Route du Rhum: Podio finale completato, Boris viene spinto in fondo al gruppo
Andreas Fritsch
· 17.11.2022
Gabart ha tagliato il traguardo con il suo elegante e futuristico tri "SVR Lazartigue" ieri pomeriggio, circa tre ore dopo Charles Caudrelier. È la seconda volta consecutiva che arriva secondo nella classe Ultim della Route du Rhum, dopo essere stato battuto per un soffio (7 minuti) da Francis Joyon nella scorsa edizione.
Poco meno di sette ore dopo Gabart, Thomas Coville ha tagliato il traguardo con "Sodebo Ultime". In realtà sarebbe stato più vicino, ma sul lato ovest della Guadalupa il francese si è sfortunatamente impigliato in una rete da pesca, ha dovuto fermare completamente il tri e ha lottato per due ore per liberarsi dalla rete. In seguito ha tagliato il traguardo a 30 nodi con gli alisei.
Il traguardo è stato funestato da un tragico incidente: un motoscafo dell'organizzatore della gara si è rovesciato con undici persone a bordo durante una gita al Tris e due persone hanno perso la vita. Non è ancora chiaro come si sia verificato l'incidente.
Il campo Imoca della Route du Rhum è diviso in due parti
Nel frattempo, la regata sull'Atlantico continua senza sosta, e l'enorme e non ben definita Alta delle Azzorre sta davvero logorando i nervi degli skipper di Imoca, come riferisce Jérémie Beyou da bordo del suo "Charal":
"Il vento non è facile da leggere. Ci sono enormi differenze di forza e di angolo del vento sull'acqua. A volte ci sono 20 nodi e poi smette completamente. Bisogna ascoltare attentamente la barca per tutto il tempo e sfruttare al meglio il vento, regolando costantemente il piano velico. (...) Sicuramente non è ancora finita. La strada è ancora lunga, ci sono ancora molte possibili buche prima del traguardo!".
Jérémie Beyou
Uno di questi è noto per essere il percorso di gara prescritto intorno alla parte occidentale della Guadalupa. A causa delle alte montagne, di notte c'è spesso una calma piatta. Se la barca di testa deve passare di notte, può parcheggiare e la concorrenza può volare con l'aliseo alle spalle. Se poi arrivano con la luce, le cose si fanno di nuovo emozionanti.
Anche se il suo vantaggio su "Linked Out" di Thomas Ruyant si è ridotto a sole 27 miglia (ieri erano più di 70), il leader Charlie Dalin si sente a suo agio nella propria pelle. "Sono in armonia con la mia barca dall'inizio della stagione. È raro raggiungere questo livello di completezza". Al momento sembra che Dalin entrerà negli alisei contemporaneamente ai suoi inseguitori, il che significa che il distacco dagli inseguitori non aumenterà automaticamente perché lui raggiunge per primo il vento più forte.
Anche Paul Meilhat è soddisfatto del suo nuovissimo "Biotherm", con il quale ha navigato solo per 15 giorni prima della regata e si è piazzato al quarto posto in una gara sensazionalmente buona.
"L'ultima generazione di Imoca è impressionante, il miglioramento sul vento è semplicemente enorme. Certo, abbiamo i problemi che si hanno con barche così giovani, dobbiamo armeggiare, ma niente di grave. Controllo regolarmente la struttura della barca, tutto è a posto".
Paul Meilhat
Boris ripara, la concorrenza passa
Nel frattempo, Boris Herrmann è tragicamente bloccato nella stagnazione. Dopo aver navigato per ore ieri con meno di tre nodi di velocità, oggi le cose non vanno meglio. È sceso al 24° posto e viaggia a soli cinque nodi. La sua partenza difensiva con vele più piccole e il deficit iniziale a Capo Finisterre stanno facendo sentire il loro peso. I leader e ora la maggior parte del gruppo si stanno allontanando, una buona posizione nei primi 10 o addirittura nei 15 sembra difficilmente possibile, soprattutto perché secondo le previsioni sarà probabilmente bloccato nel vento leggero per altre sei-nove ore oggi, mentre i leader stanno già navigando in un leggero aliseo e stanno guadagnando su di lui con 10-15 nodi di velocità in più. Dal punto di vista tattico, ha commesso un errore posizionandosi a sud-est del campo, proprio come Sam Davies, bloccata come lui con il suo nuovo "Initatives Cœur". Tuttavia, ieri è riuscito a sfruttare la relativa calma a bordo per riparare il computer di bordo, come spiega in un video da bordo.
Anche il gruppo di testa della Classe 40 è ora più vicino all'arrivo rispetto a molti Open 60. Il leader Yoann Richomme con il suo "Paprec Arkea", Xavier Macair ("Groupe SNEF") e Corentin Douguet ("Queguiner Innoveo") si contendono il podio. Meno di 30 miglia separano il trio, quindi nulla è ancora deciso. Ma è anche probabile che domani si trovino in una situazione di stasi.
