12a Route du Rhum: "Una settimana d'inferno" - inizio burrascoso per la flotta dei record
Tatjana Pokorny
· 03.11.2022
"Prima viene il battesimo del fuoco, poi il percorso a piedi nudi".
111 giorni dopo il varo di "Malizia - Seaexplorer", Herrmann inizierà la prima regata in solitario con la sua nuova imbarcazione il 6 novembre. Per il 41enne di Amburgo si tratterà della prima regata in solitario dopo la finale del Vendée Globe del 28 gennaio 2021. La flotta record di 138 barche con 131 skipper e sette skipper donne si aspetta un inizio brutale con una serie di prove, come spesso accade nella classica Route du Rhum di fine autunno.
"Prima viene il battesimo del fuoco, poi la rotta a piedi nudi", riassume brevemente Boris Herrmann, "possiamo aspettarci tre forti tempeste, che dovremo superare sulla rotta verso ovest". Dopo poco meno di 30 giorni di navigazione con il nuovo yacht "Malizia - Seaexplorer", egli stesso dovrà trovare le migliori configurazioni per le difficili prove. "Bisogna vedere come si riesce a gestire il moto ondoso quando la nave inizia a decollare sui foil e poi si abbatte di nuovo da un'altezza di metri".
Come reagiscono i nuovi Imoca con mareggiate di dieci metri?
Herrmann non si aspetta una normale rotta degli alisei. Il motivo è che l'alta quota delle Azzorre si trova attualmente molto a sud. I solitari si aspettano onde fino a dieci metri e 30-35 nodi di vento in media. "Ma ci sono sicuramente anche posti con 45 nodi e più, quindi sarà un battesimo del fuoco", dice Herrmann. È molto probabile che a volte dovrà rallentare la sua nave per non metterla in pericolo. Non esiste ancora una soluzione perfetta per far navigare i "gommoni d'altura" contro il vento. Dovrà testarla in gara.
Herrmann spiega alcune delle sfide: "La barca ama navigare a 30, 35 nodi con il vento. Non è un problema in sé. Quando abbiamo 30 nodi, navighiamo con un angolo di circa 57-60 gradi rispetto al vento. Non navighiamo di bolina come una barca a vela nel fiordo di Kiel. Per noi è un po' come la navigazione oceanica di bolina, dove navighiamo a 60 gradi rispetto al vento invece che a 40 gradi. Ma navighiamo a una velocità di 20-22 nodi. Il che è davvero fantastico, perché la barca si ammortizza bene sul foil".
E continua: "Più va veloce, più diventa liscia, almeno sull'acqua piatta o con onde leggere. E poi bisogna vedere: Come si fa a gestire il moto ondoso quando la nave inizia a decollare e a precipitare da un'altezza di metri? Naturalmente bisogna rallentare per non mettere a rischio l'attrezzatura. Vedremo come andrà. Forse dovremo ridurre la velocità a dodici o dieci nodi, cioè alla metà. E se dovessero arrivare raffiche di 50 o 55 nodi, dovremo considerare di passare al fiocco da tempesta. Questo può richiedere un'ora di lotta sul ponte di prua...".
La tradizionale bottiglia di rum è a bordo e proviene dalla vostra crêperie preferita.
Il messaggio positivo di Herrmann: "Mi sento mentalmente pronto e più forte, vado in gara con una buona riserva di energia". Herrmann prevede che la regata durerà undici-dodici giorni e ha a bordo scorte per un massimo di 15 giorni. I suoi obiettivi più importanti per il suo ritorno in solitaria sono l'arrivo e l'ulteriore sviluppo della sua nuova giovane corporatura. Per tradizione ha con sé una bottiglia di rum. Gli è stata regalata come portafortuna dalla sua crêperie preferita "Boo't a Boo" a L'Armor Plage, dove agli ospiti viene servita su richiesta una crêpe speciale di Herrmann.
Quando ho combattuto per una settimana d'inferno, quando i muscoli doloranti, il dolore e la privazione del sonno cedono lentamente e magari arriva un po' di atmosfera tropicale, allora posso ricordare per un attimo, mentre annuso il rum, che c'è vita oltre la lotta per la sopravvivenza".
Il favorito nella classe Imoca, navigato da Herrmann, è il francese Charlie Dalin su "Apivia". "Charlie è il velista più impressionante del pianeta in questo momento", afferma con soddisfazione Boris Herrmann, "non si può dire abbastanza chiaramente quanto sia dominante e forte. Quest'anno ha semplicemente vinto tutto. Senza commettere errori. Non commette errori. Nella regata azimutale è stato più veloce da solo che in equipaggio. Nonostante le numerose manovre. Non riesco a immaginare come faccia". L'attuale record di percorso di Imoca è detenuto da Paul Meilhat ("SMA") con 12 giorni, 11 ore, 23 minuti e 18 secondi.
I giganti del trimarano della classe Ultim saranno anche i più veloci a raggiungere il traguardo al largo della Guadalupa in questa edizione. Il record attuale della Route du Rhum è detenuto da Francis Joyon su "Idec Sport" con 7 giorni, 14 ore, 21 minuti e 47 secondi.
La partenza della 12ª Route du Rhum sarà trasmessa in diretta domenica via homepage saranno trasmessi. Le squadre televisive tedesche di ZDF, ARD e NDR, nonché di RTL+, sono presenti sul posto e riferiranno della partenza in vari programmi. La questione della corona e il modo in cui affrontarla sono nelle mani delle squadre. Non ci saranno test ufficiali prima dell'inizio della gara. Boris Herrmann è stato l'unico delle centinaia di partecipanti a indossare una maschera durante il briefing pre-gara.
