Achat d'un bateau d'occasion: 8 petits croiseurs de moins de 7 mètres sur le marché pour un petit prix
- Varianta 65 - un classique agile
- Neptun 20 et 22 - un cruiser confortable avec toit relevable
- Jantar 21 - caisse chaude remorquable
- Jaguar 22 - grande surprise
- Etap 22 - sûr et solide
- Dehlya 22 - Le petit yacht de Dehler
- Sunbeam 22 - le plaisir élégant de l'eau
- Friendship 22 - un ensemble complet
Varianta 65 - un classique agile
Avec un Varianta 65, les acheteurs misent sur un classique en fibre de verre de la première heure. Depuis le milieu des années 70, ce dériveur à quille dessiné par le célèbre constructeur Van de Stadt a été construit par Dehler à Freienohl. La production a été arrêtée en 1982, après 4 500 exemplaires. L'offre sur le marché de l'occasion est donc importante, mais la demande l'est tout autant : le bateau a une communauté de fans fidèles, l'association de classe est très active et il existe une scène de régate active (www.varianta.org). Différents modèles de Varianta ont été construits, ils ont en commun le concept d'un bateau sûr et familial qui navigue bien. Il est rapide et agile, sans être surpuissant, et se laisse facilement manier par les débutants. Les bateaux avec accessoires sont actuellement proposés à partir d'environ 4.000 euros*.
Données techniques
Neptun 20 et 22 - un cruiser confortable avec toit relevable
Certes, le Neptun 20 et son grand frère de deux pieds, le Neptun 22, avec leur toit relevable caractéristique, évoquent au premier abord surtout le camping sur l'eau. Mais les bateaux à pont arrière du chantier Neptun à Rheda-Wiedenbrück ne sont pas si mal sous la voile, à condition qu'il y ait un peu de vent et que les voiles ne soient pas trop vieilles. Le comportement docile des voiles pardonne les erreurs et rend ces bateaux idéaux pour les débutants. Le N22 existe dans une version sans toit relevable ainsi qu'avec une dînette dans la cabine, le N20 exclusivement avec deux longues couchettes longitudinales dans le salon. Lorsque le toit relevable est relevé, les personnes mesurant jusqu'à environ 1,75 m peuvent même se tenir debout, et la sensation d'espace permet de supporter une journée de pluie dans le port sous le pont. Grâce à leur faible tirant d'eau, les bateaux sont faciles à remorquer. Le N20 a été construit environ 1900 fois et le N22 plus de 7000 fois. Des pièces de rechange et, sur demande, un nouveau Neptun 22 sont encore disponibles auprès du chantier naval. Les bateaux d'occasion sont actuellement disponibles à partir d'environ 4000 euros*.
Données techniques
Jantar 21 - caisse chaude remorquable
Les plus âgés s'en souviennent : le permis de conduire à peine en poche, il fallait acheter la première voiture. Mais pas n'importe laquelle, s'il vous plaît - elle devait être cool. D'un autre côté, elle ne devait pas coûter cher. Le choix s'est donc porté sur une petite voiture rapide, généralement déjà un peu déglinguée. Le Jantar 21 est un bateau de ce type : sous le pont, il y a assez de place pour deux personnes, et même pour des vacances si elles s'entendent bien. Au-dessus, un gréement qui peut donner du fil à retordre à cet engin pesant un peu moins d'une tonne. Avec le grand génois, le petit yacht affiche un coefficient de portance de 5,1. C'est le terrain de croisière de performance. Il faut investir environ 10.000 euros dans un bon 21er. Pour ceux qui recherchent un bateau sportif avec des caractéristiques de navigation exigeantes et sur lequel il est possible de vivre à deux, le Jantar 21 est un choix à recommander. D'autant plus qu'il est possible d'énerver l'un ou l'autre plaisancier avec ce petit bateau agile - juste pour le plaisir, bien sûr.
Données techniques
- Longueur de la coque : 6,30 m
- largeur : 2,50 m
- Tirant d'eau : 0,28-1,30 m
- Poids : 0,9 t
- Surface de voile : 14m
- Constructeur : Andrej Skrzat
- Test YACHT
Jaguar 22 - grande surprise
A première vue, le Jaguar 22 n'est pas très prometteur : De construction plutôt lourde, sans doute en raison de ses gènes américains, car il s'agit en fait d'une Catalina 22 et sa surface de voile est relativement petite. Ce n'est pas non plus un bateau de course, mais il offre tout de même des performances intéressantes par vent faible. Mais ce qui la distingue vraiment, c'est son immense cockpit. Pour le reste, on remarque la bôme très haute. Là aussi, on retrouve les gènes américains : la sécurité avant tout. Idéale pour les équipages familiaux et débutants européens, la bôme ne présente aucun danger si un enfant se trouve dans le cockpit.
Ses lignes agréables, avec un franc-bord bas et une structure de cabine solide, lui confèrent toutefois peu de hauteur sous le pont. Le Catalina ou Jaguar est donc un bateau d'extérieur. Le grand cockpit invite à la détente, la bôme haute permet d'installer un bimini, et certains propriétaires naviguent même avec un parasol. Une construction sophistiquée et une grande sécurité font du Jaguar un bon bateau pour les débutants, surtout par vent faible. Avec sa quille pivotante, il est en outre facile à remorquer, mais il faut vérifier le poids avant l'achat. Ceux qui apprécient ses lignes intemporelles peuvent naviguer pour une somme modique. Le paquet a fait mouche : près de 16.000 unités ont été achetées, ce qui en fait l'un des bateaux les plus construits et le rend accessible à partir d'environ 2.000 euros*.
