Uno yacht con salone a coperta in alluminio per lunghi viaggi: a prima vista, questo sembra sinonimo di peso elevato, massima robustezza e andatura piuttosto tranquilla. Il nuovo Pure 42 di Kiel dimostra però che è possibile coniugare una spiccata vocazione per il mare aperto con caratteristiche veliche sorprendentemente sportive. Nella prima parte della nostra presentazione video in due parti parleremo del concept, della costruzione, del comportamento in navigazione e delle dotazioni di coperta.
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Pure Yachts è ancora un marchio giovane. Dopo i modelli monoscafi di maggiori dimensioni BM 50 e Pure 49, il 42 è il primo modello che il cantiere di Kiel propone in piccola serie. Il progetto si rivolge agli armatori che desiderano intraprendere lunghi viaggi con un’imbarcazione relativamente compatta, senza però voler scendere a grandi compromessi né in termini di qualità costruttiva, né per quanto riguarda le dotazioni o le prestazioni veliche. Di conseguenza, il progetto si presenta decisamente originale.
Il Pure 42 è stato progettato da Martin Menzner della Berckemeyer Yacht Design. Con una lunghezza dello scafo di 12,90 metri, misura complessivamente 13,80 metri, mentre la larghezza è di 4,20 metri. Lo scafo è realizzato in alluminio resistente all’acqua di mare e viene attualmente prodotto presso la Folmer Yachtbau nei Paesi Bassi. Nella parte sommersa dello scafo vengono utilizzate lamiere con uno spessore fino a 15 millimetri, mentre sui bordi liberi e sul ponte lo spessore del materiale è notevolmente inferiore. Ciò consente di ridurre il peso. Il tetto della cabina, invece, è realizzato con una leggera struttura in vetroresina. In questo modo, lo yacht pesa solo circa 9,7 tonnellate a prontezza di navigazione – un peso notevolmente ridotto per uno yacht da crociera di queste dimensioni e di questo tipo.
Con la chiglia sollevabile si va ovunque
Un elemento centrale del progetto è la chiglia idraulica sollevabile. Il suo pescaggio può essere regolato, con la semplice pressione di un pulsante, tra 1,20 e 3,00 metri. Ciò non solo consente l’accesso a porti e punti di ancoraggio con fondali più bassi. Con la chiglia sollevata, lo yacht può inoltre arenarsi sulla chiglia e sulle due pale del timone. La profonda chiglia a T con zavorra in piombo garantisce, una volta estesa, un elevato momento di raddrizzamento. Circa il 34% del peso totale è costituito dalla zavorra.
La Pure 42 offre quindi ottimi presupposti per una navigazione attiva. Durante il test di YACHT al largo di Barcellona si è dimostrata agile, ha accelerato prontamente e, nonostante il suo concetto di navigazione ben definito, si è mossa con sorprendente rapidità. Con un vento di circa dodici nodi, l’imbarcazione di prova ha raggiunto circa 6,8 nodi al vento in strambata. Con il grande genoa sovrapposto, l’angolo di virata era di circa 85 gradi. Tuttavia, l’esemplare numero uno era equipaggiato con il pacchetto Performance opzionale: albero in fibra di carbonio, sartiame Rod, vele in laminato e superficie velica aggiuntiva ne potenziano notevolmente le prestazioni.
Dotazione completa per un impiego senza compromessi
Anche nella versione standard, la configurazione delle vele rimane versatile. Oltre alla randa, il pacchetto comprende sia un genoa sovrapposto che un fiocco di strallo più piccolo. In questo modo, in caso di vento forte, è possibile ridurre facilmente la superficie velica senza dover arrotolare eccessivamente la vela di prua principale. Per le lunghe distanze e gli equipaggi ridotti, questa è una soluzione pratica.
A coperta, Pure Yachts punta su un allestimento volutamente di alta qualità e dalle dimensioni generose. Le scotte e le cime di regolazione vengono convogliate a coperto verso poppa, ai due posti di timoneria. Lì sono disponibili robusti verricelli elettrici; ulteriori tamburi per il Code Zero o il gennaker si trovano più a poppa. Le scotte di caduta e le cime di terzarolo, invece, rimangono sull’albero. Gli accessori provengono tutti da noti produttori di qualità e sembrano piuttosto sovradimensionati che sottodimensionati – in linea con le esigenze di un’imbarcazione robusta da lungo corso.
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Colpisce anche il complesso sistema di comando. Entrambe le pale del timone sono controllate da sistemi separati, in modo da garantire la ridondanza in caso di guasto. Sulla nave di prova, tuttavia, il meccanismo risultava ancora piuttosto rigido; inoltre, a velocità elevate si verificavano vibrazioni sul timone. Su questo primo esemplare era quindi necessario un ulteriore perfezionamento.
Salone con vista panoramica quasi illimitata
Un’altra caratteristica tipica del Pure 42 è infine il concetto di salone a ponte. Il pozzetto e il salone si trovano praticamente allo stesso livello, mentre le ampie vetrate della sovrastruttura garantiscono un’ottima visibilità a 360 gradi. In questo modo, lo yacht combina una cabina di coperta protetta e luminosa con un pozzetto aperto, senza che tra le due zone si crei la classica situazione di una scaletta ripida. Le zone giorno vere e proprie si trovano più a prua e a un livello più basso.
Come esattamente i costruttori di Kiel abbiano realizzato questa insolita configurazione interna, quali soluzioni siano state adottate per le cabine e i vani portaoggetti e come sia organizzata la tecnologia di bordo: ve lo mostreremo nella seconda parte della nostra presentazione video sabato prossimo, 15 agosto, su YACHT online.
Dati tecnici del Pure 42
- Progettista: Berckemeyer Yacht Design
- Categoria di progettazione CE: A
- Lunghezza della fusoliera: 12,90 m
- Lunghezza totale: 13,80 m
- Lunghezza al galleggiamento: 12,30 m
- Larghezza: 4,20 m
- Pescaggio (chiglia sollevabile): 1,20–3,00 m
- Altezza del palo sopra il livello dell'acqua: 18,20 m
- Velocità teorica della fusoliera: 8,7 kn
- Peso: 9,7 t
- Zavorra/percentuale di zavorra: 3,3 t/34 %
- Randa (standard): 50,0 m²
- Genova avvolgibile (106 %): 49,0 m²
- Foc'a: 24,0 m²
- Macchina (Yanmar): 42 kW/57 PS
- Serbatoio del carburante (alluminio): 2 x 200 l
- Serbatoio dell'acqua potabile (PVC): 300 l
- Serbatoio per le acque nere (PVC): 2 x 60 l
Michael Good
Editore Test & Technology