Provato: I nuovi verricelli Orbit di Ronstan con funzione Quicktrim in pratica
Hauke Schmidt
· 12.07.2023
I winch Orbit sono disponibili in tre misure - 20, 30 e 40 - e sono tutti autoavvolgenti. I due modelli più grandi sono dotati di una funzione chiamata Quicktrim, che consente di pescare la scotta o la drizza senza togliere la cima dal winch. Per attivare il Quicktrim, si ruota leggermente il coperchio superiore del winch in direzione opposta a quella di avvolgimento, in modo da disinnestare l'autoavvolgente e pescare la scotta a mano. Quando si rilascia la testa del verricello, la frizione scatta di nuovo in posizione e il verricello funziona normalmente - alla faccia della teoria.
Prova pratica su un J/88
Per verificare le prestazioni del progetto nella pratica, abbiamo montato un verricello da 40 orbite su un J/88 al posto dei verricelli di sovrastruttura Harken standard. L'ostacolo maggiore è rappresentato dal diverso cerchio di bulloni tra Ronstan e Harken. Fortunatamente, per il test abbiamo potuto utilizzare una piastra di adattamento universale prodotta da Ronstan. Purtroppo, l'adattatore non sarà disponibile come prodotto standard. Per motivi di spazio, gli argani possono essere fissati solo con bulloni M5, ma sono previsti bulloni M6 per sfruttare l'intero carico di lavoro. Ciò significa che non sarà possibile evitare di praticare nuovi fori per la sostituzione permanente.
Una volta montato il verricello, è stato necessario attivare la funzione Quicktrim. La frizione del selftailer è fissata in fabbrica e i verricelli funzionano come le versioni convenzionali a due velocità. Tuttavia, per poter avvolgere con il verricello, è sufficiente rimuovere il braccio del selftailer e svitare una piccola vite.
Verricelli orbitali: ideali per drizze e scotte
Poiché la riduzione di potenza dei winch Orbit da 40 mm è quasi uguale a quella dei winch standard Harken-Performa da 35 mm, non abbiamo notato grandi differenze nella regolazione delle vele. Era solo un po' più facile, il che significava che avremmo prontamente tirato troppo la drizza. Abbiamo quindi testato subito il Quicktrim: un giro di vite e la drizza poteva essere arrotolata di pochi centimetri, rilasciando la tensione in eccesso. La buona notizia è che quando si lascia il tappo, l'autoavvolgente fa presa quasi istantaneamente. Quindi non c'è quasi nessun rischio che la cima scivoli troppo.
Se la tensione della drizza viene allentata una volta è una cosa, ma quando viene utilizzata per la scotta del genoa o del gennaker, la meccanica viene messa a dura prova, poiché la vela viene regolata molto più spesso e con percorsi più lunghi. Eravamo particolarmente scettici sul funzionamento del sistema Quicktrim in combinazione con il gennaker. In realtà, la funzione si è rivelata ancora più pratica rispetto alla drizza.
Poiché non è necessario rimuovere la scotta dall'autovirante né la manovella per l'avvolgimento, il flusso tra il rilascio della sovrapressione e l'avvolgimento stretto è molto fluido. Anche la prima marcia diretta dei winch Orbit è un vantaggio. Con un carico leggero, la scotta può essere tirata rapidamente senza che nessuno debba staccare il verricello.
Tecnologia collaudata, ripensata
La frizione Quicktrim è l'innovazione più importante, ma anche il resto del progetto è molto promettente. Ronstan si avvale dell'esperienza di Andersen nella progettazione del tamburo e nella disposizione della scatola degli ingranaggi e dei cuscinetti. Il produttore danese è noto per i suoi argani in acciaio inossidabile estremamente efficienti e durevoli e fa parte di Ronstan dal 2010. Non sorprende quindi che anche gli argani Orbit siano assemblati in Danimarca. A differenza dei modelli Andersen, la base e il tamburo sono fresati in alluminio, rendendo gli argani molto leggeri. Si dice che la versione 40 pesi solo 3,1 chilogrammi, ovvero 700 grammi in meno di un Harken Performa 40.
Per garantire che il tamburo giri facilmente anche sotto carico, gli argani non solo sono dotati di cuscinetti a rulli, ma anche di cuscinetti a sfera aggiuntivi che assorbono le forze assiali causate dalle funi che scorrono dal basso. La superficie del tamburo è simile a quella dei Power-Rip conosciuti da Andersen e si dice che sia molto delicata per le funi. Un ulteriore vantaggio delle nervature verticali è che gli avvolgimenti delle cime possono scorrere facilmente verso l'alto, il che aumenta l'efficienza dell'argano e garantisce un traino uniforme.
Manutenzione comoda dei nuovi argani
Per aprire i tergicristalli è sufficiente premere un piccolo cursore, dopodiché il braccio Selftailer può essere sbloccato e rimosso. In questo modo, anche la posizione del braccio può essere regolata senza attrezzi. Una volta rimosso il braccio, è possibile sollevare il tamburo e accedere alla scatola degli ingranaggi e ai cuscinetti. L'unica cosa da tenere d'occhio è il disco di copertura. Il cuscinetto è composto da un grande cuscinetto a sfere per sostenere i carichi assiali e da un cuscinetto a rulli, entrambi progettati per evitare la caduta di sfere o rulli. Per un ulteriore smontaggio, l'albero principale viene tirato verso l'alto; i nottolini si trovano nell'albero e non possono essere persi. Le ruote dentate rimanenti possono quindi essere rimosse dalla base. È piacevole notare che il design è molto semplice e consiste in soli dieci pezzi singoli oltre al tamburo, quindi non c'è praticamente nulla che possa andare storto durante il successivo assemblaggio.
La trazione elettrica può essere installata in un secondo momento
Ronstan sta nascondendo le informazioni nelle FAQ, ma secondo l'importatore tedesco Peter Kohlhoff, che ha già i verricelli Orbit in magazzino, ci saranno anche azionamenti elettrici per i modelli 30 e 40, che possono essere montati sotto il verricello come nel caso di Andersen. Il verricello Orbit da 20 mm costa 709 euro, mentre il modello da 40 mm costa 1.325 euro.
Altri argani e manovelle speciali
Harken Rewind: Interruttore a levetta
Con il riavvolgitore Harken ad azionamento elettrico, il senso di rotazione può essere cambiato tramite un interruttore a levetta, consentendo così di azionarlo anche sotto carico. Il tutto è elettrico e l'azionamento si trova sotto il verricello. Prezzo dell'Harken 46 2-Speed Rewind: 7.850 euro.
msm PowerSailwinch:Motore integrato
L'argano elettrico ha un motore integrato nel tamburo e un ingranaggio planetario che non richiede manutenzione. Il produttore tedesco MSM ha anche un modello in cui il telo può essere manovrato con la semplice pressione di un pulsante. Prezzo su richiesta.
Maniglia per verricello Ronstan Quick-Lock:Con una mano
La chiusura a manovella Ronstan può essere azionata con una sola mano, una funzione offerta anche da Harken e Lewmar. Il modello è molto ben fatto e l'interruttore funziona in modo intuitivo. Prezzo a partire da 170 euro.
Easysea Flipper:Pieghevole
La maniglia del verricello Flipper del produttore italiano Easysea può essere ripiegata grazie a due snodi. Ciò significa che non deve essere rimossa dal verricello durante le manovre e può generalmente rimanere sul verricello senza intralciarlo. Prezzo 250 euro.
