Al posto del gas: Cucina elettrica a bordo - comodità dalla presa di corrente
YACHT-Redaktion
· 27.08.2022
Ogni armatore ha le proprie esigenze in fatto di comfort a bordo. L'equipaggiamento della cucina sulle barche standard consiste solitamente in un apparecchio a gas cardanico che comprende un forno e un piano cottura con almeno due fuochi. Molte barche standard prevedono l'utilizzo di bombole blu di gas butano da 2,75 kg ("Campingaz"). Non c'è nulla di male, purché l'impianto venga controllato e mantenuto regolarmente. Cucinare con il gas è molto bello e il gas butano è una fonte di energia molto efficiente. Tuttavia, le bombole non sono esattamente a buon mercato, si svuotano rapidamente con cotture frequenti e non sono disponibili ovunque nel mondo.
Per questo motivo, molti marinai utilizzano apparecchi elettrici supplementari con collegamento alla rete elettrica in porto. Ciò è particolarmente comune per i navigatori di lungo corso, che trascorrono meno del 20% del loro tempo in navigazione e una percentuale di gran lunga superiore nelle baie di ancoraggio o nei porti turistici. La maggior parte delle imbarcazioni standard dotate di allacciamento alla terraferma e di alimentazione di bordo a 230 volt dispone già dei requisiti necessari a tal fine.
Se si desidera utilizzare il bollitore o le piastre a induzione senza la rete elettrica, è necessario un inverter potente, una capacità sufficiente delle batterie e fonti di energia per la ricarica. L'inverter converte la tensione continua dell'impianto elettrico del veicolo in una tensione alternata di 230 volt. Per garantire che non solo i semplici bollitori funzionino senza problemi, è necessario scegliere un apparecchio con un'onda sinusoidale pulita, spesso definita "sinusoidale pura". Quando si utilizzano gli elettrodomestici, è importante capire la potenza elettrica con cui funzionano. La potenza elettrica è contrassegnata dalla sigla "P" ed è espressa in watt. È il prodotto della tensione elettrica e della corrente.
Criterio importante: quanti ampere?
Esempio di bollitore: funziona con la consueta tensione alternata di 230 volt. Sulla targhetta sono indicati i valori della tensione alternata: 220-240 V, della frequenza: 50/60 Hz e della potenza: 1.250-1.500 W. Poiché le reti elettriche sono soggette a fluttuazioni, molte di esse vengono utilizzate per un inverter a tensione di rete: la corrente alternata della batteria di 230 volt si traduce in una potenza di 1.375 watt. La corrente si calcola dividendo la potenza per la tensione, il che risulta in una corrente di 5,98 ampere nell'esempio. Ciò significa che l'alimentazione da terra deve fornire almeno sei ampere di corrente, il che non rappresenta un problema nella maggior parte dei porti.
Al di fuori del Mar Baltico, spesso sono disponibili anche 16 ampere per presa. Se si desidera utilizzare il bollitore all'ancora, l'inverter deve essere in grado di gestire la potenza richiesta. È necessario distinguere tra due valori, poiché la potenza massima dell'inverter è solitamente specificata in aggiunta alla potenza continua. La potenza continua è rilevante per il bollitore, che rimane in funzione per diversi minuti. La potenza massima è spesso doppia, ma l'inverter può gestirla solo per pochi millisecondi. Un tempo sufficiente a tamponare le correnti di spunto più elevate degli apparecchi elettrici con motore. Ad esempio, un mixer disponibile in commercio nella dispensa. È specificato con 400 watt di potenza continua. Quando l'apparecchio è acceso, si può prevedere un consumo di energia fino a sei volte superiore. Ciò significa che l'inverter deve fornire 2.400 watt per frazioni di secondo per accendere tale apparecchio.
Quanti watt necessitano i singoli apparecchi per cucinare a bordo?