Données techniques
Etap 22 - sûr et solide
L'équipage se sent en sécurité sur ce petit bateau à pont arrière venu de Belgique : un taux de ballast élevé, des cavités remplies de mousse, un cockpit profond et une finition solide garantissent la navigabilité. L'Etap 22 peut tout à fait supporter une brise, il est disponible avec un gréement intérieur normal ou plus grand.
Le bateau a été construit environ 1500 fois entre 1972 et 1982, puis a été remplacé par l'Etap 23, et plus tard encore par l'Etap 22i, plus moderne. La famille allemande Habeck a même déjà fait le tour du monde à bord de ce dernier. Sur l'Etap 22, on passe sous le pont par une descente ovale un peu inhabituelle, sans écoutille coulissante. En revanche, la superstructure permet de passer des drisses et des lignes de réglage. Dans la cabine, l'espace de rangement est un peu juste à cause de la mousse, le grand coffre de quille prend beaucoup de place. Des toilettes chimiques peuvent être installées à l'avant du bateau. Le bateau est actuellement proposé pour environ 3.000 à 7.000 euros*.
Données techniques
Dehlya 22 - Le petit yacht de Dehler
Le nom Dehlya 22 est synonyme de collaboration entre le chantier naval et YACHT. Avec succès?à l'intérieur, le salon est ouvert, ce qui donne une bonne sensation d'espace. Le bateau était équipé des modules Aménagement intérieur et Avant. En fait, le petit croiseur était également disponible pour un aménagement personnel. Dans l'ensemble, il ressemble à un vrai yacht, ce qui est peut-être dû à son apparence, mais aussi à son concept d'utilisation et à ses qualités de navigation. Il affronte les rafales avec une certaine sérénité. Une toile supplémentaire sous la forme d'un génois aurait été la bienvenue sur ce bateau. En effet, le Dehlya n'a pas l'air particulièrement élancé, bien au contraire. Il reste néanmoins facile à remorquer et donc flexible. Le point de départ de l'ascension, pour ainsi dire. Le Dehlya est disponible sur le marché de l'occasion à partir d'environ 5.000 euros*.
Données techniques
Sunbeam 22 - le plaisir élégant de l'eau
Le Sunbeam S22 était à l'époque le pendant du Varianta 65 de Dehler. Visuellement, les deux petits croiseurs dessinés par Van de Stadt se ressemblent, le concept était identique : un bateau abordable pour toute la famille, utilisable de manière flexible grâce à la remorque ; "un plaisir nautique élégant", peut-on lire dans l'ancien prospectus de vente. Ce joli bateau élancé a été construit à partir de 1968 par le chantier naval autrichien Schöchl-Werft à Mattsee. Quatre personnes peuvent théoriquement dormir à bord : deux dans la partie avant du bateau, séparée par une véritable cloison, et deux sur de longues couchettes longitudinales dans le salon. Une véritable armoire encastrée et la cuisine à bâbord font déjà penser à un petit yacht sous le pont - même si partout la hauteur des sièges est limitée. La porte de l'armoire peut, au choix, séparer l'avant du bateau. Il y a des espaces de rangement sous les couchettes. Le Sunbeam, gréé par le haut, navigue en toute sécurité, mais peut aussi - sous spi par exemple - être sportif et rapide. Une part de ballast de 40% assure une stabilité suffisante. Sur un exemplaire neuf, il était possible de choisir entre une dérive de quille et une quille fixe. Les bateaux d'occasion coûtent aujourd'hui entre 3.000 et 6.000 euros*.
Données techniques
- Longueur de la coque : 6,70 m
- largeur : 2,15 m
- Tirant d'eau : 0,55-1,35/1,15 m
- Poids : 0,95 t
- Surface de voile : 19,0 m²
- Test YACHT : 12/2016
Friendship 22 - un ensemble complet
Ce mélange réussi de petit croiseur et de yacht vient des Pays-Bas, mais le chantier naval n'existe plus. Il était synonyme de bonne qualité de construction, ce qui, outre l'aspect intemporel et l'espace relativement important sous le pont, n'est qu'un argument parmi d'autres en faveur du Friendship 22. Les caractéristiques de navigation en sont un autre, très agréable. Certes, le bateau se couche tôt sur le côté malgré son large ventre, mais il est stable et sûr grâce à son ballast élevé. Le Friendship est disponible avec différentes variantes de quille. Pour le remorquage, un véhicule de traction plus puissant est nécessaire. Sous le pont, il est possible d'augmenter l'espace pour s'allonger sur les couchettes longitudinales en relevant les dossiers. Le bloc pantry, qui ne peut être sorti de sous une banquette de cockpit que pour être utilisé, est également astucieux. Les bateaux d'occasion coûtent environ 5.000 à 10.000 euros*, les années de construction plus récentes sont plus chères.
Données techniques
* Situation en 2020
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