Attacchi di orche: Altri attacchi al largo di Gibilterra - Squadre della Ocean Race a rischio? Nuove linee guida comportamentali
L'ultima tappa della Ocean Race dall'Aia a Genova passa vicino alla nuova zona a rischio per le interazioni con le orche. Non è ancora del tutto chiaro se gli equipaggi stiano navigando in pericolo. Boris Herrmann afferma: "Gli organizzatori della regata sono consapevoli del problema e hanno istituito una zona di esclusione". È lecito chiedersi se sarà sufficiente.
Zona a rischio ampliata
Le autorità spagnole hanno esteso in modo significativo la zona a rischio orche che era ancora in vigore all'inizio di giugno. Oltre ai precedenti hotspot direttamente al largo del villaggio di pescatori di Barbate e al largo di Tangeri, ora ce n'è un altro a circa 15 miglia nautiche a ovest. L'area delineata in rosso indica la zona a maggior rischio di incontro con le orche. Le aree rosse indicano le zone in cui il 12 giugno è stato registrato un numero maggiore di orche marcate con trasmettitori satellitari e in cui si prevedeva un incontro con la "massima probabilità". Negli ultimi due mesi, i biologi marini guidati dal ricercatore di balene Renaud de Stephanis hanno etichettato gli animali con trasmettitori satellitari per poter visualizzare la loro posizione in qualsiasi momento. Sulla base dell'ultima zona a rischio per le orche, Renaud de Stephanis raccomanda di
Guidate vicino alla terraferma! Lì sarete al sicuro!".
A maggio, il Ministero dei Trasporti spagnolo (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana) di Madrid ha modificato le sue linee guida ufficiali per gli skipper e i capitani in caso di attacco a remi da parte delle orche. Con le ultime raccomandazioni, le autorità hanno fatto un'inversione di rotta. Dal 2020, la raccomandazione in caso di interazione con le orche è stata quella di fermare lo yacht, spegnere il motore e tutte le attrezzature per rendersi il meno interessanti possibile per gli animali. Secondo le stime ufficiali, dall'estate 2020 diverse centinaia di timoni di yacht sono stati distrutti dalle orche al largo della penisola iberica e tre yacht sono stati segnalati come "affondati a causa dell'interazione con le orche". Le stime non ufficiali sono molto più alte in entrambi i casi.
Reagire correttamente agli attacchi delle orche
Invece di rimanere fermi, le autorità consigliano ora a ogni yacht, in caso di interazione con un'orca, di abbassare le vele, avviare il motore e dirigersi il più rapidamente possibile verso le acque più basse "finché le orche non perdono interesse".
Allo stesso tempo, il ministero pubblica la mappa sopra riportata dell'attuale hotspot degli attacchi di orche a remi al largo di Barbate e nelle sue raccomandazioni consiglia urgentemente alle persone di cercare le immediate vicinanze della costa e le acque poco profonde quando si incrociano le orche attive in quel luogo, nella misura in cui il tipo di costruzione e le condizioni del vento e del mare lo consentono.
Inoltre, si sottolinea che le orche coinvolte nelle interazioni devono essere fotografate e che ogni skipper è obbligato a segnalare le interazioni con le orche.
Tutti gli altri punti delle linee guida possono essere consultati sul sito Sito web del Ministero nonché la traduzione originale in tedesco del decreto ministeriale alla fine di questo articolo.
Discussione sulla sabbia e sui petardi come mezzi di difesa dalle orche
Continua il dibattito sull'affidabilità della sabbia come mezzo di dissuasione delle orche. Lo studioso spagnolo di orche e cetacei Renaud de Stephanis rimane scettico sull'effetto della sabbia. Essendo animali intelligenti, le orche hanno da tempo capito come evitare l'effetto della sabbia sul loro sensibile rilevamento sonar.
