- Streaming in diretta non ideale
- Aula su Internet
- Disciplina radiofonica
- Tempi stretti per la patente nautica da diporto
- Insegnamento frontale obsoleto?
- Una questione di gusto
- Struttura modulare del corso
- Patente nautica sportiva: corsi di formazione teorici online (selezione)
- Intervista con Andreas Konrad di Sportbootschule.TV
- Requisiti per la patente nautica da diporto (SSS)
Chiunque abbia tra le mani una patente nautica da diporto (SSS) dopo aver superato l'esame può annoverarsi tra l'élite degli ambiziosi skipper da diporto e dei professionisti in erba. Superare gli esami teorici completi da soli, sotto la pressione del tempo, richiede molto apprendimento, perseveranza e un alto grado di disciplina. Come se non bastasse, a differenza dei certificati per la nautica da diporto di cui sotto, non esistono più questionari a risposta multipla o pubblici che possano essere esercitati o anche solo memorizzati in anticipo. È quindi importante avere una conoscenza di base delle discipline per poterle superare. Esistono vari modi per acquisire le conoscenze necessarie. Il modo più classico resta quello di frequentare una scuola di vela, dove le conoscenze necessarie vengono insegnate un po' alla volta in un corso in aula che dura diversi mesi. È possibile anche frequentare un corso compatto di sette giorni, seguito da un esame, con la garanzia di far girare la testa. Quando le videoconferenze sono diventate socialmente accettabili nell'era del coronavirus, anche molte scuole di vela hanno riconosciuto il potenziale dell'"apprendimento da casa" e hanno optato per i corsi online. L'interesse è stato enorme: c'è stata una vera e propria corsa alle offerte via web.
Streaming in diretta non ideale
Lo specialista informatico e istruttore di vela Andreas Konrad aveva già iniziato a mettere online i suoi corsi dieci anni prima del blocco e aveva acquisito esperienza su ciò che funziona e ciò che non funziona, semplicemente registrando le sue lezioni frontali e rendendole disponibili online. All'epoca, si limitava a registrare le sue lezioni frontali e a renderle disponibili online. Si tratta di una soluzione pratica per chi deve affrontare un lungo viaggio per raggiungere la scuola di vela più vicina, ma il formato ha un grande punto debole: non è possibile porre domande con un feedback diretto. Le risposte possono essere fornite solo in un secondo momento, ad esempio via e-mail. Il partecipante online era quindi escluso a doppio senso e poteva al massimo sperare che un "partecipante faccia a faccia" ponesse una domanda simile e ricevesse una risposta reciprocamente soddisfacente. Non è l'ideale per un corso ad alta intensità di apprendimento come la SSS. A ciò si aggiunge la sensazione di non appartenere al gruppo che affronta argomenti impegnativi come la navigazione in marea o l'individuazione della direzione radar sul posto.
Aula su Internet
Konrad ha quindi cambiato i suoi corsi online con il formato del webinar. I partecipanti al corso siedono contemporaneamente davanti al computer mentre l'insegnante tiene una lezione dal vivo, distribuisce esercizi e discute le risposte. Le domande possono essere poste come nelle lezioni frontali. La materia è suddivisa in quattro blocchi - navigazione, diritto marittimo, meteorologia e marineria - per un totale di 26 unità di due ore da ottobre a marzo. L'obiettivo è quello di combinare tutti i vantaggi dell'insegnamento frontale con quelli del corso online. E se qualcuno non può partecipare a un appuntamento, c'è sempre la registrazione. È questo il futuro dell'insegnamento della teoria? Noi l'abbiamo provato e ci siamo mescolati ai partecipanti al webinar.
"Un plotter non migliora un cattivo navigatore. Ma può supportare in modo significativo un buon navigatore".
