Quattro anni fa, il cantiere Latitude 46 di La Rochelle ha presentato il Tofinou 9.7, un daysailer insolitamente elegante e sportivo. YACHT ha analizzato la barca in dettaglio nel test presentato. Il Tofinou 7.9 viene ora aggiunto come sorella minore, in continuità con il concetto già collaudato. L'architetto di yacht Michele Molino, anch'egli con sede a La Rochelle, ha fornito il design di questa nuova imbarcazione più piccola. Le linee allungate e classiche, con poco bordo libero e una pronunciata sporgenza positiva della coperta, sono tipiche del suo stile.
Come la sorella maggiore, anche il piccolo Tofinou 7.9 è disponibile con chiglia fissa a T e timone singolo o con chiglia girevole idraulica e pale del timone più corte ma doppie. La versione con appendice flessibile dello scafo e una larghezza di soli 2,30 metri rende l'imbarcazione particolarmente adatta al trasporto su strada con rimorchio. E: la barca può anche essere facilmente fatta scivolare sulla rampa. Anche l'attrezzatura in alluminio, semplice, ma comunque piuttosto alta e potente, può essere posizionata e posata a mano. Questo è ancora più facile con l'attrezzatura in fibra di carbonio, disponibile come optional e notevolmente più leggera, con un sovrapprezzo di circa 20.000 euro. Oltre al prezzo base di poco meno di 100.000 euro, l'acquirente deve pagare un supplemento di circa 12.000 euro per un semplice set di vele. Come optional sono disponibili anche vele aggiuntive come il Code Zero o il gennaker, che può essere utilizzato sul lungo bompresso fissato in modo permanente.
Molti dettagli innovativi e la possibilità di pernottare
Anche il motore non è specificato come standard. Tuttavia, il cantiere navale offre diverse opzioni. La soluzione più semplice è il motore fuoribordo (elettrico o a benzina) fissato a poppa. È possibile anche un piccolo diesel incorporato con una potenza di 10 CV (con un sovrapprezzo di circa 21.000 euro) o un motore elettrico a pod con una potenza di 3 kW per un sovrapprezzo di circa 14.000 euro. Il cantiere installa fino a quattro pacchi batterie, a seconda dell'applicazione e dell'autonomia desiderata. Le batterie, che pesano solo undici chilogrammi, possono essere rimosse singolarmente e ricaricate a casa tramite la presa di corrente. In questo modo il Tofinou 7.9 è indipendente dalla corrente di terra ed è quindi adatto anche per l'ormeggio a una boa.
Le scotte, le drizze e le cime d'assetto sono convogliate sottocoperta verso le due piattaforme per il verricello montate al centro del pozzetto. Ciò significa che il timoniere può facilmente azionare tutte le funzioni senza dover lasciare il suo posto alla barra. Dettaglio emozionante: i sedili dei gommoni anteriori del pozzetto sono rimovibili e, una volta accostati, possono essere utilizzati come tavolo del pozzetto (vedi galleria fotografica in alto).
Il piccolo Tofinou offre anche un posto letto per due persone a prua. Una piccola passerella conduce dal pozzetto alla cabina di guida. Tuttavia, non c'è molto spazio vitale sottocoperta. Ma è sufficiente per un weekend in due.
Dati tecnici Tofinou 7.9
- Designer: Michele Molino
- Categoria di progettazione CE: C
- Lunghezza dello scafo: 7,94 m
- Lunghezza al galleggiamento: 6,20 m
- Larghezza: 2,30 m
- Pescaggio con chiglia fissa: 1,70 m
- Pescaggio con chiglia basculante: 0,68 m-1,95 m
- Peso: 1,2 tonnellate
- Randa: 21,0 m²
- Fiocco autovirante: 10,0 m²
- Codice Zero: 25,0 m²
- Gennaker: 52,0 m²
- Prezzo base franco cantiere: 98.050 euro (lordo, IVA 19 % inclusa)
