Aggiornamento dell'area: Prezzi, porti turistici, ristorazione - cosa c'è di nuovo in Croazia nel 2023
YACHT-Redaktion
· 21.04.2023
A partire dal 1° gennaio 2023, non ci saranno più controlli di polizia permanenti ai valichi di frontiera tra Croazia, Slovenia e Ungheria. Non saranno più necessari controlli in entrata e in uscita dai porti di confine croati, a meno che l'equipaggio non provenga da un cosiddetto Paese terzo, ad esempio Montenegro, Albania o Turchia.
I seguenti porti di frontiera in Croazia rimarranno aperti per i viaggi via mare con i Paesi terzi: Umago, Pola, Fiume, Lussinpiccolo, Zara, Sebenico, Spalato, Vis, Ubli, Dubrovnik e Cavtat. Questi porti sono aperti tutto l'anno per il disbrigo delle formalità, ma non ci sono più porti di frontiera stagionali. Tuttavia, si prevede che Cavtat non sarà disponibile per lo sdoganamento fino a maggio a causa di lavori di costruzione sulla banchina del porto.
Ci sono ancora divergenze di opinione sull'obbligo di fare scalo in un porto di frontiera se un equipaggio arriva in Croazia direttamente dalla Grecia o dalla Spagna. Secondo i regolamenti di Schengen, questo non è necessario se non c'è uno scalo in un Paese terzo durante il tragitto. Questo è anche il parere del Ministero dell'Interno di Zagabria. Lo scorso autunno, tuttavia, un funzionario di frontiera del porto di Cavtat ha detto a uno skipper, al momento dello sdoganamento, che avrebbe sempre dovuto sdoganarsi al ritorno dalla Grecia, anche dopo l'adesione della Croazia a Schengen. Questa informazione non è corretta, forse basata su un malinteso.
Passaggio all'euro in Croazia
L'euro è l'unico mezzo di pagamento in Croazia dall'inizio dell'anno. Chiunque sia ancora in possesso di kune può cambiarle presso le banche e gli uffici postali del Paese fino alla fine di dicembre. La riforma valutaria è stata accompagnata da un aumento generale dei prezzi. Il tasso d'inflazione a febbraio era dell'11,9% (in confronto: Germania 8,7%). Il governo croato sta prendendo provvedimenti contro le aziende sospettate di aver sfruttato il passaggio all'euro e di aver aggiunto qualche punto percentuale al già alto tasso di inflazione. Le prime multe sono già state comminate. Ciononostante, c'è una buona notizia: quest'anno la Croazia ha deciso di non aumentare la tassa di soggiorno per gli ospiti e le tariffe per il permesso di soggiorno.
Nel 2023 ci saranno innovazioni in queste marine e destinazioni
Di seguito sono riportati i cambiamenti più importanti per i naviganti nei porti e sulle isole della Croazia da nord a sud.
1° Savudrija
Il porto più settentrionale della Croazia è stato raramente visitato dagli appassionati di nautica, in quanto non è un porto d'ingresso. La situazione è destinata a cambiare ora che il confine è aperto, poiché la baia del porto, simile a una laguna, offre una buona protezione dalla maggior parte dei venti. Quando ci si avvicina al canale, profondo 3,5 metri e largo solo 12, bisogna tenersi il più vicino possibile al faro rosso del frangiflutti. Il bordo meridionale del canale è segnalato da una boa verde, a volte difficile da vedere. Entrare e uscire dal canale in caso di mare grosso può essere pericoloso.
Il gestore del campeggio sulla sponda meridionale ha ancorato nella baia - presumibilmente in modo illegale - diverse boe, tra cui quattro o sei per gli yacht più grandi. Nel 2022 è stato chiesto l'equivalente di 2,20 euro per ogni metro di imbarcazione. Gli ormeggi presso il frangiflutti e lungo la vicina banchina sono assegnati ai pescatori locali. Tuttavia, spesso gli ospiti possono ormeggiare accanto a uno dei cutter. Nel porto ci sono tre ristoranti che servono principalmente piatti a base di pesce.
