Gli organizzatori del Bogense Sejlklub hanno registrato un totale di 235 iscritti per l'edizione di quest'anno della Fyn Cup. La finestra di tempo stabile ha garantito un campo di regata ristretto sul percorso di 138 miglia nautiche intorno a Funen e Brandsø. Anche di notte, il vento mite da ovest è persistito, permettendo agli equipaggi di fare un buon tempo senza grandi interruzioni.
Da "Dragonfire" ad "Al-Capone".
La prima imbarcazione del percorso lungo ha raggiunto il traguardo intorno alle 4 di sabato. Il multiscafo "Dragonfire" con lo skipper e capo di Dragonfly Jens Quorning di Skærbæk è stato tradizionalmente accolto con champagne sulla banchina e ha concluso il giro dopo un tempo di navigazione di sole 14 ore e 20 minuti. A questo punto, il gruppo principale aveva appena superato il ponte di Storebælt, guidato dal multiscafo "Jane Doe". L'equipaggio di "Al-Capone" ha conquistato il primo posto tra le barche a chiglia. Lo skipper Tue Andersen dello Snaptun Sejlklub ha tagliato il traguardo alle 6.25 di sabato mattina dopo 17 ore e 10 minuti di navigazione.
Anche i velisti tedeschi hanno potuto festeggiare il successo in Danimarca. Torsten Bastiansen, responsabile delle vendite di X-Yachts e membro del Flensborg Yacht Club (FYC), ha timonato il secondo classificato XR 41 "Formula X". A bordo del veloce cruiser ad alte prestazioni c'era un importante equipaggio del cantiere danese, tra cui l'armatore Ib Kunøe e l'amministratore delegato Kræn Nielsen. Anche il First 36.7 "Mathilde" di Jan Böhm e il J 109 "Jubel" hanno ottenuto buoni risultati sotto la bandiera tedesca. Il miglior yacht tedesco si è classificato al 16° posto assoluto, mentre il favoritissimo 75 piedi da regata "Calypso" di Kiel ha avuto meno fortuna. Ha dovuto abbandonare prematuramente la regata ad Assens a causa di un difetto idraulico.
Venti occidentali esigenti
Con l'avanzare della giornata di sabato, il vento da ovest sulla Fionia è salito a otto metri al secondo, il che ha comportato per gli equipaggi un'intensa attività di attraversamento, soprattutto nell'ultimo passaggio della Fyn Cup. Alle 14:30 erano rimaste solo 17 barche sul campo di regata. L'ultima barca rimasta ha doppiato il punto di riferimento di Fyns Hoved a quell'ora, mentre la parte posteriore del campo era ancora a nord di Romsø a mezzogiorno.
Solo otto compiti alla Fyn Cup
Nel tardo pomeriggio di sabato, alle 17.00, le ultime dieci imbarcazioni hanno finalmente percorso il tratto tra Tørresø e l'arrivo. L'ultimo yacht ha tagliato il traguardo a Bogense intorno alle 21.00. Ciò significa che 212 delle 220 imbarcazioni partite hanno portato a termine con successo la Fyn Cup 2026, molte delle quali hanno anche stabilito un record personale per la circumnavigazione dell'isola. Solo otto equipaggi hanno dovuto abbandonare prematuramente la gara. La prossima edizione della regata si svolgerà dal 28 al 30 maggio 2027.
Punteggio basato sul modello Silverrudder
Le barche danesi utilizzano tradizionalmente il sistema nazionale di handicap DH per il punteggio della Fyn Cup, mentre i multiscafi sono classificati secondo la formula Texel. Indipendentemente dal fatto che gli equipaggi scelgano il percorso lungo di 138 miglia nautiche o quello corto di circa 65 miglia nautiche, da quest'anno gli organizzatori stanno abbassando gli ostacoli per i partenti internazionali.
Gli yacht stranieri possono gareggiare senza un certificato di misurazione DH danese in tre gruppi di lunghezza pura: meno di 10 metri, da 10 a 12,49 metri e 12,50 metri e oltre. In queste classi LOA, simili al Silverrudder, solo il tempo di navigazione decide il vincitore. Mentre le barche danesi DH sono automaticamente classificate in entrambe le categorie, la classica classificazione "Tursejler" è ancora aperta ai velisti da crociera pura senza certificato di misurazione.
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David Ingelfinger
Volontär