È in corso l'ottava edizione della sempre più popolare MidsummerSail. Mercoledì 63 yacht sono partiti per la rotta del Mar Baltico, lunga 900 miglia nautiche, da Wismar a Töre in Svezia. L'Agora direct MidsummerSail si snoda tradizionalmente dal punto più meridionale a quello più settentrionale del Mar Baltico. Qui gli equipaggi familiari, gli appassionati di vela e anche gli ambiziosi velisti da regata possono realizzare il loro sogno di percorrere l'intera lunghezza del Mar Baltico.
Con 63 partenti, l'ottava edizione ha visto ancora una volta un numero record di partecipanti, anche se solo di tre barche. All'inizio sembrava che i numeri sarebbero stati più alti, la lista dei partecipanti, che è limitata a 100 yacht, era piena. "È normale, lo abbiamo visto negli anni precedenti", dice il promotore Robert Nowatzki. "Abbiamo avuto quasi 180 interessati intorno al Natale 2022, che è sempre il momento in cui si fanno i piani per la stagione. Poi alcuni si confrontano con il mondo reale in primavera". Nowatzki ha percorso le 900 miglia nautiche con due amici su un Hallberg-Rassy 24 nel 2016 e ha avuto l'idea della regata.
Emergenza medica alla Vela di mezza estate
A bordo del monoscafo di 40 piedi "Black Maggy" di Wolfram Heibeck si è verificata un'emergenza medica nelle prime ore dopo la partenza. Aveva vinto la regata 2021.
Ecco cosa è successo
Hendrik Busemann, che formava l'equipaggio di "Black Maggy" insieme all'armatore Wolfram Heibeck, ha descritto oggi a YACHT l'incidente come segue: "Avevamo fatto una bella surfata tra Warnemünde e Darßer Ort a 15-16 nodi, quindi ero io a governare. Poi siamo scesi un po' verso Sassnitz e ho voluto sdraiarmi per due ore. Avevo mangiato qualche altra mandorla. Dopo qualche minuto ho avuto la sensazione di avere ancora una briciola di mandorla in gola e allo stesso tempo mi si è chiuso il naso. A quel punto sono tornato di sopra".
Wolfram Heibeck ha raccontato a YACHT la sua esperienza: "Fino a quel momento avevamo navigato molto bene e avevamo un vantaggio di 10,5 miglia nautiche sul secondo classificato. Quando Hendrik è risalito dopo dieci minuti con difficoltà respiratorie, era completamente gonfio e aveva la faccia da luna". Heibeck ha chiamato il Bremen Rescue (124 124) sul suo cellulare. "Ho chiesto un parere medico, ed è quello che è successo, il Bremen Rescue e la DGzRS hanno ottenuto 100 punti per questo, è stato super professionale".
Sono stati inviati un'imbarcazione di soccorso e un elicottero. Erano le 2.00 del mattino. Il piano originale prevedeva di calare due paramedici e un medico d'emergenza sulla "Black Maggy", ma è stato abbandonato a causa dei movimenti della nave. I soccorritori sono stati portati in cordata sull'incrociatore di salvataggio e da lì sono stati trasportati sulla "Black Maggy" con un gommone.
"Tutto è andato liscio", racconta Heibeck, "eravamo già sottovento ad Arkona e non c'era quasi nessuna mareggiata".
"Il medico di emergenza ha deciso immediatamente che dovevo andare in ospedale", racconta Busemann. All'inizio volevano tirarmi su con l'elicottero, ma poi hanno deciso di portarmi sull'incrociatore di salvataggio e di consegnarmi all'elicottero sulla terraferma, perché la differenza di fuso orario non era così grande". Busemann è stato trasportato alla clinica Helios di Stralsund, sta bene e dovrebbe essere dimesso domani. Non si sa ancora se le tonsille siano state la causa della reazione allergica. In precedenza non aveva mai sofferto di allergie.
Heibeck conclude: "Non so ancora se riprenderemo la gara. Prima ho dormito e ora vado a fare colazione".
Combattere senza arrendersi
Il Waarschip 570 "Fille de Joie" è già in ritardo rispetto al gruppo, mentre si avvicina alla costa tedesca. È timonata dall'ottantatreenne Klaus Osterholz, con una sola mano. Anche Osterholz ha avuto una partenza stretta. "Ma lo abbiamo classificato come minore", dice Nowatzki, "perché Osterholz ha avuto problemi con le vele e con il pilota della barra". È tornato in porto e ha ricominciato più tardi, poi si è ancorato per un po'. "È un tipo tosto, vuole fare un altro tentativo, non si arrende", dice Nowatzki.
Valutazione IRC per la prima volta
Dopo 150 miglia nautiche navigate, il 40 piedi one-off "Wet one" di Jan Wiechmann era in testa. La barca è un colpo di fortuna per Nowatzki. "Ha un certificato di misurazione IRC, quindi per la prima volta abbiamo la possibilità di controllare i tempi calcolati". Questo potrebbe costituire la base per il calcolo dei piazzamenti in futuro. Al momento, la classifica si basa sui tempi di arrivo.
Prospettive meteo poco chiare
Sebbene la partenza sia stata ancora caratterizzata da un bel tempo per la navigazione, potrebbe diventare più difficile oggi e verso il fine settimana, con grandi bonacce, poiché un'area di alta pressione sta dominando il tempo, secondo il meteorologo Sebastian Wache. Tuttavia, un sistema di bassa pressione potrebbe prevalere domenica e portare più vento.
Il video della partenza
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