Questo rapporto sarebbe dovuto apparire più volte negli ultimi anni. Ma non se ne fece nulla. Sembrava quasi che la costa occidentale della Corsica si rifiutasse di essere esplorata a vela. Sia dall'Elba che dalla costa francese, il viaggio si è rivelato troppo lungo. Almeno se si viaggia su una barca a noleggio che si è affittata solo per una settimana o dieci giorni. Un altro tentativo dal nord-est della Sardegna è fallito a causa del maestrale che ha colpito l'equipaggio nel famigerato Stretto di Bonifacio. Niente da fare.
Ma ora dovrebbe finalmente funzionare. Partendo direttamente da dove volevamo navigare negli anni scorsi: dal lato della Corsica che si allontana dalla terraferma italiana. Più precisamente: ad Ajaccio. Lì saliamo a bordo di "Agrasot", un Dufour 460 GL di Dream Yacht Charter.
Ancora una volta, però, non c'è alcuna garanzia che questa volta il nostro piano vada a buon fine e che potremo finalmente navigare verso lo spettacolare ovest della Corsica, con tutte le sue coste rocciose, le baie appartate e le antiche città. Siamo in ritardo, alla fine di ottobre. In realtà le condizioni sono buone per un viaggio tranquillo in post-stagione. Ma il rischio di venti forti è alto. Per non parlare di un maestrale in piena regola. Le temperature dell'acqua in questo autunno sono troppo elevate. Ottimo per i nuotatori, preoccupante per i velisti. C'è molta energia in mare. Questo può causare violente turbolenze meteorologiche. Il meteorologo Michael Sachweh ha recentemente avvertito su YACHT online: "Il potenziale di forti tempeste autunnali è alto".
L'esempio più recente: il 18 agosto 2022, in piena estate, una tempesta eccezionale si è abbattuta sul Mediterraneo occidentale, colpendo la Corsica con venti tropicali e traumatici fino a 230 chilometri orari, costando la vita a nove persone sull'isola e a diversi proprietari di barche sulla costa occidentale. Su YACHT online, un giovane armatore ha descritto come il suo catamarano sia stato rovesciato all'ancora da raffiche brutali. Fortunatamente, le attuali previsioni meteo promettono che le cose possono essere diverse, molto diverse. Per la prossima settimana sono previsti venti moderati e molto sole.
Provviste al mercato di Ajaccio
È sabato mattina. E giorno di mercato ad Ajaccio. Una festa per i sensi e pratica in termini di provviste. Mandarini, salsicce di cinghiale, baguette, prosciutto, formaggi di ogni tipo, olive: tutto è pronto per essere assaggiato e tentato. Lo shopping non potrebbe essere migliore, anche se con la conseguenza che le casse della nave si trovano poi con la bassa marea.
Nel pomeriggio, l'"Agrasot" è pronta a salpare: una prima prova con la randa steccata. È un bene. Nonostante una brezza moderata nel Golfo di Ajaccio, lo yacht si mette subito in moto. Facciamo rotta verso le "isole insanguinate", le Îles Sanguinaires, che si trovano al largo del Golfo di Ajaccio. Per quanto riguarda il nome macabro, si può scegliere una variante per la derivazione. La versione romantica: le rocce si colorano di rosso scuro al tramonto. La spiegazione forse più realistica è che il nome ricorda i numerosi marinai morti le cui navi sono naufragate sulle coste prima che venisse costruito un faro.
La leggenda narra che Cristoforo Colombo provenisse da Calvi. Gli hanno eretto un monumento nella cittadella.
Nel sud dell'isola principale c'è solo un molo per le barche da escursione. Sulle carte nautiche è segnato un ancoraggio, ma non c'è un fondale sabbioso a quattro o cinque metri di profondità. Ci sono solo pietre. Così il primo giorno si conclude in una baia sulla costa occidentale della Corsica, non lontano da Capo di Feno. Purtroppo il ristorante con vista sulle isole è già chiuso quando arriviamo. Sono solo le 18.00 e non riusciamo nemmeno a prendere un aperitivo. Un vero peccato, ma probabilmente dovuto alla bassa stagione.
Spiaggia bianca nel Golfo del Perù
Il giorno dopo, la domenica è all'altezza del suo nome. E con venti da sud. Ideale per navigare verso nord. In contrasto con il Golfo di Ajaccio, gli edifici sulla costa diventano improvvisamente radi. La natura prende il sopravvento. Una baia segue l'altra. A differenza della Sardegna, nell'entroterra ci sono sempre delle montagne. La più alta, il Monte Cinto, si erge per 2.706 metri nel cielo.
