La concezione molto sportiva e il design a peso ridotto assicurano una rapida progressione e un divertimento attivo a vela anche con venti leggeri. In particolare per i multiscafi e per le lunghe distanze, questo significa navigare più a lungo con meno potenza del motore. Gli armatori possono determinare autonomamente il potenziale prestazionale del loro Outremer 52 in fasi di espansione. Ad esempio, la barca può essere equipaggiata con un normale armo standard o con un albero ad ala più alto e rotante con profilo in fibra di carbonio. Si può anche scegliere tra un genoa e un fiocco autovirante. E: con vele aggiuntive come un gennaker o uno spinnaker, il guardaroba può essere ulteriormente ampliato per tutti gli usi e le intensità di vento possibili.
Ottime prestazioni nel test
Nel test YACHT al largo di La Grande-Motte, nel sud della Francia, l'Outremer 52 ha dato una dimostrazione impressionante delle sue prestazioni. Anche con una brezza moderata di circa 10-12 nodi, il leggero e performante armo raggiunge facilmente velocità a due cifre a mezzo vento con il genoa più grande. Il cat viene governato sugli scafi, sia con la barra che con le ruote di governo. L'Outremer 52 può anche essere governato direttamente dal pozzetto, con una buona visibilità attraverso la sovrastruttura vetrata della cabina. Ciò è possibile grazie alle colonne di governo girevoli. Il timoniere può quindi scegliere tra una perfetta visuale in direzione di marcia o sulle vele e una comoda posizione di governo protetta dalla paratia del pozzetto e dal bimini.
Nonostante il suo carattere sportivo, l'Outremer 52 è adatto anche a gite di piacere e a lunghe crociere in alto mare. Nonostante gli scafi sottili, di volume piuttosto ridotto rispetto ai catamarani da crociera, il concetto di nave fa poche concessioni in termini di accoglienza e comfort. Il cliente sceglie se il catamarano deve essere dotato di tre o quattro cabine. Inoltre, gli interni possono essere altamente personalizzati. Ad esempio, il ponte di prua sul lato sinistro può essere trasformato in una cabina armadio, in un ufficio o in un'officina.
Dati tecnici Outremer 52
- Progettista: VPLP
- Design: Patrick Le Quément
- Design degli interni: Darnet Design
- Lunghezza dello scafo: 15,73 m
- Larghezza: 7,89 m
- Trazioni con tavole centrali: 1,07-2,30 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 23,05 m
- Peso: 12,5 tonnellate
- Randa: 95,0 m2
- Genova: 90,0 m2
- Fiocco autovirante: 45,0 m2
- Gennaker: 140,0 m2
- Spinnaker: 211,0 m2
- Motorizzazione: diesel incorporato Volvo Penta / 2 x 50 hp
- Prezzo: 1.463.700 euro, lordi con IVA al 19 %.
