Fischland-Darß-Zingst: Iniziata la costruzione del porto dell'isola di Prerow

Una volta doppiata Rügen, si tratta senza dubbio di un'avventura a vela. Una delle principali destinazioni di crociera in Germania. Tuttavia, chi naviga da Warnemünde a Rügen o Hiddensee - o nella direzione opposta - deve navigare per almeno 50 miglia nautiche senza un porto. Solo il porto rifugio di Darßer Ort può offrire protezione durante la rotta. Giovedì scorso (11 agosto) sono iniziati i lavori per la costruzione di un porto di rifugio a Prerow, come annunciato dal Ministero per la Protezione del Clima, l'Agricoltura, le Aree Rurali e l'Ambiente del Meclemburgo-Pomerania Anteriore.

In una posizione insolita, alla fine di un molo lungo più di 700 metri, una penisola artificiale in pietra è stata scavata nel fondale marino per ospitare circa 30 imbarcazioni da diporto di passaggio e pescatori locali. Sarà anche il nuovo porto di accoglienza dell'incrociatore di salvataggio "Nis Randers", che in precedenza era di stanza nel porto di rifugio di Darßer Ort. In caso di emergenza, anche le grandi navi potranno ormeggiare qui. È prevista anche un'infrastruttura portuale completa con servizi igienici e un edificio di servizio con terrazza sul tetto. YACHT ha riferito sui piani dettagliati già nel 2018.

Per tutta la durata dei lavori di costruzione del porto è stata istituita un'area riservata, la cui posizione esatta è indicata dai messaggi per i marittimi I marinai devono tenersi a mezzo miglio di distanza dalla costa.

Una lunga lotta per trovare una soluzione

L'inizio della costruzione segna la fine di una lunga lotta per la costruzione di un porto in una regione povera di porti. Già nel 2012, la località balneare baltica di Zingst aveva presentato un progetto per la costruzione di un porto turistico con 100 posti barca. I costi previsti erano allora stimati in 30 milioni di euro, ma all'epoca non si riuscì a trovare un'idea di finanziamento all'interno dei ministeri. Negli ultimi anni sono stati presi in considerazione anche un varco nelle acque di Bodden e un'altra opzione portuale a Prerow, prima che un referendum a Prerow decidesse la costruzione del porto nel 2015. Il permesso di costruzione è in vigore dal 2021.

Di recente, il progetto ha rischiato di fallire a causa dell'esplosione dei costi e di un ritardo nella costruzione, in quanto riferito in questa intervista con un dipendente del ministero competente. Tuttavia, il Ministero è ora ottimista sul fatto che il porto sarà completato entro la fine del 2023. I costi previsti sono di 46,2 milioni di euro. Il progetto è finanziato dal Fondo europeo di sviluppo regionale.

Fine per il porto di rifugio Darßer Ort

La costruzione segna anche la fine del porto e del porto rifugio di Darßer Ort, che dalla riunificazione si trova nella zona centrale del "Parco nazionale della laguna della Pomerania occidentale" e può essere utilizzato solo in caso di vera emergenza. Anche l'incrociatore di salvataggio marittimo "Nis Randers" è attualmente di stanza a Darßer Ort - finché l'accesso è libero. Perché ancora e ancora si insabbia e deve essere dragato o aspirato Si tratta di uno sforzo costoso che provoca regolarmente risentimento tra gli ambientalisti. E mette a rischio la navigazione: Più volte i soccorritori marittimi sono costretti a deviare verso Barhöft, vicino a Stralsund, a ben 25 miglia nautiche di distanza.

C'è poi un'enorme lacuna nella catena di stazioni di soccorso nella zona del Canale Kadet, trafficato e a rischio di incidenti: nessuna nave di soccorso è dislocata lungo una zona costiera di circa 80 miglia nautiche. In caso di avaria al motore o al timone e in altre situazioni di pericolo, i marinai e la navigazione commerciale devono talvolta attendere fatalmente a lungo i soccorsi. La nuova stazione di soccorso marittimo nel porto di Prerow, invece, sarà a sole due miglia da Darßer Ort e sarà disponibile tutto l'anno.