È consigliata una potenza continua di 2.000 watt o più, quindi in generale si va sul sicuro in dispensa. Questo perché consente di utilizzare gli elettrodomestici da cucina più comuni, compresi i piani di cottura a induzione. Ecco un elenco dei consumi tipici:
- Piano cottura singolo o a induzione: fino a 2.000 watt
- I piani cottura doppi hanno solitamente un piano di cottura con circa 2.000 watt e un secondo piano di cottura con circa 1.500 watt.
- Apparecchi combinati con forno, microonde e grill: circa 2.000 watt
- Bollitore, macchina per il caffè o macchina per il caffè: circa 1.500 watt
- Macchina per il pane: circa 600 watt
- Cuociriso, frullatore: circa 400 watt
Quando si acquista un nuovo inverter, è bene prendere in considerazione anche un dispositivo combinato. Questi combinano inverter e caricabatterie da terra in un unico alloggiamento, risparmiando spazio e semplificando l'installazione. A seconda del modello, possono essere supportati anche i collegamenti alla terraferma dalla batteria con fusibili troppo deboli. Queste funzioni di supporto sono state originariamente concepite per funzionare con un generatore come fonte di alimentazione primaria a 230 volt, ma funzionano altrettanto bene con la rete elettrica terrestre. L'alimentazione da terra e l'inverter sono collegati internamente in parallelo.
Il monitoraggio è obbligatorio in Germania
Il problema è che, almeno in Germania, le norme vengono violate: Poiché l'impianto si alimenta fondamentalmente dalla rete terrestre, è prescritto un cosiddetto ENS (dispositivo per il monitoraggio della rete con dispositivi di commutazione assegnati), che interrompe l'immissione in rete in caso di guasto della rete terrestre. Senza l'interruzione automatica, lo yacht diventa una centrale elettrica e alimenta il porto con 230 volt praticamente al contrario, nonostante il fusibile principale sia scattato. Sebbene gli inverter abbiano un monitoraggio automatico della rete, in genere non sono autorizzati come ENS. Il vantaggio è che questi dispositivi forniscono un'alimentazione ininterrotta di 230 volt in caso di interruzione dell'alimentazione da terra. Una serie di altri vantaggi è compensata da uno svantaggio: Se il dispositivo si guasta, sia il caricabatterie che l'inverter non sono disponibili a bordo.
Uno di questi caricabatterie-inverter è il CombiMaster 12/3000-100 di Mastervolt. Eroga un massimo di 5.200 watt e 2.600 watt in continuo e può riempire le batterie di bordo con una corrente fino a 100 ampere. Per il dispositivo da 9,3 kg bisogna investire circa 1.700 euro. Se avete bisogno di maggiore potenza, potete optare per apparecchi come il Mass Combi Ultra di Mastervolt. La caratteristica principale di questi apparecchi è che possono funzionare in un circuito parallelo. Ciò significa che collegando più dispositivi è possibile aumentare sia la corrente di carica che la potenza dell'inverter. I dispositivi collegati in parallelo funzionano anche in modo ridondante. In caso di guasto di un inverter, la cottura può continuare con almeno metà della potenza. L'apparecchio più piccolo della serie Ultra eroga già 3.000 watt, ma costa anche più di 3.000 euro.
Installazione solo da parte di professionisti
Indipendentemente dalla soluzione scelta: Inverter così potenti richiedono un'installazione professionale. Ciò riguarda in particolare la posizione di installazione e la sezione dei cavi tra la batteria e l'inverter. Entrambi i dispositivi devono essere installati il più vicino possibile l'uno all'altro. Questo perché nell'impianto elettrico del veicolo sono necessarie enormi correnti per fornire l'energia necessaria agli elettrodomestici della cucina sul lato a 230 volt. Ipotizzando una tensione di bordo di 12,8 volt e i 1.375 watt del bollitore, si ottiene una corrente di circa 140 ampere con un'efficienza del 76%. Anche a una distanza di due metri, ciò significa che è necessario posare cavi con una sezione di 35 millimetri quadrati. In realtà, la potenza massima dell'inverter è determinante per la progettazione dei cavi. Il produttore dell'apparecchio di solito specifica le sezioni trasversali richieste nelle istruzioni. Va da sé che cavi così spessi non possono essere collegati con terminali a lustro, il che significa che per l'assemblaggio dei cavi sono necessari capicorda professionali e i relativi strumenti di crimpatura.
