Previsioni a fine stagione: Come si svilupperà il mercato delle barche usate?
Nils Leiterholt
· 25.09.2023
L'estate 2023 sarà ricordata da molti velisti, anche se non con affetto. Sui pontili lungo le coste del Mare del Nord e del Baltico, le conversazioni sui giorni di pausa forzata a causa dei forti venti erano all'ordine del giorno. E alcuni hanno trascorso più ore in cerata durante la crociera estiva di quest'anno di quante ne trascorrano di solito in autunno. Secondo le statistiche sulle precipitazioni del Servizio meteorologico tedesco (DWD), alcune regioni hanno ricevuto oltre il 250% di pioggia in più rispetto alla media degli anni precedenti. Chiunque volesse utilizzare questa estate come strumento decisionale per la vendita di una barca è stato confermato nella sua intenzione.
E c'è un altro motivo per cui il mercato delle barche è interessante da osservare. Durante la recente pandemia, la situazione del mercato delle imbarcazioni usate è cambiata notevolmente. Molte persone hanno scoperto la vela e, in particolare, la propria barca come luogo di ritiro. Quasi tutto ciò che era in offerta è stato acquistato. La fine della svendita è stata determinata dalla sempre più difficile situazione degli ormeggi. Tutti i nuovi proprietari, soprattutto dopo un'estate come questa, sono interessati a mantenere la propria barca a lungo termine ora che le misure contro il coronavirus sono state revocate?
La guerra e l'inflazione frenano il desiderio di acquistare
Qual è la situazione attuale del mercato delle barche usate? YACHT ha chiesto in giro per voi.
Henry Jacobs, un commerciante di yacht di Amburgo, riferisce che la scarsa offerta si è notevolmente ripresa. Ci sono molte più barche sul mercato. Anche se il numero di offerte non è ancora tornato completamente ai livelli pre-pandemici, egli afferma che siamo sulla buona strada. Ritiene che ciò sia dovuto alla situazione economica generale. "L'ondata del coronavirus è finita. Il boom delle imbarcazioni che ha innescato è finito e il mercato era in procinto di normalizzarsi di nuovo. Tuttavia, da febbraio e marzo la domanda è scomparsa", afferma l'esperto. "L'inflazione, i prezzi dell'energia e la guerra stanno turbando la gente".
Altrimenti, la primavera era il momento migliore per vendere barche a vela insieme agli affari autunnali. Jacobs fa anche un paragone con la crisi economica globale del 2008/2009, quando i chandler e le società di charter erano in piena espansione. Molti non volevano impegnarsi e preferivano noleggiare. Inoltre, in tempi di crisi, le persone sono sempre più propense a investire nelle loro proprietà piuttosto che a fare nuovi grandi acquisti. Gli armatori avrebbero quindi preferito acquistare nuove attrezzature piuttosto che una nuova barca.
A causa della situazione economica tesa, la domanda di barche a vela è al momento piuttosto bassa" - Henry Jacobs, commerciante di yacht di Amburgo
La situazione è diversa a Kappeln sullo Schlei. Jens Sommerfeld di yachthandel24.de riferisce: "La gente compra, ma anche vende". Sommerfeld spiega che avrebbe potuto vendere di più durante la pandemia di coronavirus se non fossero mancate le forniture. Sommerfeld attribuisce questo fatto al fatto che molti proprietari che volevano vendere la loro barca per motivi di età erano piuttosto insicuri nell'incontrare persone interessate e nel venderla durante la pandemia a causa dei rischi sanitari. Inoltre, molti avrebbero continuato a utilizzare la propria imbarcazione come una sorta di casa per le vacanze mentre si trovava in porto.
Le grandi imbarcazioni navigano in inverno, le piccole navi in primavera
Sommerfeld afferma inoltre che l'offerta non è ancora tornata ai livelli pre-pandemia. Inoltre, ipotizza che la domanda sarebbe più alta se ci fossero più posti barca. Alla domanda su quale sia il momento migliore per le compravendite, Jens Sommerfeld risponde: "Le navi grandi e di prezzo più alto, nella categoria degli 80.000 euro, si vendono meglio nei mesi invernali, perché gli acquirenti hanno più tempo per valutare se la nave soddisfa le loro esigenze. D'altro canto, vendo soprattutto le barche più piccole in primavera: è allora che alcuni si rendono conto di aver ancora bisogno di una barca per la nuova stagione". Durante la conversazione, appare chiaro che Jens Sommerfeld è piuttosto rilassato riguardo al futuro.
Abbiamo anche chiesto al proprietario e fondatore di Boat24, Martin Dotti, la sua valutazione. Egli riferisce che il suo sito web ha registrato un aumento significativo delle inserzioni dall'ottobre 2022. Tuttavia, Dotti afferma anche che la domanda di barche a vela di alta qualità e ben equipaggiate, soprattutto per soggiorni più lunghi in mare, rimane inalterata nonostante l'aumento dell'offerta sul mercato.
Sebbene il mercato delle barche usate abbia visto un aumento dell'offerta dalla fine del 2022, la domanda rimane forte" - Martin Dotti, fondatore e proprietario di Boat24.com
Mentre a metà agosto 2021 erano quotate su Boat24 2.582 barche a vela, nel 2022 il numero era di 2.408 barche a vela, con una diminuzione del 6,74% (174 barche). Nel 2023, invece, il numero è aumentato a 2.908 barche a vela. L'aumento è stato quindi del 20,76% (500 barche). Dal 2021 al 2023 si è quindi registrato un aumento significativo del 12,63% (326 barche).
Martin Dotti riferisce anche di un aumento delle richieste di informazioni del 10-15% rispetto all'anno precedente. Tuttavia, è ancora troppo presto per valutare l'impatto a lungo termine della pandemia di coronavirus sul mercato delle barche usate.