2. umag
A differenza del passato, la città portuale non è quasi più importante per il disbrigo delle formalità di frontiera. A meno che non si voglia entrare da un paese terzo dell'alto Adriatico.
Tuttavia, le tariffe di ormeggio a Umago sono state recentemente aumentate. Ora sono tre euro al metro al molo della città, due euro alla boa nella baia del porto e 1,50 euro all'ancora. La capitaneria di porto può essere contattata tramite il canale 10 del VHF.
C'è un ancoraggio libero, tempo permettendo, a circa 1.000 metri a sud di Umago in una baia aperta a ovest a una profondità di circa cinque metri. Il vicino vecchio molo di carico di un cementificio demolito è troppo alto per l'ormeggio della maggior parte degli yacht.
3. dalja
L'opposizione locale al porto turistico previsto sulla sponda orientale della baia rimane forte. È quindi improbabile che venga costruito.
4° Cittanova
Marina Nautika è stata trasferita dal proprietario austriaco a un fondo di investimento ceco. Il fondo gestisce anche la nuova Marina Polesana di Pola e il porto turistico SCT di Trogir.
Le tariffe nella baia del porto, al di fuori del marina, per gli ormeggi o le boe sono le stesse di Umago. Solo a est dell'ex molo doganale nel bacino di Porporela si paga una tassa di cinque euro per ogni metro di lunghezza dell'imbarcazione.
Negli anni precedenti, alcune delle linee di ormeggio presso il frangiflutti di Cittanova erano troppo corte per gli yacht di lunghezza superiore ai dieci metri. Inoltre, non c'è elettricità e nel 2022 l'acqua scorreva solo tra le 8 e le 9.30 del mattino.
5° Rovigno
Nonostante il livello dei prezzi molto elevato, il porto turistico locale dell'ACI registra una domanda crescente. Quest'estate, un posto barca giornaliero per tutte le imbarcazioni fino a dodici metri costa 158 euro da aprile a metà ottobre!
6. pula
Per contro, Marina Polesana, che aprirà nella primavera del 2022 sulla sponda centro-settentrionale della grande baia del porto, ha prezzi contenuti anche per questa stagione. Un ormeggio giornaliero costa a partire da 30 euro (per imbarcazioni fino a sette metri di lunghezza) e un ormeggio annuale da 2.515 euro. L'espansione del porto turistico a oltre 1.000 posti barca sta procedendo. Attualmente può ospitare circa 260 yacht in acqua e 40 a terra. All'inizio di marzo è stato inaugurato anche un bar-caffetteria, cui seguirà presto un ristorante.
7° Parco Nazionale delle Isole Brioni
Gli ormeggi nel porto di Brioni e alle boe nella baia di Sveti Nikola sono stati aumentati del 10-30%, a seconda della lunghezza dell'imbarcazione. Dal 1° giugno al 30 settembre, gli yacht di lunghezza compresa tra gli undici e i 18 metri dovranno pagare 270 euro. Questo importo comprende dieci biglietti di visita per l'equipaggio. La tariffa fuori stagione è inferiore di circa il 30%.
8. polje
La baia si trova sul lato occidentale della penisola di Kamenjak, a circa un miglio nautico a nord della punta meridionale dell'Istria. Gli yacht vi ancorano a profondità comprese tra i tre e i dieci metri. La spiaggia di ghiaia grossa sulla costa orientale attira molti bagnanti in estate. Può essere rumorosa durante il giorno, ma è tranquilla la sera e la notte. A circa 200 metri a est della spiaggia si trova la fattoria "Istarska Farma" con un ristorante rustico, un piccolo zoo e un parco giochi per bambini. L'estate scorsa il proprietario ha ancorato per la prima volta due boe nella baia per gli equipaggi degli ospiti, di cui una per le piccole imbarcazioni. Tuttavia, è lecito chiedersi se saranno ancora lì nel 2023. Piccole barche da pesca sono ormeggiate dietro il molo, ora rinnovato, sulla riva settentrionale.
