Dal 2000 il Club velico giovanile di Kiel la goletta Marstal di 30 metri "Zuversicht". Lo scopo dell'associazione è quello di insegnare l'artigianato nautico e la consapevolezza ambientale durante le crociere didattiche con classi scolastiche e gruppi di giovani. Il veliero tradizionale è stato costruito come nave da carico a Nyborg, in Danimarca, nel 1905. La manutenzione della nave è curata dagli stessi membri dell'associazione. Due anni fa, si sono resi conto che la nave aveva bisogno di una profonda ristrutturazione. La nave è stata portata in un cantiere navale e probabilmente non tornerà più a galla. Per mancanza di fondi, la "Zuversicht" dovrà essere demolita. Il membro del consiglio di amministrazione Martin Seelow ha spiegato a YACHT perché il tentativo di salvataggio è dovuto fallire.
YACHT: La "Zuversicht" è praticamente un museo galleggiante ed è molto amata dai suoi membri, quindi la decisione di rottamarla deve essere stata molto difficile. Come si è arrivati a questa decisione?
Martin Seelow: Ok, devo tornare indietro di parecchio e partire dal 2020. In quel periodo furono rilevate altre perdite e si verificarono anche danni ai motori. Ciò ha portato a un'ispezione della nave. È apparso subito chiaro che la nave aveva bisogno di una ristrutturazione completa. La portata di questo intervento è diventata sempre più grande, con un investimento finale stimato intorno ai due milioni di euro e un lavoro che avrebbe richiesto diversi anni.
Hanno fatto di tutto per raccogliere fondi per il progetto ...
... sì, e il nostro gruppo di raccolta fondi si è rivolto a fondazioni e autorità statali e anche a singoli politici per raccogliere donazioni e finanziamenti, ma il momento era estremamente sfavorevole. La crisi del coronavirus è iniziata contemporaneamente al nostro progetto e si è trascinata. Poi c'è stato l'attacco all'Ucraina. E ora abbiamo bilanci di austerità che non ci lasciano molto spazio. A un certo punto, abbiamo dovuto interrompere il progetto.
Quanto più impegno viene profuso in un progetto del genere, tanto più diventa difficile dirgli addio. C'è stata una goccia che ha fatto traboccare il vaso?
Nel corso dello scorso anno, il progetto di ristrutturazione era ancora alimentato dalla speranza di ricevere un finanziamento federale. Tuttavia, questa prospettiva si è infranta all'inizio dell'anno.
Perché?
Uno dei motivi è che la nave non è stata costruita in Germania.
Avete chiesto supporto anche in Danimarca?
Sì, certo, abbiamo chiesto informazioni a Nyborg, dove la nave è stata costruita. Ci siamo rivolti anche a una compagnia di navigazione danese. Anche loro volevano aiutarci con consigli e supporto, ma non con denaro, perché la nave non batte più bandiera danese.
Quali sono state le maggiori aree problematiche identificate dagli esperti?
Lo scafo. Si sarebbero dovute sostituire tavole e telai su larga scala, il keelson completo, si sarebbe dovuto pagare un sacco di soldi per del buon legno e un sacco di soldi per molte ore di lavoro da parte di personale qualificato...
E non era sufficiente per questo.
Il denaro non era assolutamente sufficiente. Ci eravamo prefissati un limite minimo di denaro da avere a disposizione per iniziare. E non l'abbiamo raggiunto. C'era quindi la grande preoccupazione che il denaro raccolto fino a quel momento potesse essere speso per una ristrutturazione che sarebbe fallita e quindi sarebbe andata persa.
Dove era il tuo limite?
Volevamo avere sul conto almeno due terzi dei costi prevedibili. Se la nave fosse stata visibilmente rinnovata, sarebbe stato più facile per noi ottenere i fondi per il completamento finale. Ma semplicemente non c'erano abbastanza soldi. Il nostro gruppo di raccolta fondi ha fatto un ottimo lavoro, ha ottenuto molto e ha raccolto diverse centinaia di migliaia di euro, ma non è stato sufficiente.
Cosa succede ora?
Abbiamo già cercato altre barche e ne abbiamo viste diverse. Di recente ne abbiamo anche provata una e siamo attualmente in trattative concrete per l'acquisto. Abbiamo in programma di navigare di nuovo la prossima estate.
Il vostro club ha superato bene la crisi?
Ora bisogna tenerla insieme. Non abbiamo avuto una barca operativa per circa tre anni e si può vedere come i giovani in particolare stiano cercando una direzione diversa. Tuttavia, lo scopo della nostra organizzazione è il lavoro con i giovani. Siamo riconosciuti come un'organizzazione senza scopo di lucro per questo scopo. Non siamo un'associazione per la ristrutturazione di vecchie navi, per quanto la "Zuversicht" ci sia cara.
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