Le correnti elevate possono essere problematiche anche per le batterie di bordo, almeno se i dispositivi di accumulo dell'energia funzionano ancora con piombo e acido. La corrente massima continua erogata dipende molto dalle dimensioni della batteria. Per le batterie al piombo-acido, di solito è pari al 30-50% della capacità nominale. Ciò significa che per i 127 ampere del bollitore sarebbero necessari almeno 250 ampereora. La situazione è molto migliore con le batterie al litio. Anche i modelli più economici erogano facilmente correnti continue che corrispondono alla capacità della batteria. Tuttavia, la gestione della batteria è il collo di bottiglia. I sistemi più sofisticati raggiungono valori di capacità doppi, ad esempio una batteria da 100 ampere-ora può sopportare una scarica di 200 ampere.
Ecco quanta elettricità viene consumata quando si cucina a bordo
La capacità delle batterie di bordo non è quindi più un criterio determinante. Tuttavia, ci si chiede quanta energia sia effettivamente necessaria per far funzionare gli elettrodomestici da cucina. Partiamo dalla batteria al litio più grande attualmente disponibile. Il blocco di Liontron, ad esempio, offre una capacità utile di 300 ampereora, pesa circa 35 chilogrammi e costa circa 3.000 euro. L'amperaggio è stato misurato sul monitor della batteria durante il processo di cottura e la capacità della batteria è stata determinata con il monitor della batteria prima e dopo la cottura.
- Cottura di una pentola di pasta su un piano di cottura a induzione: Con il preriscaldamento, il processo di cottura è durato circa 15 minuti, assorbendo 124 ampere di potenza dalla batteria al litio. Ciò corrisponde a una capacità di 31 ampereora.
- Lasciare cuocere il bolognese a fuoco lento per circa due ore: La cottura richiede una potenza di circa 500 watt dal piano di cottura a induzione. La batteria assorbe 39 ampere. Ciò corrisponde a un assorbimento di 78 ampereora.
- Friggere bistecche in una padella di ghisa: A tal fine, la piastra a induzione deve erogare una potenza massima di 2.000 watt. Il processo di frittura, compreso il riscaldamento, dura dieci minuti, durante i quali l'inverter assorbe 200 ampere e consuma 33 ampere-ora.
- Far bollire un litro d'acqua nel bollitore: Questo processo dura 4,5 minuti, durante i quali la batteria di bordo viene caricata con 140 ampere. Ciò corrisponde a uno scarico di 12 ampereora.
A seconda delle fonti di energia disponibili a bordo, è possibile cucinare in modo estensivo con apparecchi elettrici anche in un ancoraggio. È importante tenere conto del consumo nel bilancio energetico quando si cucina regolarmente in modo elettrico. L'energia prelevata, infatti, deve essere reintegrata nella batteria, sia tramite l'alimentazione da terra sia in mare con un generatore eolico, un impianto solare o un alternatore.
Oltre al bilancio energetico, c'è anche una questione di praticità. Alcuni produttori di multiscafi propongono di dotare la cucina di un piano cottura a induzione e di un forno elettrico in cantiere. Sui multiscafi, tali soluzioni sono possibili anche senza cardani, poiché le barche difficilmente sbandano. Ad esempio, il danese Dragonfly-40-Tri può essere ordinato con un piano cottura a induzione. Un tappetino in silicone è posizionato sotto di esso per mantenere le pentole sul piano di cottura anche in caso di maltempo. Per gli armatori di monoscafi è molto più difficile, almeno quando si cucina in navigazione. Un fornello elettrico mobile potrebbe essere utilizzato anche nella rada o in porto, a causa della mancanza di sbandamento. Sono disponibili modelli semplici a partire da 90 euro, e si può utilizzare anche un piano cottura mobile a induzione da 2.000 watt di un discount.