A parte questo, le osservazioni di velisti attaccati che utilizzano la sabbia mostrano chiari errori di applicazione in molti video. Scaricare la sabbia a tutta velocità non ha senso, perché a una velocità di cinque nodi nell'acqua si disperde immediatamente come qualsiasi altra sostanza impiegata. La sabbia dovrebbe essere utilizzata solo quando è ferma. Alcuni video mostrano anche quantità troppo piccole di sabbia che i marinai spargono da piccoli sacchi. I pescatori portano con sé grandi quantità di sabbia e la spargono dalle loro barche ferme in acqua in sacchi per confondere la percezione dei cacciatori di sonar.
L'effetto dei petardi, le cosiddette bombe di foca, che i pescatori usano per respingere le foche dalle loro reti, è stato recentemente denunciato dall'ex membro del consiglio di amministrazione della Trans-Ocean Martin Birkhoff sul suo sito web ha riferito. Ha subito due brevi e violenti attacchi di orche e ha usato i cosiddetti petardi come ultima risorsa dopo la scadenza, che ha posto fine alle interazioni.
Ulteriori informazioni sugli attacchi delle orche ai marinai:
Ulteriori informazioni sui misteriosi retroscena del comportamento:
Il decreto ministeriale in traduzione tedesca:
Raccomandazioni per i comandanti quando le orche interagiscono con un'imbarcazione
Se si è in mare e si incontrano orche o altri cetacei e questi interagiscono con l'imbarcazione, il comandante della nave deve adottare le seguenti misure, per quanto possibile e a condizione che le orche non rappresentino una minaccia grave:
- a. Impedire alle persone a bordo di avvicinarsi al parapetto. Assicuratevi di trovarvi in luoghi della nave che offrano la massima protezione possibile dai movimenti bruschi della nave. Questi possono anche causare lesioni causate da oggetti sciolti o addirittura da cadute in mare.
- b. In caso di interazione, è consigliabile andare a motore invece che a vela, non fermare l'imbarcazione e dirigersi direttamente verso acque poco profonde alla massima velocità possibile, per quanto il vento e il mare lo consentano, fino a quando le orche non perdono interesse.
- c. Per le imbarcazioni a vela, occorre prestare attenzione all'integrità della chiglia e a tutto ciò che potrebbe compromettere la stabilità dell'imbarcazione. Si raccomanda pertanto che, in caso di interazione, le vele vengano recuperate e la nave venga calata a motore.
- d. Si raccomanda di navigare il più vicino possibile alla costa, nella misura in cui la sicurezza dell'imbarcazione e le sue caratteristiche strutturali lo consentono. Questo vale in particolare al largo di Barbate, dove la probabilità di incontrare gruppi di orche vicino alla costa è più bassa.
- e. Qualsiasi nave o imbarcazione che osservi la presenza di orche o altri cetacei, indipendentemente dal fatto che ci sia stata o meno un'interazione, deve rispettare rigorosamente le disposizioni del Decreto Reale 1727 del 21 dicembre 2007. Questo stabilisce le misure per la protezione dei cetacei, in particolare quelle volte a evitare qualsiasi comportamento che possa causare morte, danno, molestia o agitazione dei cetacei e, in generale, tutti i comportamenti elencati negli articoli 4 e 5 del suddetto Regio Decreto.
- f. Le orche coinvolte in un'interazione devono essere osservate e, se possibile, fotografate. Queste attività possono essere svolte solo nel rispetto di tutte le misure precauzionali e nell'esercizio delle buone maniere marinare, senza mettere a rischio la sicurezza della navigazione o le regole corrispondenti. Ciò deve essere fatto solo non appena è possibile e sicuro farlo senza esporre la nave o l'imbarcazione, le persone a bordo o i cetacei a rischi maggiori.
- g. Qualsiasi istruzione o raccomandazione recente dovrebbe essere trasmessa ai marittimi.
- h. Si ricorda che ogni comandante o skipper è tenuto a segnalare gli eventi che rappresentano un pericolo per la navigazione. Pertanto, le interazioni con le orche devono essere segnalate al centro di coordinamento del soccorso marittimo competente.
