Pour avoir choisi de naviguer plus au sud que le reste du quintette de tête, Kirsten Neuschäfer et Pat Lawless sont maintenant récompensés et progressent rapidement, tandis que Simon Curwen, Tapio Lehtinen et Abhilash Tomy doivent naviguer et croiser plus au nord.
Kirsten Neuschäfer a récemment réalisé les meilleurs temps sur son Cape George 36 et se rapproche de la tête du classement. Selon le tracker, elle occupe actuellement la deuxième position calculée.
Mais le positionnement par rapport à l'anticyclone de l'Atlantique Sud n'est pas le seul élément qui a influencé la vitesse des skippers ces derniers jours. Certains ont profité des conditions calmes pour nettoyer la coque de la forte végétation. Une telle opération en mer semble toutefois sans espoir pour Guy Waites, dont la coque est visiblement tellement envahie par la variole et les canards qu'il a mis le cap sur les côtes sud-américaines pour y soulever le bateau hors de l'eau et nettoyer la coque.
Le Français Damien Guillou et l'Autrichien Michael Guggenberger naviguent au milieu du peloton, entre le quintette de tête et l'arrière-garde, en direction du Cap. En ce qui concerne la rupture de Guillou sur la tige de son régulateur d'allure Hydrovane, l'organisateur Don McIntyre rapporte que la cause serait à chercher dans les modifications que Guillou a apportées à l'installation avant le départ. Quatorze des seize bateaux participants ont un Hydrovane monté à l'arrière - le fabricant canadien de régulateurs d'allure est partenaire et sponsor de la Golden Globe Race.
Le "Captain Gugg", comme le skipper Guggenberger n'est plus appelé que par la communauté GGR, semble très satisfait dans le premier montage vidéo de son "Nuri", qui vient d'être publié. Guggenberger, qui voulait déjà participer au dernier Golden Globe, se montre heureux d'être arrivé jusque-là et documente sa vie en haute mer avec minutie.
"J'ai presque l'impression que je navigue ici pour tourner un documentaire", déclare également le skipper indien Abhilash Tomy en montant sa caméra qui le montre en train de cuisiner dans l'office. Tous les skippers, loin de là, ne tiennent pas compte de la demande de la direction de course de fournir des images saisissantes de la mer. Mais certains - comme Guggenberger et Tomy - filment avec engagement comment ils établissent le contact radio avec les cargos ou la famille, comment leurs bateaux surfent sur les vagues et comment ils essaient de garder l'équilibre malgré le balancement pour un peu d'hygiène corporelle du seau.
D'autres impressions du bord pourraient bientôt être disponibles, lorsque la flotte fera sa deuxième escale prévue au Cap. Comme à Lanzarote, une équipe du GGR l'y attendra pour recevoir des images et des lettres du bord. Ensuite, c'est un long marathon en solitaire qui attend la flotte des futurs circumnavigateurs sans escale dans l'océan Indien.
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