Global Solo Challenge: Difficile viaggio di ritorno dopo la rottura dell'albero nell'Oceano Indiano
Kristina Müller
· 04.01.2024
Mentre sulla terraferma si festeggiava il Natale, i partecipanti alla regata non stop Sfida globale in solitaria per mettere in sicurezza l'attrezzatura dopo l'incidente e dirigersi a nord verso la terraferma. Secondo l'organizzatore della regata, l'incidente è avvenuto la notte del 22 dicembre a ben 1.600 miglia nautiche a sud-est di Città del Capo, nelle inospitali latitudini meridionali dell'Oceano Indiano.
Lotta per ogni miglio a nord
Il 53enne stava navigando in undicesima posizione nella regata senza scalo intorno al mondo quando si è rotta prima una sartie inferiore e poi l'albero proprio sopra la coppia di crocette inferiore. In quel momento, il Class 40 "Zero Challenge" di Känsäkoski si trovava a circa 300 miglia nautiche a nord delle Isole Crozet, abitate solo occasionalmente da scienziati. All'epoca erano la massa terrestre più vicina che si potesse raggiungere, ma non un'opzione reale per fare scalo per le riparazioni. Nella zona non c'è quasi nessuna imbarcazione e i partecipanti più vicini erano molto lontani, quindi Känsäkoski era da solo. Poiché era sopravvissuto illeso all'incidente e il suo scafo era rimasto intatto, non ha chiamato i soccorsi. Gli organizzatori della regata hanno comunque informato i centri di emergenza in Finlandia e alla Riunione.
Lo skipper riuscì a fissare l'attrezzatura e a navigare a motore attraverso una zona di corrente larga ben 50 miglia nautiche ad angolo retto. Lì la corrente si dirigeva verso sud-est, in direzione esattamente opposta alla destinazione del Sudafrica. Dopo più di due giorni, ce l'aveva fatta. Tuttavia, l'operazione aveva consumato gran parte delle sue scorte di gasolio.
Fortunatamente per il naufrago, l'equipaggio del peschereccio d'altura giapponese "Tomi Maru No. 58", a sole 65 miglia nautiche di distanza, ha saputo della sua situazione e lo ha rifornito per ore. Un totale di 300 litri di gasolio e un po' di olio motore sono finiti in taniche a bordo della Class 40 durante l'operazione.
Tornare a terra con le proprie forze?
Nel frattempo, l'esperto velista d'altura è riuscito anche a creare un armo di emergenza con l'aiuto del palo dello spinnaker. Secondo l'organizzatore, il suo obiettivo è quello di avvicinarsi alla costa sudafricana con le proprie forze. È ancora troppo al largo per un'operazione di traino.
Ari Känsäkoski si è ora spostato molto a nord e ha fatto rotta verso ovest in direzione del Sudafrica. Le condizioni del vento e delle correnti sono più favorevoli per lui e le possibilità di raggiungere la terraferma con l'attrezzatura e il motore di emergenza sono nettamente migliori rispetto alla posizione dell'incidente. Ma ha ancora 600 miglia nautiche da percorrere.
Nel frattempo, l'organizzatore ha avviato una campagna di raccolta fondi per aiutare lo skipper a coprire le spese sostenute per il salvataggio e le successive riparazioni dell'attrezzatura.
Lo skipper descrive la situazione a bordo: ottimismo e buon umore:
Informazioni sulla Sfida Globale in solitaria
Dalla fine di agosto 2023, 14 velisti in solitario, tra cui una donna, hanno iniziato la corsa intorno al mondo su barche di diverse dimensioni a A Coruña, in Spagna. Il francese Philippe Delemare, in testa alla classifica, ha quasi raggiunto Capo Horn. L'ultimo della flotta, l'americano Kevin Le Poidevin, sta ancora navigando nell'Atlantico meridionale. Una barca battente bandiera tedesca non partecipa. Il Düsseldorfer Philipp Hympendahl voleva inizialmente competere con una Comfortina 38 ma ha dovuto abbandonare il progetto.
