Smartdock: La funzione di attracco tramite app sarà disponibile anche per gli yacht a vela

Al momento, Smartdock è soprattutto di interesse per i proprietari di barche a motore. Tuttavia, per i velisti questa tecnologia potrebbe presto diventare molto più interessante: secondo quanto riportato nella rivista BOOTE, Thitronik sta progettando un’estensione per le barche a vela, che in prospettiva potrebbe essere applicata anche a yacht più datati dotati di comando classico a cavi. Ciò solleva una domanda che molti velisti in solitaria e piccoli equipaggi conoscono bene: uno smartphone può essere d’aiuto durante le manovre in porto, laddove altrimenti mancherebbe una seconda persona?

Controllo tramite app: perché Smartdock è interessante anche per i velisti

Con Smartdock Thitronik ha sviluppato una soluzione retrofit pensata per facilitare le manovre in porto tramite smartphone. Attualmente il sistema controlla il motore e l’elica di prua su imbarcazioni a motore compatibili. Per gli yacht a vela questa tecnologia non è ancora disponibile su larga scala, ma è stata annunciata e potrebbe interessare soprattutto gli armatori che navigano spesso da soli o con un equipaggio ridotto.

Sulle imbarcazioni a motore, Smartdock compete con i sistemi a joystick fissi, che nella maggior parte dei casi sono notevolmente più costosi e di norma dipendono da moderne tecnologie di propulsione. Sulle barche a vela, invece, il fascino è diverso: qui non si tratta tanto di spettacolari manovre laterali, quanto piuttosto di controllare gli ultimi metri, avere una migliore visibilità su cime, pali e pontili, nonché di fornire un aiuto nei momenti in cui il timoniere è in realtà necessario a coperta. YACHT mostra come funzionano le classiche manovre portuali senza ausili elettronici nella panoramica su manovre portuali senza stress.

È proprio qui che entra in gioco Smartdock. La tecnologia è stata concepita per essere il più semplice possibile per il cliente finale e può essere gestita tramite smartphone. «Volevo uscire in mare da solo, ma senza dover correre per tutta la barca come un pollo spaventato per gettare le cime ovunque», spiega Mark Tietje, sviluppatore di Smartdock, parlando dell’idea alla base del suo prodotto. Lo testiamo su una Kiel Classic 44 a Eckernförde.

​Informazioni importanti per i lettori di YACHT: Il test pratico è stato effettuato su un'imbarcazione a motore. Le osservazioni relative al funzionamento, ai tempi di risposta e alla sicurezza si riferiscono quindi a questa configurazione. Per quanto riguarda gli yacht a vela, fino all’introduzione della versione adeguata rimangono aperte soprattutto tre questioni: quali propulsori e sistemi di cambio sono supportati, in che modo la tecnologia può essere combinata con i tipici eliche di prua degli yacht a vela e quali requisiti di installazione devono essere soddisfatti a bordo.

Thitronik: esperienza nel settore dell'elettronica da Eckernförde

Fondata nel 1984, Thitronik si è inizialmente concentrata sull’elettronica navale. Nel 2010 c’è stato un cambio di proprietà, dopodiché l’attenzione si è spostata maggiormente sull’elettronica per camper. Nove anni dopo, l’azienda si è trasferita da Kiel a Eckernförde; poco dopo è nata Smartdock. Non si tratta quindi di una start-up classica: attualmente l’azienda impiega più di undici ingegneri, che lavorano anche a Smartdock.

Al porto: ecco cosa è già in grado di fare il sistema di controllo tramite app

Attracco e disimbarco In linea di massima, chiunque può farlo anche senza lo Smartdock. Il sistema non è automatico, ma è uno strumento tecnico di supporto. Chi è a bordo da solo o desidera muoversi più liberamente durante le manovre ne capisce però subito l’utilità: lo skipper può trovarsi proprio dove la cima, il paletto o il molo richiedono in quel momento la sua attenzione.

Questo risulta subito evidente durante il test. Il sistema reagisce senza alcun ritardo: tra la pressione di un tasto sullo smartphone e la reazione dell’imbarcazione non trascorre alcun tempo percepibile. Secondo Tietje, ciò è dovuto alla connessione veloce tra le centraline e l’app.

L'utilizzo è inoltre intuitivo. Già dopo pochi minuti ci si abitua all'app e si riesce a utilizzare il sistema con naturalezza. Tra le tre schermate offerte dall'app, quella che ci piace di più è la terza – ma questa è una questione di gusti.

Gestire e agire al contempo

Il vantaggio principale di Smartdock è la possibilità di scegliere liberamente la posizione a bordo. Su uno yacht a vela, ciò risulterebbe particolarmente interessante proprio nei punti in cui, durante le manovre, il timoniere è in realtà necessario a prua, al gancio centrale o a poppa. Invece di doversi spostare continuamente tra la postazione di comando e la cima, potrebbe impartire brevi comandi al timone e allo stesso tempo tenere d’occhio la situazione a coperta. Ciò non sostituisce una preparazione accurata, ma può ridurre lo stress nei bacini ristretti o in presenza di vento di traverso.

La posizione liberamente scegliibile consente inoltre spesso una visione d’insieme della situazione generale migliore rispetto a quella offerta da molte postazioni di comando. In questo modo è stato possibile avvicinare la prua della Kiel Classic al molo fino a circa cinque centimetri di distanza; dalla postazione di comando ciò sarebbe stato praticamente impossibile a causa della mancanza di visibilità.

Il sistema risulta particolarmente utile quando entra in gioco il vento. Se durante l’attracco una raffica spinge l’imbarcazione lontano dal molo, è possibile manovrare la cima e controsterzare contemporaneamente, senza dover prima tornare di corsa alla postazione di comando. Per questi momenti è prevista la cosiddetta modalità “High-Mode”, in cui tutti i sistemi vengono utilizzati in modo coordinato. In questo modo la potenza viene leggermente aumentata, rendendo l’imbarcazione notevolmente più agile.

Per gli yacht a vela, la differenza rispetto alle imbarcazioni a motore rimane fondamentale: chiglia, timone, bordo libero ed effetto elica influenzano notevolmente le manovre. Soprattutto gli yacht moderni e larghi, con un’ampia superficie di presa del vento, richiedono comunque una buona pianificazione, una corretta gestione delle cime e una buona percezione della navigazione. Chi desidera rinfrescare le nozioni di base troverà su YACHT una spiegazione dettagliata su come L'elica di prua è d'aiuto nelle manovre portuali.

Anche con l'app, la competenza nautica rimane fondamentale

Smartdock non attracca né salpa autonomamente. Chi non è in grado di valutare il vento, la corrente, l’effetto ruota o la propria imbarcazione non diventerà uno skipper migliore utilizzando il comando tramite app. L’app non sostituisce il lavoro vero e proprio, ma lo semplifica in un momento delicato: negli ultimi metri all’interno del porto. Per i velisti in solitaria e gli equipaggi ridotti, la soluzione potrebbe rivelarsi interessante non appena sarà disponibile la versione per yacht a vela. Fino ad allora, Smartdock rimane soprattutto un test pratico funzionante sulle imbarcazioni a motore e una prospettiva entusiasmante per il mondo della vela.

Clicca qui per la parte 2: Come si effettua l'adeguamento tecnico di Smartdock, quali motori sono supportati, quanto costa il sistema e quali funzioni di sicurezza garantiscono il controllo tramite app.

Un sistema di controllo tramite app per le manovre in porto sarebbe un aiuto utile sul vostro yacht a vela o preferite continuare a tenere la mano sul timone, sul volante o sulla leva di comando? Scrivete la vostra opinione nei commenti.