ANDREAS KONRAD, Sportbootschule.TV
Disciplina radiofonica
Nella prima lezione doppia vengono fornite informazioni sulla disciplina radio richiesta. Anche se si tratta di un'aula interattiva, la funzione video e microfono deve essere disattivata all'inizio della lezione. Anche se le domande e i commenti sono espressamente incoraggiati, devono essere prima indicati nella chat con un "messaggio a mano". È assolutamente vietato interferire. Regole chiare, ma con circa 40 partecipanti registrati non c'è altro modo, altrimenti si finirebbe rapidamente in una babele babilonese di voci. I rumori di fondo fastidiosi, come le urla dei bambini, vengono attenuati, così come le imbarazzanti sequenze video di persone seminude sullo sfondo. Le lezioni sono state apprese dagli esordi dei seminari online dal vivo. Fortunatamente è stato omesso l'obbligatorio giro di presentazione, così come lo conosciamo nei seminari o nelle riunioni. Invece, un partecipante del semestre precedente è invitato a riferire sugli esami che ha superato con successo. Una mossa stimolante, dopo tutto, tutti i presenti vogliono anche indossare la "corona dello yachting" sotto forma di patente nautica sportiva a tempo debito. È stata sottolineata la necessità di prepararsi individualmente agli esami. Perché solo chi affronta gli esaminatori "ben lubrificato" può arrivare in tempo sotto stress e pressione.
Tempi stretti per la patente nautica da diporto
Iniziamo con il blocco di argomenti più grande e complesso, la navigazione. Fin dall'inizio viene ripetutamente sottolineato che il tempo è il più grande nemico durante gli esami. Da qui l'appello urgente non solo a lavorare con precisione, ma anche a includere in generale i gradi, le direzioni e gli orari quando si inserisce la carta. In questo modo si evita di dover rimisurare e quindi di perdere tempo, di innervosirsi e, in caso di dubbio, anche di fallire. A proposito di nervi. Chiunque abbia trascorso l'intera giornata lavorativa seduto davanti a un computer dovrebbe almeno fare una passeggiata intorno all'isolato e prendere un po' di ossigeno prima di iniziare la lezione. Due ore di ascolto e di collaborazione focalizzati faranno brillare la testa più di quanto si possa pensare. Gli argomenti sono ben strutturati e vengono insegnati con tutto il tempo necessario per il gruppo di apprendimento. Gli esercizi, invece, vengono portati avanti immediatamente con un po' di pressione sul tempo. Dopo tutto, gli skipper SSS devono essere in grado di lavorare sotto pressione; non solo in teoria, ma anche in pratica a bordo. Le risposte vengono inizialmente date all'istruttore in segreto. La risoluzione avviene nuovamente in cerchio e le risposte sbagliate vengono deliberatamente messe alla berlina. Tuttavia, questo non è per mettere in imbarazzo nessuno, ma per aumentare l'effetto di apprendimento per tutti. Se qualcuno non ha capito qualcosa o l'ha semplicemente dimenticato, ci sono registrazioni delle lezioni successive, che i partecipanti registrati possono rivedere più volte nell'area protetta da password del sito web.
Insegnamento frontale obsoleto?
"La triade delle sessioni dal vivo con la possibilità di fare domande in qualsiasi momento, gli esercizi e lo scambio vivace tramite la lista di distribuzione di e-mail ha funzionato molto bene per me", conferma la studentessa insegnante Victoria Regh, 22 anni. Per lei, il formato dell'insegnamento faccia a faccia è superato. "Si risparmia a se stessi e all'ambiente il fastidio del viaggio e non si devono trascinare enormi carte marine cartacee sotto la pioggia". Tuttavia, lavorare da casa richiede anche spazio. La maggior parte delle scrivanie raggiunge i propri limiti con carte nautiche, computer, libri di testo e posate da carteggio. Quindi è necessario allestire il tavolo da pranzo o addirittura il pavimento come postazione di lavoro e spostare la famiglia, se necessario.
"In quanto donna, spesso si viene trattati con condiscendenza quando si naviga. A volte la licenza SSS ti aiuta a dimostrare le tue capacità".