9° Medulin
Fate attenzione quando vi avvicinate di notte: il settore bianco di testa del faro sulla sponda sud-occidentale dell'ingresso della baia è stato oscurato dai settori rossi, almeno la scorsa estate, ed era quindi inutilizzabile.
10° Trget/Baia di Rasa
Le cassette per l'elettricità e l'acqua sui pontili galleggianti non sono attualmente in funzione. Sono in fase di conversione da gettoni a monete da due euro. Agli ospiti in transito viene solitamente assegnato un posto barca all'esterno del molo principale. Tuttavia, non ci sono ancora moli, quindi bisogna ormeggiare a fianco. Questo non è consigliabile a Jugo. Un'alternativa è il vicino campo boe. Il comandante del porto può essere contattato al numero +385/99/819 69 35.
11. povile
Di fronte al piccolo villaggio, a circa due miglia nautiche a sud-ovest di Novi Vinodolski, è stato recentemente completato un frangiflutti. All'interno del frangiflutti sono previsti fino a sei posti barca per gli yacht ospiti.
12 Klenovica
L'estate scorsa è stato aggiunto un molo a forma di Y al bacino del porto, che da diversi anni offre una buona protezione. Qui possono ormeggiare circa 40 barche e yacht fino a undici metri di lunghezza dello scafo. È in fase di progettazione anche una piccola struttura sanitaria.
13. Baska/Isola di Krk
Il molo occidentale è stato prolungato di 100 metri come previsto. Tuttavia, i lavori di costruzione sono ancora in corso, anche per quanto riguarda la diga foranea. Sembra quindi che il porto sarà utilizzabile solo in misura limitata per questa stagione.
14. baia Bracol
Il piccolo pub a circa due miglia nautiche a sud-ovest di Baska, che era stato chiuso per molto tempo, ha riaperto la scorsa estate. Per le piccole imbarcazioni con un basso pescaggio, c'erano alcuni anelli di ormeggio al largo della costa settentrionale. Gli yacht, invece, devono ancorare. Attenzione, c'è una catena pesante sul fondo della baia a circa 70 metri a sud del ristorante!
15 Osor
Il canale tra le isole di Cherso e Lussino è stato chiuso per diverse settimane a causa dei necessari lavori di ristrutturazione, che dovrebbero durare fino a maggio. E attenzione, al limite del campo boe a sud del canale c'è una base di cemento disposta in modo improprio, appena un metro sotto la superficie dell'acqua. La posizione esatta è 44°41.457' nord, 014°23.679' est.
16° Luka Jadriscica/Costa meridionale dell'isola di Cherso
A sud del piccolo porto di Pogana, le boe sono tornate l'estate scorsa dopo un'interruzione di diversi anni.
17° Mali Losinj
Il ponte girevole sul canale Privlaka è fuori servizio dall'autunno 2022 e non potrà essere aperto fino a nuovo ordine. Per conoscere la situazione attuale, è possibile chiamare l'amministrazione del porto di Mali Losinj al numero +385/51/23 20 20. A seconda del livello dell'acqua, il ponte ha un'altezza libera compresa tra 1,50 e 2,00 metri. L'anno scorso è stato chiuso anche il piccolo impianto sanitario nel porto cittadino di Mali Losinj e la stazione di rifornimento delle imbarcazioni INA. È probabile che ciò avvenga anche nel 2023.
18. isola Unije
L'ampliamento del porto è quasi completato. Ora ci sono diversi anelli di ormeggio per gli yacht. Un pontile galleggiante può ancora essere ancorato sul lato sud.
19. isola di Susak
L'area meridionale tra il molo dei traghetti e il bacino del porto si è nuovamente insabbiata. Se non viene dragata, quest'anno la profondità dell'acqua potrebbe essere ben al di sotto di un metro. Gli yacht ormeggiati sul lato ovest del molo dei traghetti che non sono ormeggiati con cura corrono il rischio di essere danneggiati dalle mareggiate all'arrivo del traghetto. Gli avvertimenti e i consigli della capitaneria di porto non devono essere ignorati. In alternativa, è possibile utilizzare il campo boe a est del porto.
