La barca non solo ha una sovrastruttura a cabina corta, ma anche una disposizione del pozzetto completamente nuova e più semplice, adatta anche a chi naviga da solo. I geni della sportività e della potenza sono stati comunque mantenuti. Il C-32 daysailer/weekender ha lo stesso armo della barca sportiva e può essere equipaggiato con un genoa sovrapposto e un fiocco autovirante. Un gennaker superiore con una superficie di quasi 100 metri quadrati e/o un code zero rollabile fanno naturalmente parte del concetto sportivo. Nel test YACHT, la versione sportiva del Comuzzi C-32 ha dimostrato un notevole potenziale di prestazioni, soprattutto a vela, ed è stata in grado di impressionare.
La lunga chiglia fissa a forma di T, con la bomba di piombo a forma di siluro, offre un elevato rapporto di zavorra del 45% e quindi un'efficienza corrispondente. La pinna è disponibile in tre versioni con pescaggio di 1,80, 2,00 o 2,20 metri. Su richiesta è disponibile anche una versione con chiglia sollevabile elettroidraulica (pescaggio da 1,40 a 2,00 metri). In questo caso, la barca sarà dotata anche di un timone a cassetta retrattile. Con una larghezza di soli 2,50 metri e un peso di 2,5 tonnellate, il C-32 può essere facilmente trasportato su un rimorchio stradale con un veicolo di traino adeguatamente motorizzato.
Il motore è installato sotto il pavimento del pozzetto ed è facilmente accessibile dall'esterno attraverso un ampio portello. Per la serie, gli italiani hanno optato per il più piccolo motore diesel integrato di Volvo Penta con 13 CV e trasmissione Saildrive. L'alternativa è un'unità elettrica con potenza corrispondente. Lo scafo e la coperta sono costruiti in sandwich di vetroresina con un processo di infusione sotto vuoto di resina vinilestere. Il gruppo del pavimento è prodotto monoliticamente ed è successivamente incollato e laminato nello scafo. Le paratie sono in compensato.
Più spazio abitativo sottocoperta
Sottocoperta possono dormire fino a quattro persone. Un piccolo blocco cucina con lavello e fornello completa lo spazio abitativo sottocoperta. Il prezzo base con motore incorporato è di circa 162.400 euro lordi, senza vele. Ciò rende la barca più costosa di circa 12.000 euro rispetto alla versione standard come barca sportiva.
A proposito: Alessandro Comuzzi ha sviluppato un'altra versione del C-32 per le persone con disabilità. L'imbarcazione è dotata di un enorme volante senza razze integrato nello scafo, attraverso il quale le persone in sedia a rotelle possono passare senza problemi. Inoltre, il pozzetto è stato ritagliato nella parte anteriore e l'allestimento è stato completato con appositi accessori. Il cantiere Comuzzi ha già costruito e consegnato un'imbarcazione del tipo C-32 come barca di inclusione. Dovrebbe funzionare molto bene.
Dati tecnici C-32 Daysailer
- Designer: Alessandro Comuzzi
- Lunghezza dello scafo: 9,70 m
- Larghezza: 2,50 m
- Pescaggio standard: 2,00 m
- Tiraggi alternativi: 1,80 / 2,20 m
- Peso pronto a navigare: 2,2 tonnellate
- Pallone/proporzione: 1,0 t / 45 %.
- Randa: 32,0 m2
- Fiocco autovirante: 27,0 m2
- Gennaker: 98,0 m2
- Motore: diesel incorporato 13 hp / Saildrive