Alle spalle di Cargèse, sul Golfo di Sagone, scopriamo il Golfo del Perù, che è in pratica una baia. La spiaggia bianca al suo apice è perfetta per l'ancoraggio. Non c'è modo migliore di trascorrere il pomeriggio, compresa una visita a un bar sulla spiaggia. Cargèse, invece, è un buon posto per passare la notte. Soprattutto perché un vento al largo metterebbe la barca ad angolo retto rispetto al moto ondoso. E non tutti a bordo hanno gambe da mare così grosse da trovare il rollio notturno in grado di indurre il sonno.
Possiamo costeggiare il piccolo bacino del porto senza problemi - questa volta una circostanza positiva dovuta alla bassa stagione. Sulla strada per la città, incontriamo la prima vittima della tempesta del 18 agosto: un catamarano chiamato "Take Off" giace pesantemente danneggiato dietro il molo del porto, nella zona di divieto di sosta. L'equipaggio non è riuscito a tenere la nave lontana dalla riva, anche con i due motori a pieno regime, ci dice la capitaneria di porto.
Il Golfo di Porto, la parte più bella della Corsica occidentale
Il terzo giorno ci porta un vento al largo da sud-est e quindi un viaggio espresso nel Golfo di Porto. Questo è probabilmente il tratto di costa più spettacolare della Corsica occidentale. Appena entrati nel golfo, il vento si trasforma in un downdraft. Non c'è traccia di copertura. Una scogliera non sarebbe una cattiva idea. Ma è troppo tardi. In alternativa, lasciamo che le raffiche ci portino un po' fuori rotta. C'è abbastanza spazio a sottovento. E le deviazioni ci danno molta velocità di navigazione e divertimento.
Più ci dirigiamo verso Porto, nel Golfo, più le raffiche si attenuano. Nel pomeriggio ci troviamo in una baia da cartolina con alcune capanne di pescatori sulla riva, Anse de Ficajola. Si trova ai piedi delle Calanches de Piana, un bizzarro paesaggio roccioso che dal 1983 è Patrimonio dell'Umanità dell'Unesco. Abbiamo persino sopportato qualche raffica di vento durante la notte per goderci il paesaggio - soprattutto perché, secondo uno skipper vicino che fa snorkeling, la nostra ancora si trova più saldamente e più in profondità nella sabbia di quanto vorremmo, e direttamente sopra la catena di un imbrago Muring in disuso. È fastidioso. Ma non si può fare nulla. Il problema viene rimandato a domani, per poi scoprire che non è affatto un problema.
Gli effetti della tempesta sono ancora visibili in Corsica
Ci rechiamo a Porto per una visita volante. Petit Porto sarebbe più corretto. Nonostante il nome promettente, il porto è troppo basso per le barche a vela. Siamo costretti a usare il gommone e ci rendiamo conto che ci stiamo perdendo qualcosa: In realtà non ci si perde nulla in un punto di attrazione turistica e porto di partenza di varie imbarcazioni da escursione. Così leviamo di nuovo l'ancora e proseguiamo verso Girolata con una baguette fresca. Questo è stato l'epicentro della forte tempesta del 18 agosto. I relitti erano allineati in fila sulla riva. Due mesi dopo, la maggior parte è già stata ripulita. Non si vedono più yacht arenati. Solo la disposizione delle boe di ormeggio nella famosa baia appare piuttosto caotica.
Il giovane che ci chiede il nostro pescaggio, ci sferza tra tre boe e ce ne offre anche una quarta, ci fa una testimonianza straziante quando paghiamo alla capitaneria. Si vede ancora il suo shock. Ci racconta di un muro bianco che è venuto verso di loro al mattino. Il fiocco avvolgibile di un elegante yacht nero, che era ormeggiato proprio all'esterno, si è staccato. La nave è poi andata alla deriva attraverso il campo boe, strappando diversi altri yacht dai loro ormeggi e lasciandoli a terra. Davanti alle scogliere, gli equipaggi, tra cui alcune famiglie, si sono gettati in acqua dalle loro barche in preda al panico. Nessuno era in grado di aiutarli. Era impossibile rimanere in piedi con il vento. Potevano solo ripararsi per evitare di essere colpiti dai detriti volanti.
