Un Mini 6.50 - troppo piccolo. Il Figaro 3 - troppo selettivo. Un nuovo Class 40: troppo costoso. Se si vuole seriamente navigare in regate oceaniche in singolo o in doppio in una delle classi più popolari, bisogna essere ricchi o disposti a scendere a compromessi, preferibilmente entrambi. Almeno fino ad oggi. Di fronte a questo dilemma, Antoine Manfray ha progettato un potente racer di nove metri con scotta spaziale: il divertentissimo Ace 30.
Definirla interessante sarebbe l'eufemismo dell'anno. L'Ace 30 è una barca eccezionale sotto tutti i punti di vista: polarizzante nel design, non convenzionale nella costruzione, ridotta e orientata all'uso in coperta e sottocoperta come un martello e una granata sotto vela - almeno quando il vento soffia a più di dieci o dodici conti.
Visivamente, appare un po' grezzo, soprattutto grazie alle grandi finestre della sovrastruttura della cabina e alla spigolosità della forma dello scafo. Ma sono pochi gli yacht progettati in modo così coerente per fare miglia. Questo si capisce subito quando si clicca sulla nostra galleria fotografica.
Lo scafo è costruito su un'intelaiatura stampata di pannelli di compensato, che vengono poi laminati, in modo simile agli yacht di RM. Da qui i cinesi e gli spigoli e i bordi smussati, soprattutto nello scafo a prua.
Con 2,7 tonnellate, l'Ace 30 è leggermente più leggero del Dehler 30 od in vetroresina, che ha uno scopo simile ma è progettato per una gamma più ampia di utilizzi. L'Ace è più ottimizzato per le rotte di avvicinamento; la prua piatta rallenta sensibilmente l'andatura sulle onde. D'altro canto, il pocket racer offshore plana facilmente e convince per la sua elevata rigidità. La regolazione rapida e semplice della posizione del timone tramite aste filettate controrotanti è ingegnosa e gli interni, simili a quelli dei primi Class 40, sono molto belli.
L'Ace 30 è senza dubbio una barca che entusiasmerà o disturberà i velisti. Con la sua praticità e linearità, ci ha incantato. Una grande barca.
