Classe 40: Nuova barca per Burke - "È incredibile quando il sogno è davanti a te".

Il cliente e proprietario del Pogo 40 s4 costruito da Pogo Structures è il dottor Joachim Wünning. Egli sta ispirando il ventiquattrenne Lennart Burke di Amburgo a diventare un professionista dell'offshore. Il nuovo modello è stato varato per la prima volta in Francia. "È così bello quando il tuo sogno è improvvisamente davanti a te", ha esclamato l'ex velista di mini-transat Lennart Burke a Bénodet. Burke ha noleggiato il Class 40 "a condizioni eque" dal proprietario. La sua prima impressione: "È tutto così enorme, così incredibile. Considero un grande onore poter spostare questa barca".

Il nuovo Class 40 si chiama "Meganisi". Prende il nome dall'omonima isola greca in cui il proprietario gestisce un campo velico. Nel tardo pomeriggio del 10 ottobre, "Meganisi" con la sua "sexy prua nera", come Burke descrive il proiettile con una strizzatina d'occhio, è stata messa in acqua in Francia. Il suo skipper era già impressionato in anticipo: "La barca emanava già tanta potenza nel salone. Vuole navigare veloce e dare tutto. E irradia sicurezza".

Con i migliori velisti sull'onda del pogo

Dopo una rapida costruzione di 38 settimane presso Pogo Structures in Finistère, Francia, il Class 40 sarà presto pronto a navigare. Le nuove vele e il sartiame Incidence arriveranno la prossima settimana. Il fiore all'occhiello di Burke è la costruzione numero sei dello stampo Pogo s4.

La costruzione numero uno è stata affidata all'ex campione olimpico di salto con l'asta e skipper di Class 40 Jean Galfione. La costruzione numero due naviga con "Sogestran - Seafrigo" di Cédric Chateau. La barca numero tre è stata affidata a un privato, la quarta è "Group Snef" di Xavier Macaire e la quinta è "Everial" di Stan Thuret. "E poi ci siamo noi", dice Burke, molto soddisfatto della collaborazione con il cantiere francese. Il Pogo 40 s4 è stato progettato da Guillaume Verdier.

"Voglio affermarmi come velista professionista e crescere".

Il piano di Burke è di trasferire il nuovo corridore nella capitale portoghese di Lisbona per l'allenamento invernale. Le ragioni sono principalmente logistiche, come spiega Burke: "Per l'inverno è meglio della Francia sotto molti aspetti: è più calda, i voli e gli alloggi sono più economici". Con il suo progetto, il professionista si assume un rischio passando dalla Mini alla classe superiore.

L'ambizioso velista da regata, che gareggia per il Norddeutscher Regatta Verein e lo Stralsunder Segler-Verein, è ancora alla ricerca di partner per il suo progetto: "Voglio affermarmi e crescere come velista professionista. Lo voglio davvero! Voglio creare l'opportunità e imparare a diventare uno dei migliori nella vela d'altura".

Lennart Burke: "Resto coraggioso".

Secondo Burke, dispone già di buone condizioni per lavorare al suo grande obiettivo: Con la nuova barca, sta andando avanti. Insieme al suo team, Burke è alla ricerca di uno o più partner che sostengano il talento del giovane del Meclemburgo-Pomerania Anteriore in questa fase iniziale e vogliano crescere con lui. Con la sua Mini "Vorpommern" e la Sparkasse Vorpommern, aveva già messo a segno un piccolo colpo prima di partecipare alla Mini-Transat 2021. Cliccare qui per andare alla homepage di Lennart Burke Sailing.

Con circa 1,5 milioni di euro in quattro anni, Burke afferma che la sua campagna avrà una solida base in futuro. "Ora posso usare la barca per trasmettere un'impressione completamente diversa nella mia pubblicità", spiega Burke, "sono inizialmente responsabile dei costi di noleggio e ho l'opportunità di creare qualcosa di grande e di stabilire nuove tendenze nella scena velica tedesca". Il credo di Burke sulla strada verso la vetta: "Rimango coraggioso".

Mini, Classe 40, Imoca: Boris Herrmann ha indicato la strada da seguire

Anche la star del Vendée Globe Boris Herrmann è stata una volta coraggiosa. Il velista più famoso della Germania oggi ha dovuto lottare più di una volta per raggiungere la vetta. Ha navigato anche con i Mini e i Class 40, e Herrmann ha trovato in Holly Cova una manager forte per la sua campagna. Insieme alla sua rete, i due hanno ottenuto dei partner per la scalata e i successi che ne sono derivati. Clicca qui per andare alla pagina iniziale del Team Malizia.

La Classe 40 è considerata un trampolino di lancio per l'ingresso nella classe regina Imoca. Dal 15 gennaio, gli Imoca saranno anche attivi per la prima volta con i team come nuova divisione nella The Ocean Race. Prima di allora, sia i solisti Imoca che i migliori velisti della Classe 40 si sfideranno nella classica Transat Route du Rhum a partire dal 6 novembre.

La Route du Rhum deve aspettare, la barca è al centro della scena

Lennart Burke ha deciso in anticipo e con prudenza di evitare una frenetica partenza a freddo per la Route du Rhum con in mente il Class 40 di nuova costruzione. Vuole prendersi tutto il tempo necessario per testare e ottimizzare la nuova barca e non farla attraversare l'Atlantico subito dopo il suo primo varo. Questo si addice all'approccio del giovane emergente del Meclemburgo-Pomerania Anteriore: "Tutto a mente fredda!".