Secondo quanto riferito dai soccorritori in mare, il 12 luglio 2026 i volontari della stazione di Neustadt/Holstein sono intervenuti in soccorso di uno skipper sessantenne che, a quanto pare, aveva subito un arresto cardiocircolatorio nel Mar Baltico.
Verso le 12 è pervenuta una chiamata di emergenza alla centrale di coordinamento dei soccorsi marittimi tedesca gestita dalla DGzRS, il Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC) di Brema: Un uomo di 60 anni era svenuto a bordo del suo motoscafo lungo circa 15 metri e sembrava aver subito un arresto cardiocircolatorio. In quel momento si trovava a circa mezzo miglio marino a sud del porto di Neustadt/Holstein, sul Mar Baltico. A bordo c’era anche sua moglie, che ha avviato le manovre di rianimazione.
L'equipaggio della motovedetta di soccorso “Henrich Wuppesahl” della stazione DGzRS di Neustadt/Holstein è stato immediatamente allertato ed era pronto all'intervento nel giro di pochi minuti. Oltre al proprio equipaggio, i soccorritori marittimi hanno imbarcato a bordo una squadra del servizio di soccorso terrestre, tra cui un medico di emergenza e un paramedico.
Già dopo circa dieci minuti, la motovedetta di soccorso si è affiancata al motoscafo della persona in difficoltà. Il personale medico è salito a bordo e ha proseguito la rianimazione. Anche un conoscente dello skipper, venuto a conoscenza dell’accaduto, era nel frattempo giunto sul posto con la propria imbarcazione e aveva preso a rimorchio il motoscafo del paziente. Tutti insieme si sono diretti verso il porto più vicino, dove l’uomo, in condizioni critiche, è stato affidato a un’ambulanza e trasportato in ospedale.
Un’emergenza di questo tipo dovrebbe servire da monito a ogni skipper e a ogni membro dell’equipaggio affinché verifichino le proprie conoscenze in materia di infarto e arresto cardiaco. Ecco i punti salienti:
Rischio maggiore in caso di caldo
Soprattutto le persone con patologie pregresse a carico del sistema cardiovascolare e gli anziani sono maggiormente a rischio di insufficienza cardiaca. Ciò vale a maggior ragione in caso di forte caldo, poiché questo sottopone il sistema cardiovascolare a uno sforzo aggiuntivo. Per scoprire come proteggersi dal caldo eccessivo, consultate il nostro Articoli speciali.
Inoltre, alcuni piccoli accessori possono semplificare notevolmente la vita quando si tratta dell’attrezzatura di uno yacht. Ne abbiamo selezionati 15 in questo articolo compilato.
Infarto cardiaco o arresto cardiaco
In questi casi, per lo skipper e l’equipaggio è importante distinguere tra infarto e arresto cardiaco, per poter reagire in modo adeguato.
Sintomi tipici di un infarto
- Forti dolori, sensazione di pressione o di oppressione dietro lo sterno
- Dolori che si irradiano al braccio sinistro o destro, alla spalla, alla schiena, al collo, alla mandibola o alla parte superiore dell’addome
- difficoltà respiratoria
- Sudore freddo
- pallore
- Nausea o vomito
- Vertigini o stordimento
- Forte debolezza o improvvisa sensazione di annientamento (“paura della morte”)
Importante: Nelle donne, negli anziani e nei diabetici i sintomi possono essere atipici. A volte prevalgono la dispnea, la nausea o un forte senso di spossatezza, senza dolori toracici marcati.
Misure di emergenza su un'imbarcazione da diporto
1. Mantenere la calma e chiamare i soccorsi
- Richiedere soccorso via radio VHF (Mayday o Pan-Pan a seconda della situazione) sul canale 16 o tramite cellulare chiamando il 112.
- Indicare la posizione nel modo più preciso possibile.
- Per sapere come lanciare un Mayday, consultate il nostro Articoli speciali.
2. Assicurare la barca
- Rallentare o fermarsi.
- Attivare il pilota automatico o lasciare il timone a un altro comandante.
- Se necessario, dirigersi verso il porto più vicino o il punto di ritrovo di soccorso.
3. Posizionare correttamente le persone coinvolte
- Tenere il busto leggermente sollevato.
- Allentare gli indumenti stretti.
- Garantire tranquillità e calore.
5. Evitare lo sforzo fisico
- La persona interessata non dovrebbe né camminare, né lavorare, né guidare.
6. Monitorare le funzioni vitali
- Controllare regolarmente lo stato di coscienza e la respirazione.
- Non lasciare sole le persone colpite.
