Una volta che Baltic ha completato uno yacht a Bosund, questo deve essere trasportato per 21 chilometri attraverso la foresta di conifere finlandese con un mezzo pesante. In passato, il "Path" di 167 tonnellate e 44 metri di lunghezza in carbonio impiegava due ore e mezza per raggiungere la banchina del cantiere. In futuro, i finlandesi vorrebbero risparmiarsi questa procedura dispendiosa in termini di tempo e manodopera e, con l'inaugurazione del nuovo edificio, abbandonare l'area interna dove tutto è iniziato nel 1973.
L'edificio di 100 metri per 35 sarà più del doppio del capannone esistente a nord di Jakobstad e verrà costruito direttamente dietro di esso. Un collegamento strutturale consentirà al personale e ai materiali di spostarsi facilmente tra i due siti. Il piano terra del capannone di produzione, in gran parte a due piani e in parte a tre, sarà occupato dal reparto CNC e da magazzini separati per le anime Corecell o Nomex e per il legno, nonché per le materie prime composite come i preimpregnati, che devono essere mantenuti congelati.
Impianto di produzione sostenibile
Il nuovo edificio è alimentato con teleriscaldamento ed elettricità, beneficia di grandi pannelli solari e ha un tetto in bitume completamente riciclabile, la cui produzione richiede il 25% di emissioni in meno rispetto alle coperture convenzionali. Le travi in acciaio, realizzate per il 90% con materiali riciclati, sostengono il primo e il secondo livello. Poiché il padiglione è stato progettato per essere virtualmente ermetico, è riscaldato in modo altamente efficiente in inverno e raffreddato in estate. Baltic mira a ridurre ulteriormente il consumo di elettricità utilizzando un sistema di illuminazione con sensori di prossimità.
Entro la fine del 2023/inizio 2024, tutti i 205 dipendenti costruiranno i Baltic Yachts in un unico luogo. Come la struttura esistente, il nuovo edificio sarà di proprietà di Baltic Boat Yard Oy, una società immobiliare separata di proprietà della città di Jakobstad e di Baltic Yachts. L'amministratore delegato di Baltic, Anders Kurtén, ha dichiarato:
Questo entusiasmante sviluppo migliorerà l'efficienza snellendo il nostro processo di costruzione di yacht, riunirà la famiglia Baltic e sarà un esempio di impianto industriale ecologico. Il fatto che tutto ciò venga realizzato nell'anno del nostro 50° anniversario è un grande vantaggio!".
La quota di maggioranza di Baltic Yachts è detenuta da un tedesco, il professor Hans-Georg Näder. È presidente del Consiglio di amministrazione del gruppo di tecnologia medica Ottobock e proprietario della Baltic 67 "Pink Gin Verde. Il suo "Pink Gin VI", lungo quasi 54 metri, è in vendita per 29,5 milioni di euro. Vendita.
