The Ocean Race: "Uno shock per tutti noi" - Malizia solidale con Holcim - PRB
Tatjana Pokorny
· 27.04.2023
Poco dopo la rottura dell'albero del Team Holcim - PRB è stata investita da un'ondata di disponibilità ad aiutare nella Ocean Race. Boris Herrmann ha contattato lo skipper Kevin Escoffier in mattinata. "Gli ho detto che gli stiamo offrendo tutto il nostro sostegno e che dovrebbe tenere la testa alta". Boris Herrmann, che si sta prendendo una pausa dall'attuale quarta tappa da Iatají a Newport in Nord America e si trova ad Amburgo, ha continuato: "È un grande shock per tutti noi che Kevin abbia perso il suo albero".
Rottura dell'albero in alto nel vento
Pur non volendo speculare molto sull'andamento dell'incidente in assenza di fatti, è stato in grado di ricavare alcune circostanze dal database del team: "Presumiamo che si trattasse di bolina alta. Con J2 e randa piena. A circa 17 nodi, come si può vedere sul nostro sito web. Potete anche vedere i dati del vento direttamente nell'area live. Hanno riferito da bordo che c'era una mareggiata piuttosto forte. Questo significa che la barca sta battendo di bolina, forse anche iniziando a sventare. O forse no. Malizia viaggia solo a undici o dodici nodi sul tracker. Ciò significa che sta battendo di bolina. Al momento non stanno sventando. Quindi le condizioni del vento sono difficili. Ma niente di estremamente forte".
Dall'esterno, Herrmann afferma che di solito non si tratta di condizioni in cui un albero viene giù a causa di un errore umano: "Piuttosto a causa di un sorprendente cedimento del materiale. Con uno degli stralli, ad esempio, si potrebbe immaginare. Questa sarebbe la mia ipotesi. Spero che non ci sia stata una collisione. Naturalmente, anche questo porterebbe alla rottura dell'albero".
È una situazione devastante per una delle migliori squadre in gara". (Boris Herrmann)
Le conseguenze sono pesanti: "Questa è sicuramente una situazione devastante per uno dei migliori team in gara". Solo poche ore dopo la rottura dell'albero, Team Holcim - PRB non ha ancora annunciato come e dove potrebbe avvenire il trasporto di un albero sostitutivo e il rientro nella Ocean Race. Ci sono varie opzioni. Boris Herrmann afferma: "Ci sono diverse possibilità. Lo yacht potrebbe essere trasportato da una nave da carico. Forse direttamente in Europa. Oppure prendere un albero per il Brasile con un trasporto espresso. Credo che il team farà i primi piani nel corso della giornata".
Il Team Malizia e Boris Herrmann hanno già stabilito dei legami con i propri partner della Ocean Race. Boris Herrmann riferisce: "Con Kühne + Nagel abbiamo un partner che opera anche nel settore del trasporto di yacht e di progetti speciali. Quindi possono anche occuparsi del trasporto aereo di merci per un albero come questo. Kuehne + Nagel può farlo". Secondo Herrmann, resta da vedere cosa sia possibile fare per il team per tornare rapidamente in gara.
Auguriamo a Kevin e al suo team la migliore fortuna". (Boris Herrmann)
Per quanto riguarda l'incidente in sé, Boris Herrmann ha spiegato: "Siamo uno sport meccanico. E purtroppo questo fa parte di esso. È un albero monotipo. Abbiamo tutti lo stesso albero. Il team di Kevin è uno di quelli con lo standard tecnico più elevato". Boris Herrmann ha anche indicato l'albero di riserva della classe Imoca, che è in standby a Lorient per le emergenze. La sua valutazione: "Probabilmente si potrebbero mettere insieme anche le altre parti: Boma, stabilizzatori, cavi, cavi dell'albero, stralli e sartie. Le vele". Forse anche queste potrebbero essere acquistate o prese in prestito da altri team.
L'11th Hour Racing è in testa alla quarta tappa
Il giudizio generale di Herrmann sulla situazione: "Anche questo mi rattrista molto. È una situazione incredibilmente difficile per una squadra. Auguriamo a Kevin e al suo team la migliore fortuna. E naturalmente vogliamo che lo sport sia buono. Non vogliamo vedere il nostro beniamino ritirarsi dalla gara in questo modo. Speriamo solo di vederlo tornare in gara il prima possibile e con tutte le sue forze. Per questo tutte le squadre stanno dando il loro contributo di solidarietà. Noi, in particolare, stiamo cercando di spingere sull'acceleratore con i nostri contatti di spedizione per riportare la squadra in gara".
In seguito all'incidente, il team statunitense 11th Hour Racing ha preso il comando della quarta tappa, con sei miglia nautiche di vantaggio su Team Malizia. Nella quinta giornata in mare, sono seguiti da Team Biotherm, che ha un ritardo di poco meno di 20 miglia nautiche dai leader americani, e da Guyot Environnement - Team Europe, che ha ben 40 miglia nautiche da recuperare.
