In occasione della riunione del Amici degli yacht classici Durante la fiera Hanseboot, Torsten Conradi, presidente dell'Associazione dei costruttori navali e di imbarcazioni, ha presentato la Hinnerk Bodendieck targa progettata "Navigare - Amare - Conservare" a Jens Burmester, proprietario di una galea a punta di 38 metri quadrati della classe "Astral" del 1939. La targa è stata assegnata dal Freundeskreis "come premio per la conservazione esemplare di uno yacht classico. Nella valutazione sono inclusi anche l'impegno personale e l'evitare gravi incongruenze stilistiche".
Jens Burmester preferisce parlare delle 2.000 miglia nautiche percorse l'estate scorsa, ma il fatto che lavori duramente per guadagnarsi questo tempo in acqua ogni inverno è stato al centro dell'attenzione quando si è reso omaggio ai suoi sforzi per preservare il patrimonio marittimo. Dopo tutto, sono le persone come lui che fanno sì che non siano necessari restauri estesi che richiedono la sostituzione della sostanza delle navi. Da molti anni, il Freundeskreis Klassische Yachten (Circolo degli Amici degli Yacht Classici) conferisce il premio "Navigare - Amare - Conservare" agli armatori che, come Burmester, contribuiscono a garantire la conservazione degli "originali".
Il cancello a punta "Astral" non è solo un "originale" in termini di condizioni. Nel suo discorso elogiativo, Torsten Conradi ha spiegato:
Per gli amanti degli yacht classici, il "cancello a punta" è l'epitome della cantieristica danese. Questo design, in cui le barche sono appuntite non solo davanti ma anche a poppa, è uno dei più antichi in assoluto. Si ritrova nella collaudata e diffusa kragejolle, un'imbarcazione costruita in clinker che per secoli è stata l'imbarcazione collaudata della piccola pesca danese. Da essa si sviluppò lo scafo a fascia in karweel della galea a punta, con linee più allungate e una pianta laterale più ampia.
Lo sviluppo dell'armo inizialmente portò dall'originale spritsail del dinghy all'armo gaff. Solo in un secondo momento vennero riconosciuti i vantaggi dell'armo marconiano, che si tradusse nei caratteristici alberi alti e nella tipica potente superficie velica della randa e in una vela di prua piuttosto piccola.
La poppa rotonda e affusolata, con il timone attaccato, assicura un flusso d'acqua armonioso. Il timone attaccato distingue anche la nassa a punta dal "double-ender", che ha un albero del timone guidato in un coker. Poiché questo disegno consente solo un paterazzo con un'elaborata costruzione ausiliaria, l'albero è di solito tenuto solo dalle sartie e occasionalmente dai paterazzi.
Lo Spitzgatter ha avuto il suo periodo di massimo splendore tra il 1920 e il 1950, quando un trio di talentuosi designer ha perfezionato le imbarcazioni: Georg Berg, M. S. J. Hansen e Aage Utzon. Le imbarcazioni erano suddivise in diverse classi: 20, 26, 30, 38, 45 e 55 metri quadrati. Le barche di 30 e 38 metri quadrati erano le più popolari.
La grande svendita agli Stati Uniti e al Canada negli anni Cinquanta portò intere flotte sui Grandi Laghi e sulla costa occidentale. Oggi, nelle riviste specializzate americane, il lettore si imbatte in numerosi esemplari, per lo più ben conservati. In questo Paese, una nassa a punta è una delle imbarcazioni più rare da trovare.
Il 38 metri quadrati classe topsail "Astral" qui esposto è stato progettato da Aage Utzon. I suoi progetti erano prevalentemente navi da regata veloci. Utzon amava disegnare in modo giocoso, con tratti poco appariscenti. Le sue barche hanno tipicamente le finestre rettangolari che sono visibili anche qui. "Astral" fu costruita nel 1939 presso il cantiere navale di P. Clausen a Bandholm, sull'isola danese di Lolland. Tuttavia, fu varata solo dopo la guerra, nel 1946.
La prima trasformazione con la cabina di prua fu effettuata l'anno successivo, il 1947, e a parte le necessarie riparazioni e il reindirizzamento delle drizze nel pozzetto per motivi di sicurezza, "Astral" è in gran parte originale.
Anche il motore è una specialità. Anche se non ha più di 75 anni come la nave, un motore con lo stesso nome, proveniente dalla leggendaria fabbrica del porto di Marstal, è senza dubbio una rarità che si addice a una porta a punta danese.
Alla cerimonia di premiazione era presente anche Gorm Boa, 71 anni, di Copenaghen, uno dei precedenti proprietari della nave negli anni Ottanta e Novanta. "Sono molto orgoglioso che 'Astral' sia stata premiata dal Circolo degli Amici", ha dichiarato a YACHT online. Lui e la sua famiglia hanno effettuato principalmente tour in Danimarca, ma anche in Svezia, Norvegia e Germania. Naturalmente, Boa ha anche restaurato la barca: "Il ponte, il tetto della cabina, un nuovo boma". Molte cose sono ancora in servizio. Come il binario curvo a forma di S per le guide dell'albero della randa. "Questo rendeva molto più facile e veloce il terzarolare la randa", dice Boa.
Lasse Johannsen
Vice caporedattore YACHT
