Achat d'un bateau d'occasion: Petit croiseur de moins de six mètres - plus un dériveur qu'un yacht
Leisure 17 - Minuscule avec des jambes
Le petit bateau a été construit 4.500 fois jusqu'en 1990 par le chantier naval anglais Cobramold - à partir de 1980, le design du pont a été modifié. Le nouveau modèle s'appelle Leisure SL, il a des fenêtres carrées et un peu plus d'espace sous le pont. Les caractéristiques de navigation du Leisure sont bonnes et il peut atteindre quatre à cinq nœuds par 4 Beaufort. Il est conseillé d'ajuster le poids, et pas seulement en navigation. Pour un bateau d'à peine cinq mètres de long, le Leisure est étonnamment marin et robuste : des croisières en haute mer ont déjà été effectuées avec ce minuscule bateau. Dans le cockpit, on est assis à l'abri, surtout si l'on dispose d'un panier arrière. Deux personnes peuvent y prendre place confortablement. Sous le pont, il y a deux couchettes longitudinales entre lesquelles une table peut être montée. Un réchaud peut être placé sous la descente. Le point fort du Leisure 17 réside dans ses quilles de bouchain, qui le rendent idéal pour les zones peu profondes et les zones de marée. Les bateaux coûtent environ 2.000 à 3.000 euros* selon l'équipement.
Données techniques
- Longueur de la coque : 5,18 m
- largeur : 2,13 m
- Tirant d'eau : (quilles de bouchain) 0,65 m
- Poids : 670 kg
- Surface de la voile : 13,7 m².
- Test YACHT : 19/2020
Évaluation de YACHT
- + Utilisation optimale de l'espace
- + Cockpit auto videur
- + Propriétés de navigation dociles
- + Espace de rangement bien utilisable
- - Ne fonctionne pas beaucoup en hauteur
- - Couchettes étroites
Flying Cruiser Family - habitable et sûr
La Flying Cruiser Family du chantier naval BWC d'Illmensee est sur le marché depuis les années septante et toujours disponible en tant que bateau neuf. En 2019, le chantier naval a été repris et le programme se poursuit. Le petit croiseur familial a été remanié pour la dernière fois en 2010, il a été doté d'un cockpit plus grand avec un bord de coque plus haut. Dans la version sport, le bateau est équipé d'une surface de voile légèrement plus importante. L'annexe est disponible en version quillard ou quillard avec un tirant d'eau fixe de 80 centimètres. La coque et le pont sont construits à la main. Les espaces vides entre la coque intérieure et la coque extérieure sont remplis de mousse pour assurer la flottabilité. Comme son nom l'indique, ce bateau est un cruiser et non un racer, il se distingue par son confort plutôt que par ses performances de navigation. Les prix varient fortement en fonction de l'année de construction et de l'équipement, on peut parfois trouver des bateaux plus anciens pour quelques milliers d'euros*.
Données techniques
Évaluation de YACHT
- + Jolie allure classique
- + Beaucoup de fenêtres, beaucoup de lumière
- + Un confort d'habitation surprenant sous le pont
- + Beaucoup d'espace de rangement
- + Adapté à une seule main
- - Performance de navigation modérée
Varianta 18 - Bateau de plaisir au caractère culte
Lorsque Dehler présente le Varianta 18 en 2010, il fait d'emblée la couverture de l'édition de YACHT de l'époque, avec un test exclusif du bateau, sous le titre "Le retour d'une légende". Le micro-bateau était la résurrection du modèle du Petit Chaperon rouge de Dehler et devait succéder au Varianta 65 qui avait connu un grand succès. Mais le Varianta 18 n'a pas réussi à remplacer son populaire prédécesseur - il s'est plutôt créé sa propre communauté de fans. Le petit bolide a été construit 299 fois entre 2010 et 2014, avant que la production ne s'arrête. Conçu pour un petit équipage, le bateau navigue de manière sportive, rapide et accélère à plus de sept nœuds sous gennaker. La quille en T avec bombe de lest, d'une profondeur de 1,15 mètre dans la version standard, assure une stabilité suffisante. Il existait également une version avec une quille plate de 0,80 mètre. Sous le pont, il manque au Varianta des hublots de coque dans le toit de la cabine. L'espace est un peu plus étroit et plus sombre que dans les petites cabines des autres bateaux de cinq mètres et demi. En revanche, la navigation avec le VA18 est très amusante. Les prix sur le marché de l'occasion commencent actuellement à environ 12.000 euros*.
Données techniques
- Longueur de la coque : 5,50 m
- largeur : 2,40 m
- Tirant d'eau : 1,15 m
- Poids : 750 kg
- Surface de la voile : 24,0 m².
- Test YACHT : 1/2010
Évaluation de YACHT
- + Adapté à une seule main
- + glissant
- + Grand cockpit
- + Bonnes propriétés de navigation, navigue de manière rigide
- - Un fort tirant d'eau rend les bandes-annonces difficiles
- - Peu de lumière dans la cabine
* Situation en 2020
Conseil : protection contre le vent et les intempéries- un toit sur le cockpit augmente considérablement l'espace habitable
La capote et l'auvent offrent une protection contre le vent, la pluie et le soleil, en particulier dans nos régions. Sur les petits bateaux, ils peuvent en outre rapidement plus que doubler l'espace habitable à bord. En cas de pluie, l'équipage n'est pas non plus immédiatement douché dès qu'il soulève le panneau de descente. Et c'est souvent grâce à une solution astucieuse pour recouvrir le cockpit qu'il est possible de faire une croisière sur un petit bateau de croisière avec des enfants. La fantaisie n'a pas de limites, d'autant plus qu'une véritable capote et une tente à gâteau, y compris l'armature, ne trouvent guère de place sur les petits bateaux. Une simple bâche suffit, mais la pluie peut alors s'infiltrer latéralement. C'est pourquoi de nombreux navigateurs de dériveurs et de petits bateaux ont fait leurs preuves avec les bâches de cockpit, qui sont déroulées au-dessus de la bôme au moyen de barres transversales cousues et qui se ferment sur les côtés. Cette variante est stable et libère de l'espace. Les tentes de cockpit peuvent également être fixées avec la drisse de grand-voile. Une autre solution consiste à construire une capote à l'aide de piquets de tente qui forment des arcs en plein cintre pour rigidifier la toile. Différentes variantes d'abris à gâteaux pour les petits croiseurs ont été YACHT 22/2009 présenté.
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