Dufour 48Un ritmo costante. Nessuna pausa nello sviluppo di Dufour

Michael Good

 · 18.09.2024

Trasparente. Le numerose finestre di grandi dimensioni, i numerosi portelli e le strisce luminose sulla sovrastruttura della cabina sono sorprendenti.
Foto: Dufour Yachts
Il suo predecessore, il Dufour 470, è stato sul mercato solo per quattro anni. Ora i costruttori di La Rochelle stanno già sostituendo il loro 14 metri da turismo con un nuovo modello. Il primo Dufour 48 sarà pronto nella primavera del 2025.

Una nuova barca ogni anno: negli ultimi tre anni, Dufour Yachts ha continuamente ricostruito il suo programma di touring dal basso verso l'alto. Il Dufour 37 è stato lanciato nel 2022, il Dufour 41 è stato introdotto nel 2023 e il Dufour 44 debutterà quest'anno nel 2024. Ecco i link ai rapporti di prova completi su YACHT-Online:

Ma non è tutto: i francesi hanno annunciato il prossimo modello della serie, il Dufour 48, in occasione dello Yachting Festival di Cannes. La notizia giunge un po' a sorpresa. Dopo tutto, il modello precedente, il 470, è stato lanciato solo nel 2021 e dovrà lasciare il suo posto nel programma dei cantieri dopo soli quattro anni di presenza sul mercato. Il motivo è comprensibile: Dufour Yachts punta ora a implementare il look standardizzato e tipico del marchio nei segmenti di lunghezza superiore e ad aggiornare di conseguenza i concetti di nave, dopo l'espansione della linea dedicata alle imbarcazioni di dimensioni medio-piccole. Quasi nessun altro cantiere sta procedendo con la stessa coerenza di Dufour Yachts. E il cantiere sembra non badare a spese per questo ambizioso mantenimento della linea.

Un look nuovo e tanti dettagli interessanti

Il nuovo Dufour 48 conserva in gran parte il concetto di nave del suo predecessore, il 470, ma il nuovo modello introduce anche alcune novità e cambiamenti molto interessanti e rilevanti. Ad esempio, il pozzetto è stato completamente ridisegnato e ora presenta anche una disposizione con due tavoli nel pozzetto, cosa che si sta sempre più diffondendo tra la concorrenza nella classe di lunghezza. I due tavoli consentono il libero passaggio nel pozzetto. Inoltre, grazie ai piani dei tavoli abbassabili, è possibile installare grandi lettini su ciascun lato del pozzetto in combinazione con le paratie del pozzetto.

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Anche la poppa, con la grande piattaforma da bagno pieghevole, è stata ristrutturata. Su entrambi i lati sono stati aggiunti ampi corridoi di accesso all'acqua. Inoltre, la poppa è ora dotata di uno spazio chiuso per riporre la zattera di salvataggio. A seconda dell'utilizzo, dell'area di navigazione e delle esigenze, il Dufour 48 può essere dotato di un fiocco autovirante o di un genoa sovrapposto con punti di issaggio regolabili sulla sovrastruttura della cabina. A seconda delle esigenze, il cantiere installa due o quattro verricelli per le scotte sulle traverse del pozzetto. Altri due winch per le drizze, le cime di terzaroli e le cime d'assetto sono montati sul tetto della cabina, a lato dell'imbarcadero. Tuttavia, le superfici veliche non sono ancora state specificate dal cantiere. A quanto pare, Dufour sta ancora lavorando ai piani velici.

L'interno può essere configurato con tre o quattro cabine, ognuna con la propria toilette. Nella versione armatoriale con il grande letto a isola a prua, questo è suddiviso in modo funzionale: Bagno con WC da un lato, bagno con doccia dall'altro. Un'altra opzione è un'ulteriore cabina doppia con due cuccette Pullman a poppa invece di un bagno a poppa. E se lo desiderate, potete anche avere una cabina aggiuntiva per lo skipper nella cabina a vela a prua. Le diverse varianti per l'estensione sottocoperta sono visibili nella galleria di immagini in alto.

La costruzione numero uno del nuovo Dufour 48 sarà pronta nella primavera del 2025 e sarà varata per i primi test. La prima mondiale avrà luogo tra circa un anno in occasione dello Yachting Festival di Cannes. Tuttavia, Dufour Yacht non ha ancora annunciato un prezzo base o una prima classificazione dei prezzi.

Dati tecnici Dufour 48

  • Progettista: Felci Yacht Design
  • Design degli interni: Ardizio Design
  • Lunghezza dello scafo: 14,32 m
  • Lunghezza fuori tutto con bompresso: 15,29 m
  • Lunghezza al galleggiamento: 12,23 m
  • Larghezza: 4,85 m
  • Peso: 13,0 tonnellate
  • Pescaggio/alternativa: 2,35 m (standard) / 1,75 (opzionale)
  • Ballast/proporzione (chiglia standard): 3,8 t / 29%
  • Aree veliche: non ancora definite
  • Motorizzazione: macchina integrata 57 CV (std.) / 80 CV (opt.)
  • Variante di motorizzazione: ibrido elettrico
  • Capacità carburante: 250 litri
  • Capacità acqua dolce: 530 litri

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