Offensiva di prodotti per i velisti: Raymarine lancia maxi display, sensori di vento intelligenti e software intelligenti
Hauke Schmidt
· 11.09.2023
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Per molto tempo, gli inglesi si sono trattenuti quando si trattava di funzionalità da regata. Naturalmente, i sistemi di strumentazione Raymarine erano in grado di visualizzare il vento apparente e quello vero e di richiamare la VMG, ovvero la velocità raggiunta in bolina. I display multifunzione della serie Axiom consentivano inoltre di programmare una linea di partenza, che ultima variante era in grado di sfumare i percorsi di avvicinamento e di visualizzare i cambi di vento. Tuttavia, se si cercava un sistema di regata finemente regolabile, spesso era meglio rivolgersi alla concorrenza. Per cambiare questa situazione, Raymarine sta lanciando sul mercato un'intera gamma di nuovi prodotti. L'innovazione più evidente è rappresentata dagli Alpha Performance Display. Si tratta di maxi display da sette e nove pollici.
I dispositivi sono dotati del touchscreen estremamente luminoso e opaco già noto della serie Axiom 2 Pro e sono molto sottili. Possono essere utilizzati in formato verticale o orizzontale e regolano automaticamente la luminosità grazie a un sensore di luce integrato. Poiché i dati non vengono forniti tramite NMEA 2000, ma tramite una connessione Raynet, possono essere utilizzati solo insieme a un plotter Axiom. Tuttavia, è sufficiente un solo cavo per l'alimentazione e i dati e si possono collegare in serie fino a quattro display. Una tipica configurazione dell'albero può quindi essere gestita con un'unica connessione.
Sailpoint: i dati polari in breve
Gli inglesi hanno impiegato molto cervello nel software dei display Alpha. L'obiettivo è quello di rendere le informazioni il più intuitive possibile. A questo scopo esistono due funzioni brevettate. La visualizzazione dinamica della pagina del vento consente di ingrandire automaticamente il settore interessato della rosa dei venti e di visualizzarlo in un formato notevolmente ingrandito.
La seconda innovazione si chiama sailpoint. Si tratta di una sorta di orizzonte artificiale per far navigare l'imbarcazione verso sopravvento o sottovento con la massima VMG. Il display è tanto semplice quanto ingegnoso. Consiste in un mirino e in quattro punti colorati che vengono posizionati lungo una linea d'orizzonte in base ai dati polari dell'imbarcazione. Il compito del timoniere si riduce all'allineamento del rispettivo punto; il colore del punto indica se si sta navigando a babordo o a tribordo, e c'è un punto per la rotta ottimale di bolina e uno per la rotta di bolina. Una linea orizzontale indica se la velocità della barca è corretta. Si muove dal bordo inferiore fino all'orizzonte. Una volta arrivata lì, l'imbarcazione naviga alla velocità target memorizzata nei dati polari.
Oltre alle funzioni speciali brevettate, i display Alpha offrono un'ampia gamma di visualizzazioni, in quanto la presentazione dei dati è completamente personalizzabile: tutti i valori possono essere visualizzati come strumenti a lancetta, cifre, barre o grafici. Le dimensioni e la posizione degli elementi sul display possono essere selezionate anche con il drag and drop. I prezzi partono da 1.423 euro per la versione da 7 pollici, mentre il modello da 9 pollici costerà 2.375 euro. Sono disponibili staffe modulari in alluminio per facilitare il montaggio sull'albero, e i display Alpha possono anche essere inseriti a filo nelle paratie o montati in alto come gli strumenti classici.
Sensore RSW: per sapere da che parte soffia il vento
Gli inglesi chiamano il loro nuovo sensore del vento RSW. L'abbreviazione sta per Raymarine Smart Wind. Le pale e la banderuola sono state sviluppate in una galleria del vento e sono state progettate per fornire misurazioni precise. Tuttavia, il vero punto di forza è rappresentato dai sensori di accelerazione e direzione integrati. Ciò significa che il trasduttore riconosce i movimenti dell'albero e può calcolare le fluttuazioni della forza e della direzione del vento dai dati. Gli errori di misura causati dalla torsione dell'albero o da un albero rotante vengono registrati automaticamente. Il trasduttore riconosce e corregge anche gli errori di misura causati dalla risacca, ossia la deviazione del flusso del vento da parte delle vele. Poiché l'elaborazione avviene nell'encoder, non è necessaria una scatola nera esterna o un software speciale. L'RSW fornisce i dati corretti direttamente alla rete NMEA 2000. L'encoder sarà disponibile a breve. La versione standard con 30 metri di cavo costerà 947 euro.
Faro 4.5: sapere quando scogliere
Probabilmente la novità più richiesta di Lighthouse 4.5 è il gestore polare. Con questa funzione, è finalmente possibile caricare i propri dati polari direttamente sul plotter tramite una scheda micro SD come file CVS. Le noiose deviazioni via Raymarine non sono più necessarie. Inoltre, i valori possono essere modificati successivamente sul dispositivo e, ad esempio, è possibile memorizzare dati polari diversi per scenari diversi, come ad esempio per regate con e senza spinnaker o per equipaggi di dimensioni diverse.
Oltre ai dati polari, è ora possibile memorizzare anche una tabella di terzaroli. Questo è particolarmente interessante per chi naviga su catamarani da crociera. Se lo si desidera, il plotter non solo avvertirà l'utente se il limite di terzaroli viene superato, ma consiglierà anche la migliore impostazione della vela di prua e della randa per le condizioni di vento attuali. È stata inoltre aggiunta una nuova routine di calibrazione per i sistemi con l'attuale log encoder Airmar DST810. Insieme ai suoi sensori di inclinazione integrati, è sufficiente un breve incrocio per calcolare gli errori di sbandamento dalla velocità della barca. La visualizzazione degli spostamenti del vento è stata ampliata. Possono essere visualizzati sia come numero che come barra nella parte inferiore della carta. Lighthouse 4.5 è adatto a tutti i plotter della serie Axiom e può essere scaricato dalla pagina di supporto Raymarine.
