Il grande Ovni 490 è stato sviluppato in collaborazione con i designer dello studio Mortain & Mavrikios di La Rochelle e con il CBA Design Office di Jean-Pierre Brouns. Questa collaborazione si è già dimostrata valida nella progettazione delle sorelle minori Ovni 370 (test YACHT 6/2022) e Ovni 430 (test YACHT 14/2024).
Il chiaro orientamento del concetto di yacht d'acqua blu si riflette nella solida pilothouse completamente chiusa. La paratia del pozzetto può essere chiusa a tenuta stagna. In questa zona di navigazione completamente chiusa, il timoniere e la guardia libera rimangono protetti in modo ottimale durante i lunghi viaggi. Sarebbe anche possibile installare una seconda postazione di guida in questa zona, in modo da poter governare la barca anche dall'interno.
Robusto e adatto alle cadute secche
Le imbarcazioni della leggendaria serie Ovni sono costruite con un design particolarmente robusto come chandler multi-buckling in alluminio. Come tutti gli Ovni, anche il nuovo 490 ha una chiglia integrale orientabile che può essere completamente ritratta nello scafo. Ciò significa che l'imbarcazione è stabile sulla piastra del pavimento e sulle due pale del timone quando è a secco - anche regolarmente in acque di marea. Un'ulteriore stabilità sotto vela è fornita dalla zavorra interna sotto forma di blocchi di ghisa, installati in speciali contenitori nello scafo a una profondità massima.
Le vele standard comprendono un genoa leggermente sovrapposto con punti di foratura sul tettuccio; non è previsto un fiocco autovirante. Tuttavia, un fiocco aggiuntivo è un'opzione ragionevole per le lunghe andature. Un gennaker o un code zero sul musone di prua corto possono essere utilizzati come opzione per ottenere maggiori prestazioni su una rotta con vento al traverso.
Il concetto di deck saloon dell'Ovni 490 offre una zona salotto rialzata con vista panoramica attraverso la sovrastruttura della cabina completamente vetrata. Il ponte di prua offre diverse opzioni di disposizione: Il letto centrale a isola può essere sostituito da una cuccetta doppia montata lateralmente. Una delle due cabine di poppa può essere trasformata in un ampio gavone o in una spaziosa officina.
Due motori, diesel o elettrici
L'Ovni 490 viene fornito di serie con due motori diesel da 50 CV installati in posizione sfalsata sul lato dello scafo. Le due trasmissioni possono essere azionate indipendentemente l'una dall'altra, rendendo particolarmente facili le manovre in porto, come in un catamarano. Grazie alle trasmissioni ad albero, i motori sono anche protetti da eventuali danni in caso di caduta in secca. La costruzione numero uno è dotata di innovativi azionamenti elettrici su richiesta del cliente.
L'Ovni 490 costa 1.231.650 euro (lordi, IVA inclusa al 19 per cento) nella configurazione base di alta qualità e molto completa, compreso un set di vele (randa e genoa). La redazione di YACHT era a bordo della robusta francese a Les Sables-d'Olonne. Il resoconto dettagliato del test apparirà in un prossimo numero di YACHT. Fino ad allora, le prime foto del test sono visibili nella galleria in alto.
Dati tecnici Ovni 490
- Progettista: Mortain & Mavrikios / CBA Design Office
- Lunghezza dello scafo: 14,90 m
- Lunghezza fuori tutto (con bompresso): 15,46 m
- Lunghezza al galleggiamento: 13,98 m
- Larghezza: 4,80 m
- Pescaggio con chiglia integrale: 1,00 - 3,50 m
- Altezza dell'albero sopra la linea di galleggiamento: 21,80 m
- Peso: 21,0 tonnellate
- Randa: 65,0 m2
- Genova (Solent): 64,0 m2
- Motorizzazione: 2 x Volvo Penta (D2-50) / 2 x 50 hp