PETRA AFFLERBACH, skipper SSS
Una questione di gusto
Come nella vita reale, il successo di un webinar dipende molto dalla capacità del relatore di ispirare i partecipanti e di mantenerli motivati. Anche le preferenze personali giocano un ruolo importante; se la voce e lo stile dell'istruttore hanno un effetto soporifero o addirittura fastidioso su qualcuno, sarà difficile rimanere concentrati per 25 ore doppie. Suggerimento: alcuni insegnanti offrono registrazioni sul loro sito web o su YouTube, che potrebbero valere la pena di guardare prima di effettuare una prenotazione vincolante. In caso contrario, è consigliabile chiedere un "campione audio". Heino Kuhlemann, informatico medico, dopo aver superato gli esami dice: "L'unica cosa che non ho trovato buona del formato live online è che a volte devi ascoltare ogni domanda, anche se non ti riguarda. Questo può richiedere molto tempo, anche se è assolutamente corretto dal punto di vista didattico. Poi ho semplicemente cancellato e riavvolto le registrazioni fino a quando non sono diventate di nuovo interessanti per me. Naturalmente, questo non è possibile con l'insegnamento faccia a faccia; non si può semplicemente entrare e uscire". Kuhlemann raccomanda anche di utilizzare altre fonti di apprendimento. Per esempio, l'informatico ha acquistato diversi libri specializzati sulla meteorologia. "La vela e tutto ciò che la circonda è il mio hobby, quindi voglio sapere tutto su di essa e mi aiuta a capire davvero le questioni complesse".
Ulteriori informazioni su patenti e formazione
Struttura modulare del corso
Un grande vantaggio delle lezioni a blocchi registrate è che anche gli esami di teoria possono essere suddivisi di conseguenza. Ciò significa che tutte e quattro le materie d'esame possono essere sostenute insieme, singolarmente o in qualsiasi combinazione. Se si è idonei in una materia, si può sostenere l'esame e spuntare quella parte. Unica condizione: Tutte le parti dell'esame devono essere sostenute entro un periodo di 24 mesi. Lo svantaggio degli esami parziali: costi più elevati dovuti alle tasse da pagare in ogni caso. Andreas Konrad offre ai partecipanti ai suoi corsi una "garanzia di successo". Se qualcuno non supera l'esame o è costretto ad annullare il corso per qualsiasi motivo, il corso può essere ripetuto gratuitamente tutte le volte che è necessario. Gli studenti SHS possono anche ripassare le loro conoscenze obsolete nei corsi SSS. Per Petra Afflerbach, di Hamm, la partecipazione regolare ai webinar è diventata un'abitudine, tanto che, nonostante abbia superato gli esami da tempo, continua a registrarsi regolarmente per tenersi aggiornata su argomenti come le tavole delle maree britanniche, che non fanno parte della sua vita quotidiana a bordo. Tutti i partecipanti al webinar SSS sono d'accordo su una cosa: lo rifarebbero in questo formato - e la licenza di Skipper d'altura sportivo (SHS) sta già proiettando la sua ombra in avanti.
Patente nautica sportiva: corsi di formazione teorici online (selezione)
Sportbootschule.TV (Andreas Konrad) Webinar interattivo in 26 unità di due ore. Può essere ripetuto tutte le volte che lo si desidera. Costi: 655 euro www.sportbootschule.tv
Scuola di yacht Eichler Presenza e/o livestream. È possibile anche la partecipazione alternata.
Costi: 750 euro www.yachtschule-eichler.de
Isola della Vela Corso online dal vivo con un massimo di 10 partecipanti. Suddiviso in due semestri, ciascuno con 2 sotto-argomenti. Costi: 850 euro www.sailingisland.de
Associazione tedesca degli sport oceanici HANSA e.V. (DHH) Varie offerte in tutta la Germania. I corsi si svolgono in parte di persona e in parte online. Costi: da 550 euro www.dhh.de
Intervista con Andreas Konrad di Sportbootschule.TV
"L'apprendimento via webinar fa risparmiare tempo e denaro".