20° Isola di Ilovik
Sul lato est del canale del porto, il campo boe è stato esteso verso sud fino al faro.
21. isole Ist e Molat
Anche l'anno scorso non è stato possibile rifornirsi di acqua potabile nel porto di Ist e solo occasionalmente nel porto di Molat e a Bruglje su Molat. Entrambe le isole, come molte altre, sono rifornite da navi cisterna. I serbatoi d'acqua si stanno svuotando più velocemente che in passato a causa della crescente domanda.
22° Novalja/Isola di Pag
Dietro la diga foranea, a sud della stazione di servizio, è stato costruito un pontile galleggiante lungo 100 metri con posti di ormeggio. Ora sul pontile ci saranno anche acqua ed elettricità.
23° Povljana/Isola di Pag
Lo scorso settembre è stata rilasciata la licenza per un porto turistico con 200 posti barca, che dovrebbe essere costruito nella parte settentrionale dell'ampia baia. L'inizio dei lavori di costruzione era previsto per l'autunno, ma finora non è successo nulla.
24° isola di Vir
Il passaggio tra l'isola e la terraferma, insabbiato e chiuso da molti anni, viene attualmente dragato a una profondità minima di tre metri e allargato a 40 metri. Il completamento dei lavori è previsto per la primavera del 2024. L'altezza libera del ponte sul canale navigabile rimarrà invariata a nove metri.
25° Zara
La società Tankerkomerc gestisce da anni il suo porto turistico nel porto cittadino senza licenza. In tutti i casi ha fallito nel sostenere che lo specchio d'acqua appartiene a lei e non alla Repubblica di Croazia. Anche il ricorso alla Corte costituzionale non ha avuto successo. Poche settimane fa, la Corte ha confermato tutte le decisioni del tribunale. Resta quindi da vedere cosa accadrà in seguito.
26° Sali/Dugi Otok
Da un anno a questa parte, l'accesso al porto, attualmente in fase di ampliamento, è consentito solo agli yacht di lunghezza massima di 13 metri, larghezza di 4 metri e pescaggio di 2,50 metri, attraverso uno stretto corridoio segnalato. Ormeggio alla banchina sud. Molti equipaggi che nel 2022 hanno preso una scorciatoia provenendo da nord e hanno attraversato una zona di restrizione sono stati multati dalla capitaneria di porto per circa 400 euro. Il pagamento in loco prevedeva uno sconto del 30%.
27° Parco Naturale
Il biglietto giornaliero per barche e yacht è diventato fino al 50% più costoso. Ora costa 100 euro dal 1° giugno al 30 settembre per gli yacht di lunghezza compresa tra gli undici e i 18 metri (90 euro in anticipo). In bassa stagione il biglietto costa un terzo in meno.
28° Parco nazionale delle Kornati
L'anno scorso, un tribunale di Sebenico ha condannato otto ex parcheggiatori a pesanti multe. Avevano venduto biglietti contraffatti e intascato i proventi. Di conseguenza, il parco nazionale ha subito una perdita di almeno 60.000 euro. Non si sa ancora se le tariffe saranno aumentate quest'anno: all'inizio di aprile, i prezzi del 2022 erano pubblicati sul sito web, la prenotazione online non funzionava e l'amministrazione non rispondeva alle richieste di informazioni.
29 Drage
Nel piccolo villaggio sulla costa continentale, a pochi chilometri a nord di Murter, nel 2023 sarà inaugurato un porto turistico con circa 200 posti barca per yacht fino a 30 metri di lunghezza. Contatti: www. marinadrage.hr/it , info@marinadrage.hr , telefono +385/91/237 77 22.
30° isola di Murter
Il ponte basculante verso la terraferma sarà aperto solo per 30 minuti il lunedì e il venerdì alle 9.00 fino alla fine di maggio 2023. In seguito, gli orari di funzionamento non sono ancora stati definiti. Come nel 2022, potrebbe essere aperto solo tutti i giorni alle 9.00 e alle 18.00.
