Tentativo di record: Nordbert Sedlacek riuscirà questa volta a raggiungere il grande obiettivo della sua vita? Si parte oggi.

Il 26 luglio 2026 alle ore 15.30, a Port Olona, Les Sables d'Olonne, Norbert Sedlacek tenterà per la sesta volta di stabilire un record mondiale. Il percorso previsto del Sfida ANT ARCTIC LAB copre circa 32.000 miglia nautiche e porterà lo skipper austriaco a solcare tutti e cinque gli oceani senza scali e senza assistenza. L’Innovation Yachts Open60AAL dovrà dirigersi a nord a ovest delle Isole Britanniche fino a raggiungere gli 80 gradi nord presso le Svalbard, per poi navigare verso sud attraverso l’intero Atlantico fino all’Antartide, doppiare Capo Horn e infine tornare al porto di partenza e di arrivo. La durata prevista è di mezzo anno trascorso esclusivamente in mare. Il progetto funge al contempo da test pratico per concetti di costruzione navale sostenibili e completamente riciclabili.

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Cinque tentativi falliti dal 2018

Il primo tentativo di partenza ebbe luogo il 29 luglio 2018. A sud dell’Irlanda, Sedlacek fu costretto a tornare indietro perché diverse parti dell’attrezzatura non erano operative. Nel 2019 è seguito il secondo tentativo, che si è concluso anch’esso a sud dell’Irlanda. A causa di una tempesta in arrivo, lo skipper ha commesso alcuni errori di manovra con la vela di prua J1, alcune parti dell’attrezzatura si sono rotte e la vela è andata perduta. Il terzo tentativo era previsto per il 2020, ma è stato rinviato al 2021 a causa della pandemia di Covid e di un intervento chirurgico a cui Sedlacek ha dovuto sottoporsi. Al terzo effettivo avvio nel 2021, a sud-est dell’Islanda, si sono verificati problemi con elementi essenziali dell’approvvigionamento di energia rinnovabile, che hanno costretto nuovamente al ritorno. A quel punto la rotta era già stata adattata alle acque artiche intorno alle Svalbard, poiché il passaggio attraverso il Passaggio a Nord-Ovest rimaneva ancora vietato.

I critici hanno messo in dubbio la serietà dei tentativi di record. Dopotutto, nella Vendée Globe o in altre regate d’altura a lunga distanza, gli skipper cercano di portare a termine riparazioni ben più disperate, pur di rimanere in gara o ripartire, anche se ciò può sembrare inutile. E Sedlacek avrebbe avuto decisamente più tempo per ripartire, senza dover aspettare un anno intero per un nuovo tentativo.

Il progetto su YACHT-TV

Alcuni guasti tecnici hanno costretto Sedlacek a ulteriori interruzioni

Il quarto tentativo nel 2022 si è concluso poco dopo la traversata della Manica, non lontano dalla costa meridionale dell’Irlanda. Dopo una notte tempestosa, Sedlacek ha riscontrato dei problemi nei boccole del timone di dritta. Ancora una volta si è optato per la ragione piuttosto che per l’ambizione e il tentativo di record è stato interrotto. Il 6 agosto 2023 è partita la quinta edizione del progetto ANT ARCTIC LAB. Anche questo tentativo ha dovuto essere interrotto, questa volta a causa di problemi con la chiglia basculante e la relativa elettronica. Dopo ogni interruzione, Sedlacek e il suo team di Innovation Yachts hanno rivisto e rinforzato i componenti interessati.

Open60AAL come laboratorio per la costruzione sostenibile di yacht

L'Innovation Yachts Open60AAL è stato varato a Les Sables d'Olonne nel 2016 ed è stato messo in acqua il 16 maggio 2018. Già al suo debutto, l'imbarcazione ha ricevuto riconoscimenti per le sue caratteristiche tecniche e il branding. Il concetto alla base del progetto va ben oltre il semplice tentativo di record. Lo yacht funge da laboratorio galleggiante per materiali e metodi di costruzione all’avanguardia, sostenibili e completamente riciclabili. Tuttavia, a parte i tentativi di record intorno all’Artico e all’Antartico, l’imbarcazione non è stata impiegata in modo significativo.

Innovation Yachts collabora con partner che mettono al centro la riduzione delle emissioni di CO₂, i materiali riciclati e la sostenibilità. Tra i partner figurano, tra gli altri, 3A Composites per i materiali di anima, BTO Epoxy per i sistemi di resina, Oceanvolt per le soluzioni di propulsione elettrica, nonché Dimension Polyant e Incidence per le vele. I test sui materiali in condizioni estreme nell’Artico e nell’Antartico hanno lo scopo di fornire spunti per futuri progetti di costruzione di yacht.

Percorso attraverso zone climatiche estreme

Il percorso previsto parte da Les Sables d'Olonne e si dirige verso nord, a ovest delle Isole Britanniche. All'altezza delle Svalbard, la rotta proseguirà fino a 80 gradi di latitudine nord, prima di dirigersi verso sud attraverso l'intero Atlantico. Nell'emisfero meridionale seguirà la circumnavigazione dell'Antartide nell'Oceano Antartico, compreso il passaggio di Capo Horn. Successivamente si tornerà verso nord fino al punto di partenza e di arrivo. Lo sforzo fisico e psicologico per Sedlacek sarà enorme. La scelta di Les Sables d'Olonne come porto di partenza si basa sui ricordi positivi di Sedlacek legati alla sua partecipazione al Vendée Globe.

Rete di partner per le attrezzature e la logistica

Il progetto ANT ARCTIC LAB è sostenuto da un’ampia rete di partner. Oltre alla stessa Innovation Yachts, partecipano al progetto aziende come Kapsch per le tecnologie di comunicazione, Katadyn per il trattamento dell’acqua, Lorima per gli alberi in carbonio, Robline per le cime e Sioen Ursuit Muillon per l’abbigliamento protettivo. Altri partner forniscono viveri, sistemi di navigazione e previsioni meteorologiche. L’agglomerato urbano di Les Sables d’Olonne e Course au Large sostengono il progetto in loco. Vincent Lebailly è responsabile in qualità di architetto navale, mentre Lebailly Fils si occupa dei lavori di isolamento. Fanno parte del team anche l’azienda austriaca Saaf Rent e la società britannica Expedition Zero. La collaborazione mira a offrire la massima qualità e i materiali più ecologici per yacht su misura.

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