Il desiderio di costruire un'imbarcazione più grande era ovviamente nella mente dei fratelli Dennis e Dean Hennevanger da molto tempo. Con l'apertura di un nuovo stabilimento di produzione significativamente più grande, i due capi del cantiere Saffier Yachts sono finalmente riusciti a realizzare questo progetto. L'azienda olandese si sta così riposizionando nel segmento di mercato di fascia alta.
La nuova nave è disponibile in due versioni. La versione "Med" ha un pozzetto aperto nella parte posteriore. I due sedili per il timoniere possono essere spostati longitudinalmente a seconda delle necessità e dei desideri, consentendo un uso flessibile del ponte di poppa come piattaforma per prendere il sole e rilassarsi. La versione "Nord", invece, ha una poppa completamente chiusa e diventa così uno yacht con pozzetto centrale. Questa versione offre il vantaggio di un ampio garage per tender nella zona di poppa, in cui è possibile stivare trasversalmente un piccolo gommone.
Impareggiabile e veloce
Le linee dello scafo, sportive e orientate alle prestazioni, con la prua sottile, sono visivamente accattivanti e non lasciano dubbi sulle origini dello yacht. Nonostante le dimensioni insolite, la nuova nave è chiaramente un prodotto tipico di Saffier Yachts. Per il capo del cantiere Dennis Hennevanger è difficile classificare la sua nuova ammiraglia in un possibile ambiente competitivo. "Il concetto è unico e quindi non è paragonabile ad altri yacht delle stesse dimensioni". In effetti, il nuovo 46 è difficile da classificare. Forse questo è il modo migliore: La barca è sia un elegante fast cruiser che un accogliente weekender, solo in formato XXL.
Durante il test nel Mare del Nord, al largo del cantiere navale di IJmuiden e in condizioni di navigazione perfette, il Saffier SL 46 si è comportato in modo impeccabile. Il primo esemplare della costruzione, dotato di una gamma eccezionalmente ampia di attrezzature tecniche per una navigazione a spinta, convince per il suo potenziale di alta velocità, la buona altezza di bolina e le caratteristiche di navigazione molto dinamiche e reattive.
Il prezzo netto di vendita di una SL 46 Med è di 950.000 euro. Compresa l'IVA al 19%, il prezzo base è quindi di 1.130.500 euro. La versione Nord è leggermente più costosa, con un prezzo lordo di 1.160.250 euro. Tuttavia, a fronte di questi prezzi certamente elevati, l'acquirente riceve un'imbarcazione in gran parte pronta a navigare, compreso un set di vele in laminato Epex ad alte prestazioni di Elvström (randa e fiocco autovirante), un'elettronica di navigazione molto completa e un'attrezzatura di base di alta qualità e in gran parte completa in coperta.
Il rapporto di prova completo e dettagliato sul nuovo Saffier SL 46 Med sarà pubblicato a metà aprile su YACHT, numero 9/2025.
Dati tecnici Saffier SL 46
- Categoria di progettazione CE: A
- Progettista: Dean Hennevanger/Caes van de Stadt
- Lunghezza dello scafo: 13,75 m
- Lunghezza fuori tutto (con bompresso): 14,90 m
- Larghezza: 4,45 m
- Pescaggio/alternativa: 2,20 m (standard)/2,60 m (opzionale)
- Peso: 10,9 tonnellate
- Pallone/Proporzione: 3,2 t/29 %.
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 22,6 m²
- Randa: 68,0 m²
- Fiocco autovirante: 50,0 m²
- Codice Zero: 163,0 m²
- Gennaker: 179,0 m²
- Motorizzazione: diesel incorporato Yanmar 45 hp/Saildrive