Nella scelta degli elettrodomestici, è consigliabile orientarsi verso i camper. La cucina elettrica è la tendenza dei camperisti. La cosa si fa più difficile se il sistema deve funzionare in loco. Attualmente, infatti, non esistono quasi più cucine a induzione pronte per l'installazione e dotate di sistema cardanico. Il modello Ocean Chef 3 è prodotto dall'inglese GN-Espace ed è dotato di tre piastre di cottura, forno elettrico e grill. Per utilizzare tutte le funzioni contemporaneamente sono necessari quasi cinque kilowatt. Occorre verificare con attenzione se la pentola si inserisce nell'incavo esistente del piano cottura a gas, in quanto è leggermente più larga dei soliti modelli a gas a causa della complessa sospensione. Anche il prezzo di circa 5.600 euro potrebbe essere un ostacolo.
L'autocostruzione come alternativa
Il produttore italiano Techimpex offre diverse versioni di elettrodomestici per la cucina marittima, tra cui il fornello Horizon3 con tre piastre a induzione e forno, e l'Horizon4 con quattro piastre a induzione e una combinazione di forno, grill e microonde. Tutti gli apparecchi hanno una sospensione cardanica. Non sono ancora noti i dati sul consumo energetico e i prezzi.
Lo specialista elettrico britannico Sterling Power è un altro dei pochi fornitori di piastre a induzione per uso a bordo. Le piastre sono progettate per l'installazione permanente e sono dotate di un pannello di controllo esterno. Sono disponibili due dimensioni con una potenza massima di 1.000 o 1.800 watt. La particolarità è che l'ultima versione si avvia solo a metà potenza quando viene accesa, per cui le piastre possono essere utilizzate con inverter relativamente piccoli, ideali se si cucina solo raramente con l'alimentazione a batteria. Prezzo: 86 o 121 euro (gotthard-yacht.com).
Tra le alternative ci sono le soluzioni fai-da-te che prevedono l'utilizzo di piani di cottura e forni elettrici da incasso; su Internet si trovano anche diversi video e post su questo tema. In alcuni casi, l'alloggiamento del vecchio piano cottura a gas è stato semplicemente riutilizzato. Tuttavia, non c'è alcuna garanzia che tali progetti siano sicuri per il funzionamento. Se installato in modo errato, un elettrodomestico da cucina a 230 volt presenta un rischio potenziale simile a quello di un impianto a gas difettoso. Con un'installazione professionale a 230 volt e un funzionamento conforme a quanto previsto dal produttore, tuttavia, non ci sono praticamente limiti alla creatività con cui si possono utilizzare gli apparecchi elettrici in cucina. I moderni yacht di serie dispongono già di spazi per macchine da caffè o microonde integrati. Si potrebbe anche prevedere un posto permanente per una macchina per il pane; questi apparecchi funzionano anche quando lo yacht è sbandato. Anche un Thermomix o altri fornelli multifunzionali stanno trovando sempre più spazio a bordo.
Se il bilancio energetico lo consente, ad esempio se è disponibile un generatore diesel, l'unico ostacolo a un passaggio completo è rappresentato dai fornelli da incasso quasi inesistenti in mare. Tuttavia, anche un piano cottura a induzione e un bollitore utilizzati solo in porto possono ridurre notevolmente il consumo di gas. Ogni armatore deve trovare il giusto equilibrio tra minimalismo ed elevata praticità. Nella pratica, l'uso di elettrodomestici ha dimostrato la sua validità. Grazie alle batterie al litio e agli efficaci generatori eolici e solari, i requisiti tecnici a bordo sono oggi relativamente facili da soddisfare.
