"Sailrocket 1": 65 nodi sono il punto di riferimento
L'australiano Paul Larsen e il suo team hanno avuto bisogno di due barche e di circa dieci anni di lavoro di sviluppo per battere il record con il loro outrigger su tre foil. "Sailrocket 1" si è ribaltato in aria durante una corsa a oltre 50 nodi. Il team è stato il primo a utilizzare i foil ventilati di base, che aspirano l'aria per evitare la cavitazione. L'imbarcazione ha navigato su acque molto piatte con un vento stabile a Walvis Bay, al largo della costa della Namibia. Da allora non c'è stato alcun tentativo di record.
Presto 80 nodi?
Il team svizzero SP80 vuole battere il record di velocità esistente sull'acqua con l'aiuto di un veicolo simile a un trimarano trainato da un aquilone. L'obiettivo è di superare di quasi 15 nodi il record esistente. Uno dei problemi principali è che la cavitazione si verifica sulla pala del timone e sui foil a partire da circa 55 nodi: l'acqua scorre intorno al profilo così rapidamente che la pressione scende al di sotto della tensione di vapore anche a basse temperature dell'acqua. Questo crea bolle di vapore che implodono nuovamente poco dopo il profilo e possono causare vibrazioni e danni. Inoltre, la resistenza aumenta e si verifica uno stallo. Un cosiddetto foil supercavitato/superventilato, che sfrutta anche gli effetti fisici della forma speciale, dovrebbe rendere possibili velocità significativamente più elevate rispetto al passato. Anche l'aquilone dovrebbe contribuire al raggiungimento del record. Dovrebbe essere migliore e più sicuro di un rig, in quanto dovrebbe garantire maggiore stabilità e poter essere sganciato in caso di emergenza. L'"SP80" è stato lanciato per la prima volta nell'agosto del 2023 e i tentativi di record dovrebbero iniziare nel 2024.
850 miglia nautiche in solitaria
François Gabart sembra avere successo in tutto ciò che affronta: Prima, il sempre allegro figliolo ha vinto il Vendée Globe 2012 al primo tentativo, poi ha stabilito un nuovo record per la più veloce circumnavigazione del mondo in solitario (42 giorni da Brest a Brest) con il suo tri di 100 piedi "Macif". Nel novembre 2017 ha navigato per 850,68 miglia nautiche in 24 ore nell'Atlantico meridionale. Attualmente si sta preparando per la regata in singolo Giant Tris con il suo Ultim-Tri foiling "SVR Lazartique". Forse anche questo record cadrà allora.
Aggiornamento 02/06/2023: Gabart ha ceduto il timone a Tom Laperche. Quest'ultimo parteciperà alle prossime regate. Gabart si mette in disparte per motivi personali. Continuerà a lavorare con Mer Concept e probabilmente si occuperà anche del tri, ma non più come fantino, solo come manager.
Kiel-Isole Faroe, 908 miglia nautiche in 24 ore!
Per 13 anni, gli equipaggi hanno rosicchiato il record di 24 ore stabilito dal tris di 131 piedi "Banque Populaire" nel 2009. Durante il viaggio transatlantico da record, poco dopo la partenza dagli Stati Uniti il vento è diventato molto forte, ma il mare era ancora calmo, secondo quanto dichiarato dallo skipper Pascal Bidégorry. In futuro, però, si prevede che gli Ultim foiling raggiungeranno un nuovo picco di prestazioni. Tra l'altro, il previsto attacco della "Gitana Edmond de Rothschild" al Trofeo Jules Verne, il trofeo per la più veloce circumnavigazione del mondo a vela, potrebbe far cadere il record.
540 miglia nautiche in solitaria con un Imoca
Prima del suo ritiro nel 2020, Alex Thomson era conosciuto come lo skipper con i piedi di piombo dell'Open 60. Quando ha incontrato buone condizioni, ha sempre spinto il suo Imoca "Hugo Boss" al limite. Alla Vendée Globe 2017/18, ha navigato per 539,53 miglia nautiche in 24 ore. Un record che resiste ancora oggi, anche se la nuova generazione di barche foiling sarà probabilmente molto più veloce. Un record non ufficiale è stato registrato da "Charal" di Jérémy Beyou il 27/02/2023, accettato dalla classe Imoca: Si tratta di 558 miglia nautiche.
640,48 miglia nautiche nella Ocean Race - record per un monoscafo
Nella quinta tappa della The Ocean Race 2023, il team svizzero "Holcim - PRB" ha realizzato l'impossibile: L'equipaggio guidato dallo skipper Kevin Escoffier ha percorso 640,48 miglia nautiche in 24 ore sul suo Imoca, stabilendo un nuovo record mondiale di monoscafo. Il record, precedentemente detenuto dal racer di 100 piedi "Comanche", era rimasto in vigore per otto anni. Nella Ocean Race, tuttavia, le 618 miglia nautiche del 2015 sono state battute più volte dagli Imoca, molto più piccoli. Poco dopo il miglior tempo di 24 ore di Holcim, tra gli altri Il "Malizia Seaexplorer" di Boris Herrmann ha addirittura superato questo limite, registrando 641,13 miglia nautiche. Tuttavia, questo record non è stato riconosciuto perché la differenza con il precedente record stabilito da "Holcim -PRB" era troppo piccola. Ciò era dovuto alle imprecisioni del GPS, motivo per cui un nuovo record di distanza deve essere migliore di almeno un miglio nautico rispetto al precedente, secondo le specifiche del World Sailing Speed Record Council (WSSRC).
433 Miglia nautiche con una Classe 40
Il fatto che non si debba necessariamente costruire un maxi-progetto da milioni di euro per essere veloci è stato recentemente dimostrato dal Class 40 "Acrobatica" con un equipaggio di tre persone guidato dallo skipper italiano Alberto Riva. Nella regata transatlantica Niji 40 2024, il trio ha navigato per 433,53 alla velocità media di 18,06 nodi. Nel 2000 sarebbe stato sufficiente per essere più veloci di un Open 60.
