Aegean 600: Melwin Fink parla di una “gara pazzesca” e dei suoi nuovi progetti

In testa alla flotta record di 71 imbarcazioni, la sesta edizione dell’Aegean 600 ha visto un fotofinish mozzafiato La gara per la Line Honours è giunta al termine. Dietro di loro, però, la lotta per i posti sul podio si è rivelata altrettanto avvincente. Nella categoria a due, Stefan Hümmeke e Melwin Fink hanno mancato il podio per un soffio.

Aegean 600: Hümmeke e Fink seconde al traguardo

A bordo del Neo 400 + “Upscale”, Hümmeke e Fink sono arrivati al traguardo come seconda coppia più veloce del loro gruppo dopo 3 giorni, 22 ore, 48 minuti e 9 secondi. Nel calcolo IRC, all’unico equipaggio tedesco in doppio, classificato al quinto posto, sono mancati solo circa cinque minuti e mezzo per salire sul podio.

A vincere la classifica a due mani sono stati gli italiani Massimo Juris e Pietro Luciani con la JPK 10.80 “Colombre”. Al secondo posto si è classificato il JPK 10.30 polacco con Andrej Rozycki e Maciej Marcewski, davanti al JPK 11.80 “Libertine” con Marco Paolucci e Giovanni Mengucci. All’unico duo tedesco è mancata un po’ di fortuna per entrare nella top three, dopo essere rimasto “intrappolato” in un’ultima zona di bonaccia prima del traguardo.

Ciononostante, Stefan Hümmeke e Melwin Fink sono diventati nuovi e appassionati sostenitori della regata greca organizzata dall’Hellenic Offshore Racing Club. «Pensavo che l’Aegean 600 fosse come il Caribbean 600, ma è completamente diverso!», racconta Melwin Fink, che ne sa davvero delle cose. Raramente ha vissuto una regata così «incredibilmente varia».

Caribbean 600 e Aegean 600: percorso simile, regata completamente diversa

Fink afferma: «Il percorso, con tutte quelle isole, ricorda la Caribbean 600 solo a prima vista. Ho davvero sottovalutato un po’ questa regata. Le condizioni variano da forti venti di scorrimento e prove a 40 nodi, passando per piacevoli andature di poppa a 25 nodi, fino a periodi di bonaccia. Ci vogliono nervi saldi per questa regata pazzesca e bellissima. Abbiamo una barca veloce, ma abbiamo avuto un po’ troppe fasi di bonaccia nel mezzo per poter sfruttare appieno il nostro rating. Ma è stato davvero divertente e siamo comunque soddisfatti della nostra prestazione.»

«Tre periodi di bonaccia sono stati un po’ troppi per la nostra barca veloce. Ciononostante siamo molto contenti». Melwin Fink

Con un percorso di oltre 605 miglia nautiche, la Regata dell’Egeo si snoda attraverso 13 passaggi tra isole greche famose e meno conosciute: un percorso da cartolina. L’anno scorso, Kay-Johannes Wredes aveva “Best Buddies” sull’Aegean 600 si è aggiudicata addirittura il gran premio principale dell’IRC. Quest’anno il Mach 50 3.50 francese “Paland 4”, progettato da Sam Manuard e di proprietà di Antoine Magre, ha vinto la classifica generale IRC. Clicca qui per vedere i risultati dell'Aegean 600.

Aumento della velocità del 20% dopo l'aggiornamento invernale per “Upscale”

Melwin Fink non solo ha parlato con entusiasmo della straordinaria esperienza di regata nelle acque dell’arcipelago ellenico, ma anche dell’organizzazione della regata: «All’Olympic Marina è stato tutto organizzato alla perfezione. Gli organizzatori sono stati molto ospitali. Non si può che consigliare l’Aegean 600 a tutti i velisti da regata del Mediterraneo». Hümmeke e Fink hanno pernottato sulla propria barca durante il loro soggiorno ad Atene. «Di giorno, con 35 gradi, fa già caldo, ma di notte il fresco è rinfrescante», racconta Fink.

La sua squadra di La nautica di nuova generazione Da due anni si occupa del progetto di Stefan Hümmeke di Münster. Proprio lo scorso inverno hanno trasformato il timone singolo in doppio sulla Neo 400+ “Upscale”. Con grande successo, come spiega Melwin Fink: «Con vento più forte, questo ha comportato un aumento della velocità di circa il 20 per cento». Il prossimo percorso di prova per la «Upscale», dopo l’Aegean 600, sarà il 21ª edizione della Palermo-Montecarlo Race dal 18 al 23 agosto.

Nel frattempo, anche a terra procedono i piani di ritorno alla Globe40 di Melwin Fink e Lennart Burke. Dopo la sfortunata eliminazione durante la prima regata intorno al mondo con la Class40 “Meganisi” e il finale riconciliatorio ad Amburgo, un nuovo tentativo rimane il grande obiettivo dei giovani professionisti e gestori del cantiere navale. Sono già in corso trattative con potenziali partner. «Siamo molto fiduciosi», ha dichiarato Melwin Fink questa settimana.

Lennart Burke e Melwin Fink: la costruzione della nuova Class40 rimane l'obiettivo

La loro Class40 verrà sottoposta a revisione durante l’inverno ed è disponibile per la vendita o il noleggio. Lennart Burke e Melwin Fink continuano a puntare alla costruzione di una nuova Class40 tutta loro. «Ma ci dedicheremo a questo progetto solo quando i contratti saranno stati effettivamente firmati», afferma Melwin Fink. Parallelamente al progetto della propria scuderia, Burke e Fink hanno da il finale conciliante del Globe40 e la cerimonia nel porto di Amburgo si concentra sui propri cantieri navali di Amburgo e Kiel.

Attualmente, a Kiel, presso la loro seconda filiale Next Generation Yachting, stanno completando due Class40 per l’austriaca Lisa Berger e per un cliente americano. Entrambi intendono partecipare alla Global Solo Challenge, la cui prossima edizione prenderà il via nell’agosto 2027 dal porto spagnolo di Vigo.

«Kiel è cresciuta», afferma il ventiquattrenne Melwin Fink riferendosi all’azienda di servizi fondata nell’autunno del 2025 insieme al suo co-skipper e socio in affari Lennart Burke e a Rasmus Töpsch Yachting di nuova generazione, che si trova direttamente sul Mar Baltico ed è specializzata in refit, riparazioni e ottimizzazione delle imbarcazioni, nonché nella costruzione e nella ristrutturazione di yacht.

Il mini-solista Tom Wehde prima della partenza della regata delle Azzorre

Da lontano, Lennart Burke e Melwin Fink guardano anche verso Lorient. Lì, due giorni fa, il Mini “Victory” è stato varato dal suo posto barca a La Base, la culla della vela di Lorient. Lì giaceva in buona compagnia di Il nuovo “Malizia 4” di Boris Herrmann. Burkes e Finks Membro del gruppo e mini-solista Tom Wehde si sta preparando a la regata delle Azzorre che partirà il 22 luglio alle ore 12 da Les Sables-d’Olonne e condurrà i suoi partecipanti lungo un percorso di 1300 miglia nautiche fino alle Azzorre e ritorno. E chi per caso si è dedicato al proprio hobby proprio accanto alla “Victory”, lo si può vedere dalle foto nella galleria.

«È stata dura, molto dura». Lo hanno affermato anche i vincitori della Line Honours al termine della sesta edizione dell’Aegean 600:

Vela ad alta velocità nell'Aegean 600: