Equipaggiamento: Controllo dell'illuminazione a bordo tramite plotter e smartphone
Michael Rinck
· 19.01.2024
OceanLED ha lanciato un'interfaccia che consente di integrare l'illuminazione di bordo nella rete NMEA 2000. OceanBridge è il collegamento tra le luci e il plotter o lo smartphone. Consente di programmare fino a dieci zone di illuminazione e scene di luce. La piccola scatola grigia può controllare fino a 64 luci contemporaneamente. Con l'utilizzo aggiuntivo di speciali sdoppiatori, dovrebbe essere possibile controllarne fino a 150.
OceanBridge è dotato anche di Wi-Fi, per cui è possibile accedere all'illuminazione anche tramite smartphone o tablet. Con le luci della gamma di prodotti OceanLED, sono possibili anche transizioni di colore, cambi di luminosità e sincronizzazione con la musica. Inoltre, alcune modalità di illuminazione possono essere modificate in base all'ora del giorno. Questo è pratico, ad esempio, se le luci di posizione e la luce rossa vengono accese automaticamente nel sistema di navigazione per la guida notturna.
OceanBridge misura 210 x 91 x 65 millimetri e pesa 490 grammi. L'alloggiamento è impermeabile fino a IP66 e adatto a 12 e 24 volt. Secondo il produttore, l'installazione è semplice e veloce. Sono compatibili i plotter di Garmin, Simrad, B&G, Lowrance, Raymarine e Furuno. Il prezzo è di 800 euro.
Hub di controllo di Lopolight
Al Mets 2023 di Amsterdam, Lopolight ha presentato anche il suo Control Hub per l'integrazione dell'illuminazione nella rete di bordo. Ciò consente di controllare e monitorare dal plotter le luci di posizione, l'illuminazione del ponte e degli interni e altre utenze. L'unità di 15 x 15 centimetri offre 16 uscite, ciascuna con una capacità di commutazione di due ampere. L'hub è attualmente compatibile con i display multifunzione Raymarine e Garmin. Il collegamento al plotter avviene tramite cavo Ethernet. Prezzo: circa 1.000 euro.
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Michael Rinck
Redakteur Test & Technik
Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.
