staccavano rapidamente.
La riparazione fai-da-te dell'oleografia:
Riparazione di una cerniera lampo
Non è possibile incollare una toppa su una cerniera difettosa. Di solito si blocca perché un dente è mancante o spostato: l'unica soluzione a lungo termine è la sostituzione da parte del produttore. Per continuare a utilizzare la giacca in modo provvisorio, il punto in cui la cerniera è bloccata deve essere chiuso. È qui che di solito la cerniera si apre involontariamente o si impiglia. Tuttavia, questa soluzione non causa ulteriori danni al capo. Tuttavia, se la cerniera è bloccata sulla giacca, significa che questa può essere indossata solo sopra la testa fino a quando non viene riparata correttamente.
I materiali per risolvere il problema sono disponibili sulla maggior parte delle imbarcazioni: Ago, spago da sartiame e pinze. Per prima cosa si chiude la parte danneggiata della cerniera, aiutandosi con le pinze. Poi si cuce l'area interessata con ago e filo. Se l'area della cerniera anteriore è più in basso, la cerniera accorciata di qualche centimetro non sarà certo un problema.
Ecco come'realizzati:
Riparare e curare correttamente le cerate: ulteriori suggerimenti
Se è assolutamente necessaria una riparazione d'emergenza, Raisa Mackarinus consiglia di utilizzare il nastro adesivo della cassetta di pronto soccorso. Può essere rimosso senza lasciare residui e non peggiora il danno. Un altro consiglio dell'esperta: a bordo indossate davvero solo le cerate. Secondo la sua esperienza, i danni si verificano spesso a terra, ad esempio quando si carica la spesa in auto.
Infine, ma non meno importante, una riparazione spesso non è solo una questione economica o di sostenibilità, ma dà anche una seconda vita a un capo d'abbigliamento caro con il quale sono già state registrate molte, molte miglia nautiche.
Riparazione di tessuti per esterni- Buon servizio per gli appassionati di sport acquatici
Raisa Mackarinus è una sarta con oltre 20 anni di esperienza professionale. Ha imparato a lavorare con materiali traspiranti multistrato presso Helly Hansen. Nel suo laboratorio di riparazione di tessuti per esterni all'Hamburger Chaussee 55 di Kiel, lei e il suo team hanno già lavorato sulle cerate di Boris Herrmann, ma riparano anche le tute dei subacquei industriali e, naturalmente, l'abbigliamento funzionale di molti skipper da diporto di tutta la Germania.