Dopo poco meno di un'ora, lo spavento era finito. Il risultato: caos, molte persone inermi e un morto. Mentre lo riferisce, indica la foto di un pescatore all'esterno dell'ufficio. Il rapporto della giovane capitana di porto si conclude con la frase: "È stato un viaggio all'inferno!". Ancora oggi, ben due mesi dopo i terribili eventi, c'è qualcosa di opprimente nella bellissima baia. Oltre a noi, ci sono solo altre tre barche appese alle boe di ormeggio, con le catene ancora annodate sott'acqua. Presto dovranno essere sostituite con attrezzi più pesanti.
"Nel caso in cui dovesse succedere di nuovo qualcosa di simile", dice la capitaneria di porto. "Le temperature dell'acqua sono ancora troppo alte per ottobre". Il che probabilmente spiega anche le numerose meduse che compaiono con maggiore frequenza in alcuni punti e che a volte rendono impossibile la balneazione.
Le meduse sono presenti solo a volte- ma poi in grandi sciami
Lasciamo Girolata all'alba del mattino successivo. Non appena ci siamo lasciati alle spalle la fortezza, la costa inizia a brillare alla prima luce del sole. Davanti a noi c'è la riserva naturale dello Scandolo. Sono vietate la pesca, le immersioni e l'ancoraggio notturno. Ma la meraviglia è consentita. Attraversiamo il passaggio stretto e poco profondo del Gargalu in condizioni moderate e con il solo genoa. Le massicce pareti rocciose sono così vicine da poterle toccare. Gettiamo quindi l'ancora nella Marina d'Elbo per la colazione. Siamo la prima e unica barca in questa baia spettacolare. Un catamarano con bambini a bordo rientra in acqua: troppe meduse in acqua. Baia successiva, nuovo punto di balneazione. Fortunatamente gli animali compaiono in sciami solo in alcuni punti.
Il tavolo nel pozzetto sta per essere apparecchiato quando un guardaparco su un gommone passa a controllare. L'uomo vuole sapere se abbiamo passato la notte qui, e noi possiamo rispondere negativamente con la coscienza pulita. Come prova, mi offro di mostrargli la fattura di ormeggio di Girolata. Ma il ranger ci saluta dicendo: "Bon journée, messieurs, au revoir!".
Au revoir. È così facile dirlo. È difficile dire addio. Vorremmo fare un'escursione a terra, ma anche questa è vietata nel parco naturale. In alternativa, salpiamo e ci dirigiamo verso Calvi, il punto più a nord di questo viaggio. Secondo la leggenda, questo è il luogo di nascita di Colombo. Un degno punto di svolta. Una volta svoltato nel Golfo di Calvi a Punta Revellata, l'antica cittadella del XIII secolo appare davanti alla prua. Le mura di difesa si fondono perfettamente con la roccia. Leggermente spostata a babordo, si apre l'ampia baia del Golfo di Revellata, dove in estate sono ormeggiati e ancorati fino a 300 yacht.
Ci annunciamo per telefono alla capitaneria di porto, che ci assegna un posto. Prima fila. Con vista sulla fortezza dal pozzetto. Finché un Sunreef 90 non attracca dall'altra parte del molo e ci toglie la vista e il sole. Ma non importa, la vista va comunque esplorata a piedi.
Il miglior caffè a vela in pantaloncini
Il mattino seguente si riparte prima delle barche da escursione. Il bel tempo continua. Anzi. Il vento cambia direzione verso nord proprio in tempo per il viaggio di ritorno. Ci godiamo il miglior caffè navigando in pantaloncini corti. Potrebbe andare molto peggio. Come nell'aprile 2004, il giorno in cui ho perso il mal di mare: il mio primo lavoro per YACHT come skipper di vela e di scrittura in un'unica soluzione. Durante la notte, l'inverno era tornato in Corsica. Il mare era grigio, alto e riflesso dalle coste scoscese: estremamente agitato. Proprio come il mio stato d'animo in quel momento. Era snervante navigare tra le montagne sull'acqua e sulla terraferma, alcune coperte di neve, altre di schiuma. Ma: quei colori indimenticabili quando il cielo si è aperto più tardi con il maestrale - stupefacenti!