Andreas Konrad ha iniziato a spostare le sue lezioni online molto prima del coronavirus. Oggi è impossibile immaginare la vita senza questo formato.
Signor Konrad, di quali certificati può fornire prova?
Ho tutte le licenze disponibili in Germania, comprese le tre licenze di allenatore DSV. Tuttavia, ho imparato a navigare in giovane età da mio padre, che era uno skipper professionista.
Da quanto tempo offrite corsi di formazione per la patente nautica da diporto (SSS)?
Da 20 anni offro corsi teorici e pratici per la patente nautica da diporto. Nel 2010 ho iniziato a mettere online le registrazioni dei corsi in presenza e a collegarle a sessioni di domande e risposte dal vivo. All'epoca, era ancora piuttosto macchinoso e goffo, perché nessuno aveva esperienza in merito. Ma il risultato è stato che dieci anni dopo eravamo ben preparati.
Intendi per le chiusure legate alla corona?
Sì, esattamente. All'improvviso c'è stato un grande clamore per la formazione online e siamo riusciti a decollare subito. Tuttavia, con la sottile differenza che siamo passati dai corsi online ai webinar.
Dovrebbe suonare più moderno o c'è una seria differenza tra i due?
Sessione, simile a un corso in aula, in cui il docente interagisce direttamente con i partecipanti. Le domande possono essere chiarite immediatamente e i compiti vengono discussi insieme. Un corso online consiste in video o streaming dal vivo, dove spesso le domande vengono poste solo in seguito via e-mail e non ricevono una risposta immediata. La mancanza di dinamismo richiede una disciplina molto maggiore.
Qual è il più grande vantaggio di un webinar rispetto a un corso in aula?
Il vantaggio maggiore è il risparmio di tempo e di viaggio, soprattutto con la SSS, dove la scuola più vicina di solito non è dietro l'angolo. Poiché il corso si svolge nell'arco di diversi mesi, si risparmia anche denaro. I webinar consentono inoltre di partecipare da qualsiasi luogo, sia durante un viaggio di lavoro che in un hotel per le vacanze. I partecipanti possono accedere alle registrazioni, se necessario, per recuperare i contenuti persi. Nei corsi faccia a faccia, invece, si perdono contenuti in caso di assenza e si perde facilmente il contatto.
Ci sono degli svantaggi?
Un possibile svantaggio è la mancanza di contatti sociali, di cui alcuni sentono la mancanza. Tuttavia, abbiamo una lista di distribuzione di e-mail in cui i partecipanti possono scambiarsi informazioni. Quest'anno, inoltre, ho intenzione di introdurre una sorta di "microfono aperto" dopo le lezioni, in cui i partecipanti possono rimanere online nell'ambiente del webinar e scambiare idee, in modo simile al ritrovo informale dopo un corso in aula.
Non temete che i partecipanti possano addormentarsi durante il webinar?
Naturalmente non posso escluderlo, anche se faccio del mio meglio per intrattenere gli studenti durante il percorso. Tuttavia, una volta ho avuto uno studente in una lezione frontale che era così esausto dal suo lavoro che si è appisolato. Stranamente, era seduto proprio vicino all'interruttore della luce, per cui la stanza si è improvvisamente oscurata. Un simile passo falso, evidente a tutti, non può accadere in un webinar.
Requisiti per la patente nautica da diporto (SSS)
- - da 16 anni
- - Possesso SBF-Vedi
- - Prova di aver percorso 1.000 miglia nautiche dopo l'acquisizione dell'SBF con l'ambito della navigazione marittima come capo guardia o suo rappresentante (di cui almeno 500 miglia nautiche prima dell'esame teorico) o 700 miglia nautiche dopo l'acquisizione dell'SKS su imbarcazioni da diporto in zona marittima.
