Ritratto Kurt ReinkeAutocostruzione per lunghi viaggi: la storia degli yacht Reinke

Kristina Müller

 · 15.12.2019

Ritratto Kurt Reinke: Autocostruzione per lunghi viaggi: la storia degli yacht ReinkeFoto: Peter Reinke
Lo stesso Kurt Reinke possedeva tre navi da lui progettate, la più recente delle quali era una Reinke 11MS.
Sono appariscenti, in metallo e di casa in tutto il mondo: le navi progettate da Kurt Reinke sono polarizzanti. Informazioni sul loro inventore e sul lavoro di una vita

Kurt Reinke ha scritto un pezzo di storia della cantieristica tedesca. Nel corso della sua vita, il designer di Brema ha disegnato ben due dozzine di progetti per barche e yacht a vela, anche per alcuni motoscafi. La specialità: Con l'aiuto dei suoi disegni di costruzione, dei libri, dei documenti e dei consigli personali, chiunque poteva costruire uno yacht a lungo termine, come li chiamava Reinke.

  Kurt ReinkeFoto: H.-G. Kiesel Kurt Reinke

"Fatevi coraggio!", incoraggia in modo appassionato il lettore del suo opuscolo informativo, che gli autocostruttori interessati possono acquistare da lui per 10 marchi tedeschi. Reinke può essere definito il padre della scena tedesca dell'autocostruzione. Centinaia di yacht da sette a 17 metri di lunghezza, principalmente in acciaio o alluminio, sono stati costruiti da marinai, sognatori, artigiani e cantieri navali negli ultimi cinque decenni secondo i suoi progetti.

Oggi, a due decenni dalla morte del progettista, le sue navi metalliche spigolose sono particolarmente apprezzate dai navigatori d'altura. Molti equipaggi che volevano fare un lungo viaggio con un budget ridotto hanno acquistato uno dei progetti di autocostruzione cancellati per pochi soldi e hanno completato il robusto scafo per la loro crociera da sogno. Altri pionieri Reinke noti tra i velisti tedeschi di lungo corso sono Heide ed Erich Wilts con i loro tre yacht denominati "Freydis", tutti Reinkes.

  Il progettista ha sempre disegnato i suoi progetti a manoFoto: YACHT/S. Reineke Il progettista ha sempre disegnato i suoi progetti a mano

Oggi sul mercato dell'usato c'è una corrispondente domanda di barche finite, soprattutto di barche costruite in cantiere con scafi in alluminio. Gli scafi nuovi, invece, vengono ordinati solo occasionalmente. Quasi tutti i produttori di scafi del precedente sistema di autocostruzione hanno cessato l'attività o hanno voltato le spalle agli yacht Reinke. Il numero di clienti che acquistano una licenza di costruzione oggi è a una cifra ogni anno, dice Peter Reinke. Il figlio di Kurt Reinke vende ancora i piani di autocostruzione sviluppati dal padre.

Il ritratto di Kurt Reinke e dei suoi progetti appare nel nuovo YACHT 1/2020, disponibile da oggi nei negozi e online nel webshop e come download digitale qui.

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