Disegni polarizzanti: Il più piccolo yacht con salone a ponte - Mojito 6.50
Michael Good
· 28.10.2022
L'estremità anteriore e appuntita di una nave: così viene comunemente descritta la prua. Di norma, questa descrizione banale e concisa va al cuore della questione. Tuttavia, nessuna regola è priva di eccezioni, come nel caso della costruzione di yacht: è noto che esistono navi senza prua nel senso consueto del termine, chiamate scows. Non sono né nuove né particolarmente eccitanti, ma semplicemente rare in questo Paese. La caratteristica più evidente degli scows è l'ampia sezione di prua, estremamente appiattita e priva di un gambo tagliato in modo netto.
Nella scena dei regatanti oceanici, le barche con la prua piatta sono diventate la misura di tutto, anche nella classe Mini 6.50. IDB Marine in Bretagna produce attualmente i Mini di serie di maggior successo.
Tuttavia, le barche della classe Mini 6.50 sembrano interessare anche i velisti che vogliono solo divertirsi e non hanno necessariamente in mente una grande carriera offshore. Pascal Benois, capo dell'IDB, riferisce di richieste sorprendentemente frequenti per una controparte da turismo e da famiglia al puro flounder da regata, che viene fornito senza alcun allestimento interno.
Mojito 6.50 come il più piccolo yacht con salone a ponte
Il cantiere ha risposto a questa esigenza progettando una nuova coperta per lo scafo veloce del Maxi 650, con una sovrastruttura della cabina più alta e una finestratura continua su tutto il fronte. La zavorra fissa è sostituita da una chiglia girevole a scomparsa idraulica e la barca è completamente attrezzata per il turismo sottocoperta. Il risultato è il Mojito 6.50, probabilmente il più piccolo yacht con salone sul ponte reale al mondo, con posti a sedere e cuccette per un massimo di quattro adulti. Il tutto in uno scafo solo leggermente più lungo di quello di una barca da regata Flying Dutchman (FD), per esempio.
Tuttavia, i mini sono anche eccessivamente larghi rispetto alla lunghezza dello scafo, ben 3,00 metri, compreso il Mojito 6,50. Ciò corrisponde a un rapporto d'aspetto di soli 2,16. Le barche normali, invece, sono di solito circa tre volte più lunghe che larghe, con un rapporto d'aspetto medio di 3,0.
Gli svantaggi sono evidenti: spazio limitato nei porti e trasportabilità su strada limitata, e solo con un permesso speciale. Tuttavia, il Mojito 6.50, con la sua chiglia basculante rialzata, i due timoni a stub corti e un pescaggio ridotto a soli 80 centimetri, può essere varato e recuperato anche attraverso uno scivolo adeguato. Inoltre, poiché l'albero è posizionato sulla sovrastruttura della cabina, può essere facilmente sollevato a mano utilizzando le cerniere opzionali alla base dell'albero.
Amwind, il Mojito 6.50 non è un successo
È risaputo che i percorsi controvento non sono la disciplina preferita dagli Scows. Tuttavia, il piccolo Mojito 6.50 mostra un discreto potenziale di prestazioni anche di bolina. L'elevata stabilità dimensionale dell'ampio scafo con i bordi delle chine rigidi è notevole. La guida diventa ancora più sportiva con una scotta colorata aggiuntiva. Il gennaker ha una dimensione di circa 50 metri quadrati, è montato su un bompresso allungabile di 1,40 metri ed è tirato fino alla cima dell'albero. Con un vento di poco inferiore ai 15 nodi durante il test, il log mostra talvolta valori a due cifre.
Il Mojito 6.50 è già molto ben equipaggiato dal cantiere. Purtroppo, anche il suo prezzo è piuttosto elevato.
Dati tecnici:
- Lunghezza/larghezza 6,50/3,00 m
- Pescaggio (chiglia mobile) 0,80-1,85 m
- Peso 1,2 tonnellate
- Pallone/proporzione 420 kg/35 %
- Superficie velica/STZ 38,0 m²/4,3
- Motore fuoribordo
- Prezzo base 77.020