Qui e ora, stesso luogo, onda diversa. La Corsica nell'ottobre 2022: non c'è paragone. La navigazione al largo della costa occidentale è e rimane varia ed emozionante come l'isola e la navigazione stessa.
Consigli per porti e ancoraggi in Corsica
1 Cargèse
Piccolo porto ai piedi del villaggio. Si consiglia una salita mattutina alle due chiese e alle loro piazze: la vista vale sicuramente la pena. Se fate la spesa al supermercato Spar, potete farvi portare la merce sulla barca gratuitamente. Basta chiedere alla cassa.
2 Golfo del Perù
Una baia di ancoraggio fatta per i marinai: una bella spiaggia sabbiosa con colori dell'acqua che ricordano i mari del sud. Sulla riva, si può gustare un delizioso pranzo al piccolo bar sulla spiaggia "Paillotte a Piaghja". A noi è piaciuto particolarmente il dessert, il crème caramel.
3 Anse de Ficajola
Pittoresca baia nel Golfo di Porto, appena sotto il villaggio di Piana. In estate può essere affollata. Fate attenzione quando gettate l'ancora. Un membro dell'equipaggio dovrebbe usare un boccaglio e degli occhiali per esplorare il fondale alla ricerca di vecchi resti di Muring.
4 Girolata
La baia sotto il vecchio forte è riparata e può essere raggiunta solo dal mare. Gli ormeggi vengono effettuati alle boe di ormeggio, che dopo la tempesta di agosto erano ancora sparse ovunque, ma che verranno sostituite e rese più resistenti per la prossima stagione. C'è un ristorante, ma le strutture di ristorazione sono limitate.
5 Marina d'Elbo
Situato nella riserva naturale di Scandolo. L'area è molto frequentata da barche da escursione. Sono vietati la pesca, la pesca e il volo dei droni. L'ancoraggio è consentito tra l'alba e il tramonto; è controllato.
6 Calvi
Una volta superata Punta Revellata, il solo avvicinamento è impressionante. Potete entrare nel porto appena sotto la baia o ancorare al largo della lunga spiaggia sabbiosa. La sera, recatevi da "Chez Fifi" in Rue Alsace Lorraine per gustare piatti di pesce economici, specialità locali e musica corsa.
Informazioni sulla zona Corsica
Carta
Abbiamo viaggiato con un Dufour 460 GL di Dream Yacht Charter. A seconda della stagione, la barca costa da 1.590 euro in aprile a 6.865 euro in agosto. Informazioni e prenotazioni: tel. 0931/30 69 90 40, CHARTERBAR-YACHTING.COM
Navigazione e navigazione
La Corsica, la quarta isola più grande del Mediterraneo, è caratterizzata da un'alta catena montuosa centrale. La costa occidentale, in particolare, non è certo una zona adatta ai principianti, poiché si trova nell'area di influenza del Maestrale. Tra Ajaccio e Porto non ci sono quasi porti. La costa è prevalentemente rocciosa e il moto ondoso si riflette fortemente. Il problema principale sulla costa occidentale è quindi che ci sono solo pochi ancoraggi utilizzabili dove si è sufficientemente protetti dalle forti mareggiate. Se le previsioni sono favorevoli, anche questi posti vengono rapidamente occupati, anche se il numero di yacht sulla costa occidentale è generalmente inferiore a quello del sud o del sud-est dell'isola, ad esempio. Tuttavia, se siete fortunati con il tempo, sarete ricompensati con uno dei tratti di costa più belli di tutto il Mediterraneo.
Vento e tempo
Le costellazioni meteorologiche della Corsica sono essenzialmente quattro: in estate predominano condizioni di alta pressione pronunciate con venti marini e d'altura durante la notte. Le perturbazioni sono più frequenti in primavera e in autunno a causa del maestrale. Questo soffia con forza dal Golfo del Leone e può creare un'onda considerevole al largo della Corsica. Una bassa pressione genovese, invece, porta tempo fastidioso soprattutto a nord della Corsica. Un'area di bassa pressione a sud è accompagnata da scarsa visibilità e pioggia a ovest. Tuttavia, raramente dura più di due o tre giorni.
Letteratura e grafici
- Per l'escursione a terra: "Corsica", 21,95 euro, Baedeker.
- Guida alla crociera: "Corsica, Sardegna, Elba 39,90 euro,
- Mappa: "FR 11, NV. Atlante Francia-Corsica" , 64,99 Euro