31° Isola di Tijat
Il ristorante "Spirito" sull'isola disabitata è stato costruito illegalmente. I politici e le autorità locali ne erano a conoscenza, ma hanno fatto finta di niente. Solo dopo che i cittadini di Vodice hanno protestato e informato i media, a luglio è stato ordinato di chiudere il ristorante. Ciononostante, il ristorante è andato avanti per un po'. Tuttavia, quando un giornalista che voleva denunciare l'inosservanza dell'ordine è stato aggredito fisicamente, la misura era probabilmente colma e il ristorante è stato chiuso. Non riaprirà: il proprietario vuole trasferirsi sull'isola di Kaprije.
32° Skradin
A quanto pare, le boe dell'ACI rimosse con la forza nel 2021 non saranno sostituite per il momento. L'ancoraggio nella baia è stato rigorosamente vietato la scorsa estate.
33° Rogoznica
Il posto barca di fronte a Marina Frapa costerà 60 euro nel 2023. Rispetto all'anno precedente, si tratta di un aumento del 50%! Questo prezzo si applica anche al campo boe nella baia di Sicenica, a pochi chilometri a sud-est di Rogoznica.
34a isola di Solta
Il proprietario tedesco del porto turistico di Maslinica vuole costruire presto un altro porto turistico nella vicina baia di Sesula.
35a isola di Vis
Alcune boe di fronte al porto di Komiza sono troppo vicine tra loro per imbarcazioni di lunghezza superiore ai dieci metri. Inoltre, in quel punto è spesso prevista una mareggiata. Nel complesso, si tratta di una pessima combinazione che può portare alla collisione delle imbarcazioni ormeggiate alle boe.
36° Sucuraj/Isola di Hvar
Il nuovo terminal traghetti è entrato in funzione nel luglio 2022. Da allora, c'è un po' più di spazio nel porto.
37° isola di Lastovo
La tariffa del parco naturale è stata aumentata fino al 50% ed è ora di 40 euro per le imbarcazioni di lunghezza compresa tra gli undici e i 18 metri dal 1° giugno al 30 ottobre. Il biglietto per tre giorni costa 80 euro. Le boe dell'amministrazione del parco naturale non possono essere prenotate in anticipo.
38. isola di Korcula
Nella baia di Banja sono presenti alcune boe illegali. Quelle che appartengono al bar della spiaggia "La Banja" sono gratuite per i suoi ospiti. La scorsa estate, un privato ha chiesto fino a 60 euro per le altre boe. Invece di una ricevuta, ha dato agli equipaggi una bottiglia di grappa fatta in casa. Sono iniziati i lavori di costruzione di un porto per traghetti immediatamente a est dell'ingresso della baia.
39° Trpanj/Costa settentrionale penisola di Peljesac
Dall'autunno la banchina del porto è stata ampliata di 50 metri a nord-est. È prevista la costruzione di un altro frangiflutti.
40° Canale Stonski
Attualmente è in corso la costruzione di un ponte stradale sul canale navigabile di Ston. Si prevede che avrà un'altezza libera di 30 metri.
41° isola di Mljet
Le tariffe per il parco nazionale nella parte occidentale dell'isola sono state aumentate di circa il 25%. Il biglietto giornaliero costa 100 euro per le imbarcazioni di lunghezza compresa tra gli undici e i 18 metri in alta stagione (dal 1° giugno al 30 settembre). I biglietti online sono più economici del 10-20%.
42. slano
Il ristorante "Nono" sulla sponda orientale della baia, chiuso da diversi anni, è stato rilevato da un nuovo inquilino e ora è di nuovo aperto con il nome di "Ordinacija". Ci sono cinque ormeggi gratuiti per gli ospiti su un molo, ma la profondità dell'acqua è inferiore a 1,50 metri in alcuni punti!
Autore: Karl-Heinz Beständig
