Intervista: Il lago di Costanza - la cornice perfetta per le auto d'epoca
Lasse Johannsen
· 26.06.2023
Aveva poco più di vent'anni quando, durante un viaggio in Corsica, decise di comprare la sua barca. Ma doveva essere di legno. Era un dinghy, costruito nel 1966, e da allora Sylvie Schneider ha partecipato a regate in una grande varietà di acque, dalla Germania meridionale a Kiel e alla Bretagna. L'aggiunta di un dinghy da crociera a Lindau, sul Lago di Costanza, nel 2000, non ha cambiato la situazione fino ad oggi. Ma da allora ha potuto godersi davvero la crociera. Anche se, dice Schneider, il Lago di Costanza è anche teatro di accese battaglie in regata tra gli equipaggi classici.
La nativa di Wasserburg è da molti anni responsabile della rete meridionale del Freundeskreis Klassische Yachten ed è quindi la persona di riferimento per i soci e l'organizzatrice di due raduni invernali, uno sui laghi dell'Alta Baviera e uno sul Lago di Costanza. Quasi nessuno conosce le peculiarità della scena locale quanto lei.
YACHT: Cosa caratterizza la scena delle auto d'epoca sul Lago di Costanza?
Sylvie Schneider:Qui c'è molto legno. Così tanto che si possono organizzare anche regate di classe. Le singole classi sono molto autonome, c'è un grande senso di classe.
Pensate che i diversi classici non si uniscano affatto?
Sì, c'è la Settimana Internazionale del Lago di Costanza, per esempio, che si svolge secondo il metro o la classificazione di classe a seconda del numero di iscritti. C'è poi la Traditionswoche del Lago di Costanza, organizzata dall'associazione Oldtimerschiffer Bodensee. Questa manifestazione riunisce di solito da 30 a 40 auto d'epoca. Si svolge sempre nella prima settimana delle vacanze estive in Baviera e nel Baden-Württemberg, ma solo negli anni dispari. Negli anni pari, il Weekend classico di quattro giorni organizzato dal Circolo degli Amici si svolge nella stessa data.
E quali sono le classi di barche particolarmente attive qui con le loro regate?
Ad esempio, gli skerry degli anni '30 e '40, gli incrociatori nazionali degli anni '45 e '75, i Lacustre, i Dragons, gli yacht 6mR e 8mR ...
... Sembrano molte regate!
C'è sia la vela da diporto rilassata che le regate ambiziose. E l'ambizione regna sovrana. Le regate del mercoledì del club sono utilizzate come allenamento dagli equipaggi classici.
Tra le barche moderne ...
Sì, i club delle varie località hanno unito le forze e organizzano a turno le regate del mercoledì. Quindi, se volete esercitarvi nelle procedure di equipaggio, utilizzate le regate del mercoledì.
Quanta ambizione si riflette nelle barche e nelle attrezzature?
È molto diverso. I costruttori di barche e di vele del sud si impegnano al massimo per perfezionare tutto. Viene utilizzato tutto ciò che il regolamento di classe consente. La ricerca della perfezione porta a vivaci discussioni e i responsabili tecnici delle associazioni di classe investono molto tempo per rendere a tutti la migliore giustizia possibile.
Ci sono delle regole da rispettare negli incontri interdisciplinari classici?
A seconda dell'evento, viene fatta una distinzione tra le navi autorizzate. Per la Traditionswoche del Lago di Costanza, l'anno di costruzione non può essere successivo al 1940. Tuttavia, sono ammesse anche le repliche di navi antiche e di navi che hanno almeno 30 anni, se sono state costruite in base a crepe create prima di quest'anno.
La partecipazione al Classic Weekend Bodensee è legata a uno specifico anno di costruzione?
Con noi, la partecipazione è legata solo alle condizioni del classico crack e del metodo di costruzione tradizionale della barca. Ciò significa che può partecipare anche un 45 National costruito nel 2020 o nel 1920. Tuttavia, la sovrapposizione tra i partecipanti a questi due eventi è di circa l'80-90%. È come una grande famiglia. E ci sono sempre nuovi partecipanti.
Da dove?
Molti di coloro che provengono da altre zone si rivolgono a questi incontri perché hanno sempre desiderato navigare sul Lago di Costanza e questi eventi offrono loro il contesto e il supporto adeguati per familiarizzare con le peculiarità della zona. Uno dei nostri partecipanti al Classic Weekend Bodensee lo ha definito "una navigazione supervisionata".
Esiste anche l'effetto inverso?
Sì, conosco anche molti armatori che non hanno solo una barca, ma uno yacht e un gommone. Hanno il loro Vertens cruiser o il loro 35 Nationals in ormeggio permanente, e portano il loro gommone o la loro barca a vela alle regate sull'Attersee, sui laghi bavaresi o persino alla Classic Week sul Mar Baltico. Io sono uno di loro, sono già stato al Classic Rendezvous con il mio Zugvogel.
Quali altre particolarità notate nella scena del lago?
Le barche sono veri e propri membri della famiglia. Abbiamo molti classici che sono stati nelle stesse mani per due, tre o addirittura quattro generazioni, perché le famiglie sono così radicate qui. Ci sono famiglie che hanno la loro barca sul Lago di Costanza, anche se ora vivono altrove. Ma nel tempo libero vengono da lontano, alcuni anche regolarmente, per navigare. Così alcune barche sono ormeggiate qui sul Lago di Costanza da decenni. Ma è anche un ottimo ambiente per le barche e gli yacht classici e i loro proprietari.
Che cosa intende dire?
Soprattutto, la densità di specialisti del legno che esercitano la loro professione per vocazione. Costruttori di barche che sono anche felici di trasmettere le loro conoscenze agli armatori. Che non dicono subito: "Dammelo, te lo faccio io - a pagamento!" quando un armatore che fa molto da sé si presenta con una domanda. Al contrario, sono disposti a mostrarvi come si fa e a sostenervi, perché sanno che se diventa troppo difficile, chiameranno uno specialista. Hanno semplicemente tanto amore per questo mestiere con il legno che i loro occhi si illuminano quando parlano di legno e barche.