7. In caso di perdita di coscienza
- Se la persona respira normalmente: posizione laterale di sicurezza.
8. Farmaci
- Se il paziente dispone di farmaci cardiaci propri (ad es. Nitrospray), può utilizzarli secondo le indicazioni del medico.
- L'aspirina (acido acetilsalicilico) deve essere somministrata solo se la persona colpita è cosciente, non presenta allergie note né una forte tendenza alle emorragie e non sussistono controindicazioni mediche note. In caso di dubbio, è prioritario allertare immediatamente i servizi di emergenza.
Sintomi tipici di un arresto cardiaco
L'arresto cardiaco si verifica solitamente all'improvviso. Le persone colpite presentano in genere i seguenti sintomi:
- Collasso improvviso
- Perdita di coscienza, nessuna reazione quando viene interpellato o in risposta a uno stimolo doloroso
- Respirazione anomala (assenza di respirazione o respiri sporadici e affannosi, la cosiddetta “respirazione a scatti”)
- Assenza di polso percepibile (ai non addetti ai lavori non è consigliato misurare il polso)
- Pelle pallida o con una sfumatura bluastra, in particolare sulle labbra e sulle dita
Importante: La respirazione a scatti non è una respirazione normale e deve essere trattata come un arresto respiratorio.
Il cervello tollera la mancanza di ossigeno solo per circa tre minuti prima che si verifichino danni. Per questo è fondamentale intervenire rapidamente. Questo può funzionare bene anche in mare. Il reportage mostra quanto sia ben coordinata la catena di soccorso in mare Come opera la DGzRS in caso di emergenze mediche in mare.
Misure di primo soccorso a bordo – senza defibrillatore (DAE)
1. Effettuare una chiamata di emergenza, Fissare la barca
- Si applicano le stesse misure indicate sopra per l'infarto miocardico
2. Verificare lo stato di coscienza e la respirazione
- Parlare a voce alta e scuotere delicatamente per le spalle.
- Controllare la respirazione per non più di 10 secondi.
3. Iniziare immediatamente la rianimazione cardiopolmonare
- 30 massaggi cardiaci energici al centro del torace.
- Profondità di stampa: circa 5-6 cm.
- Frequenza: da 100 a 120 compressioni al minuto.
- Successivamente, 2 respirazioni artificiali, se si è in grado di eseguirle e se possibile.
- Chi non è in grado o non vuole praticare la respirazione artificiale, deve eseguire continuamente il massaggio cardiaco.
- Se i soccorritori sono più di uno, dovrebbero alternarsi ogni due minuti circa per garantire la qualità del massaggio cardiaco.
4. Proseguire con la rianimazione
Proseguire senza interruzioni fino a quando:
- si avvale di un aiuto professionale,
- la persona riprende a respirare normalmente o a muoversi,
- oppure l'assistente è completamente esausto fisicamente.
Misure di primo soccorso a bordo – con defibrillatore (DAE)
Le misure sono inizialmente le stesse previste in assenza di DAE. L’articolo di approfondimento fornisce ulteriori informazioni sull’uso di un defibrillatore Quando un defibrillatore a bordo è davvero utile.
Inoltre:
1. Utilizzare il DAE
- utilizzare un defibrillatore automatico esterno (in breve DAE o defibrillatore), se presente a bordo.
- Accendere l'apparecchio e seguire le istruzioni vocali.
- Il dispositivo analizza autonomamente se è presente un ritmo defibrillabile, come la fibrillazione ventricolare, e eroga una scarica solo in tal caso. Pertanto, è praticamente impossibile un uso improprio in presenza di un ritmo non defibrillabile.
- Il busto della persona colpita dovrebbe essere il più possibile asciutto, affinché gli elettrodi aderiscano bene. Se la persona giace in una pozza d'acqua, i soccorritori non devono trovarsi nella stessa pozza durante la defibrillazione.
2. Continuare immediatamente la rianimazione
- Subito dopo lo shock o, qualora lo shock non sia raccomandato, riprendere immediatamente il massaggio cardiaco.
- Solo dopo circa due minuti il DAE richiede di effettuare la successiva analisi.
Importante: In caso di arresto cardiaco, ogni minuto è prezioso. Tre sono le misure fondamentali: allertare immediatamente i soccorsi, iniziare senza indugio il massaggio cardiaco e, se disponibile, utilizzare il DAE il prima possibile.
L'AED dovrebbe essere uno standard sulle barche a vela di grandi dimensioni e in ogni porto turistico, oppure è più importante una buona formazione in materia di rianimazione? Lascia un commento con la tua opinione e le tue esperienze a bordo.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
