L'attacco è avvenuto ad Anse Canaries, una baia sulla costa occidentale dell'isola, a circa tre miglia nautiche a nord di Soufrière. Poco prima di mezzanotte, tre giovani hanno remato con un kayak verso lo yacht ancorato. Lo skipper addormentato si è svegliato quando gli hanno puntato un machete alla gola e hanno minacciato di ucciderlo se avesse opposto resistenza. Lo hanno ferito leggermente, legato e imbavagliato e poi, con calma, lo hanno derubato di tutti gli oggetti di valore, dei vestiti, delle scorte di cibo e persino del gommone per un periodo di quasi due ore. Hanno lasciato lo skipper legato.
Fortunatamente è riuscito a liberarsi poco dopo. Ha usato il suo Garmin inReach, che gli aggressori avevano trascurato, per informare i parenti, che hanno avvisato l'Interpol e le autorità di Santa Lucia. Temendo un altro attacco, il marinaio ha lasciato immediatamente la baia. La polizia lo ha raggiunto in mare con una motovedetta e ha preso in carico il caso. Poco dopo sono stati recuperati almeno il suo gommone e il motore fuoribordo, che gli sarebbero stati riconsegnati. Nel 2022 c'erano già stati due attacchi altrettanto brutali ad Anse Canaries; i velisti dovrebbero evitarlo a tutti i costi. Ulteriori informazioni, tra cui una mappa interattiva dei punti caldi della criminalità nei Caraibi, sono disponibili sul sito Pagina della Rete di sicurezza e protezione.
È estremamente deplorevole che questi attacchi brutali, indubbiamente traumatizzanti per gli equipaggi, siano tornati ad essere frequenti. Inoltre, non tutti i casi, soprattutto i reati minori come furti e rapine a bordo, vengono denunciati alla polizia. Anche la polizia si sta dimostrando meno efficace nella lotta e nella prevenzione dei reati e, a parte una campagna di pattugliamento su larga scala nelle Grenadine (vedi link sotto), non si segnalano praticamente miglioramenti. Tuttavia, bisogna anche tenere presente che molti degli Stati insulari dei Caraibi sono paesi molto poveri. Gli abitanti del luogo spesso guadagnano al livello di reddito dei Paesi in via di sviluppo, quindi i furti sono di conseguenza allettanti. Finora i furti sono avvenuti tendenzialmente senza l'uso della violenza, ma il loro aumento negli ultimi anni è preoccupante. Tuttavia, come è accaduto questa volta, i casi sono spesso limitati a certe regioni dove ci sono pochi violenti, come la baia delle Canarie. Gli equipaggi dovrebbero quindi evitare costantemente queste zone. È consigliabile che gli equipaggi dei charter controllino il sito web del CSSN poco prima del viaggio e chiedano al personale della base se ci sono baie da evitare. Di solito il personale è ben informato. Inoltre, chiudete a chiave la barca quando la lasciate e non lasciate oggetti di valore in giro. Il gommone deve essere sempre legato in porto; le basi di solito forniscono funi metalliche con un lucchetto per questo scopo. Di notte, portare il gommone in coperta e collegare il motore. Questi accorgimenti sono prassi da anni e non sono motivo di preoccupazione; la maggior parte delle gite si svolge senza problemi.
Se il rischio sembra ancora troppo elevato, si può passare a zone molto più sicure dei Caraibi, come le Isole Vergini britanniche o le isole francesi intorno a Guadalupa, Martinica, Marie Galant e le Îles des Saintes.
